Thứ Ba, 28-05-2019

Châu Âu phản đối Mỹ tăng thuế với ô tô nhập khẩu EU

Theo Ủy ban châu Âu (EC), việc Mỹ đánh thuế 25% sẽ làm cho giá ô tô châu Âu vào Mỹ tăng thêm đến 10.000 euro.

Thứ Ba, 19-02-2019

Ô tô nhập khẩu tháng 1/2019 tăng gấp 47 lần cùng kỳ

Đây là dấu hiệu rất sáng sủa đối với hoạt động nhập khẩu ô tô nói riêng và thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2019 nói chung.

Thứ Năm, 17-01-2019

Cận Tết, ô tô sang bất ngờ giảm giá

Gần Tết Nguyên đán, cuộc đua giảm giá ô tô trên thị trường Việt Nam lại "nóng". Đáng chú ý, các thương hiệu xe sang cũng sẵn sàng tham gia cuộc chơi, với mức giảm hàng trăm triệu đồng.

Thứ Sáu, 21-09-2018

8 tháng, ô tô nhập khẩu giảm mạnh cả lượng và giá trị so cùng kỳ

Tổng cục Hải quan cho biết số xe nhập về Việt Nam trong 8 tháng đầu năm đạt 28.000 chiếc, giảm 44% so với cùng kỳ, tương đương 640 triệu USD, giảm 92%.

Phát sinh chi phí, ô tô nhập khó có giá rẻ

Xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được cho là sẽ gia tăng trở lại trong thời điểm cuối năm. Tuy nhiên, một số quy định trong Nghị định 116/2017/NĐ-CP chưa làm hài lòng các nhà nhập khẩu khi thời gian đăng kiểm xe kéo dài hơn so với trước đây, làm tăng các chi phí lưu kho bãi cũng như các phí mới khác, khiến cho ô tô nhập khó có giá rẻ như mong đợi.

Bất ngờ tháng 'cô hồn': Hơn 3.700 ô tô nhập khẩu 1 tuần

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ ngày 10-16/8) số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu tăng mạnh so với lượng nhập khẩu trong tuần trước và lập kỷ lục kể từ đầu năm.

Ôtô giá rẻ vẫn là... giấc mơ

Cuối tháng 6, ôtô nhập khẩu từ Thái Lan tiếp tục ồ ạt đổ bộ thị trường Việt Nam và xe từ Indonesia cũng bắt đầu được nhập về. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng của người tiêu dùng mong muốn có xe nhập khẩu giá rẻ, giá ôtô lại ở mức cao hơn so với trước.

Xe trong nước giảm giá để 'đấu' xe nhập khẩu thuế 0%

Từ trung tuần tháng 4 – 6/2018, giá nhiều mẫu xe đã giảm mạnh, có mẫu lên đến hơn 100 triệu đồng/chiếc, được lý giải là do tác động của xe nhập khẩu với thuế 0%. Trong khi đó, giá xe nhập khẩu lại được dự đoán là sẽ cao, nhất là với những mẫu xe ăn khách, bởi cung không đáp ứng đủ cầu.

Giảm thuế nhập khẩu ôtô: Trung Quốc thông báo kế hoạch mở cửa thị trường

Ngày 10/4, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã có những thông báo về kế hoạch mở rộng thị trường Trung Quốc bằng việc giảm thuế nhập khẩu ôtô và các sản phẩm khác.

Tháo “vòng kim cô” xe nhập: Còn “đường” cho ô tô Việt?

Các doanh nghiệp nhập khẩu (DN NK) ô tô đang tìm nhiều giải pháp để đưa xe về Việt Nam. Trong thời gian tới, thị trường xe NK hứa hẹn sẽ khơi thông, nhưng đây sẽ là tin không vui với ngành ô tô trong nước, liệu có đủ sức cạnh tranh?

Ai hưởng lợi từ “khoảng trống” ôtô nhập khẩu?

Hàng loạt các hãng xe thông báo cắt đơn hàng trong quý I/2018 cho thấy Nghị định 116/2017/NĐ-CP đã thực sự tạo ra “khoảng trống” trên thị trường ô tô Việt Nam. “Khoảng trống” ấy, đương nhiên sẽ được lấp bằng xe lắp ráp trong nước.

Người Việt không vội chạy mua xe

Theo quy định, chỉ những dòng xe có tỷ lệ nội khối ASEAN đạt 40% mới được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%. Trong khi đó, những dòng xe đạt được tỷ lệ nội khối với mức như trên là không nhiều, mỗi hãng xe thường chỉ có 1-2 mẫu.

Việt Nam thành thị trường tiêu thụ ô tô “ngoại”?

Dự báo, theo phương án trung bình, nhu cầu ô tô của Việt Nam năm 2025 khoảng 800.000 – 900.000 xe và năm 2030 chừng 1,5 – 1,8 triệu xe. Do đó, nếu không phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, toàn bộ thị trường ô tô con là xe nhập khẩu và Việt Nam sẽ trở thành thị trường tiêu thụ ô tô cho các hãng nước ngoài.

Lối thoát nào cho ô tô Việt?

Việc ô tô nhập khẩu giá siêu rẻ tràn ngập thị trường Việt Nam như hiện nay có thực sự giúp ngành ô tô “tăng trưởng tốt” khi tỷ lệ nội địa hóa trong ngành này còn quá thấp. Vậy lối thoát nào thực sự hiệu quả để cứu nguy cho ô tô Việt khi phải vừa đáp ứng nhu cầu mua ô tô giá rẻ của người dân, vừa phát triển “ổn định” ngành công nghiệp ô tô?

Việt Nam sẽ là “sân chơi” của ôtô nhập khẩu?

Chưa cần chờ tới sau năm 2018, khi thuế nhập khẩu (NK) từ ASEANgiảm về 0%, hiện nay, các dòng xe ôtô NK đã và đang “làm mưa làm gió” trên thị trường Việt Nam, khiến một số nhà sản xuất lắp ráp xe ôtô trong nước tiếp tục đánh tiếng tương lai sẽ rời bỏ thị trường Việt Nam.

Việt Nam sẽ là “sân chơi” của ôtô nhập khẩu?

Chưa cần chờ tới sau năm 2018, khi thuế nhập khẩu (NK) từ ASEANgiảm về 0%, hiện nay, các dòng xe ôtô NK đã và đang “làm mưa làm gió” trên thị trường Việt Nam, khiến một số nhà sản xuất lắp ráp xe ôtô trong nước tiếp tục đánh tiếng tương lai sẽ rời bỏ thị trường Việt Nam.

Thị trường ô tô cuối năm 2016: Các "ông lớn" chạy đua, áp lực thị trường gia tăng

Sau hơn 10 tháng tăng trưởng “nóng”, thị trường cuối năm được các hãng xe đặt nhiều kỳ vọng. Tuy nhiên, những quy định mới về cắt giảm thuế nhập khẩu nội khối ASEAN và cuộc “chạy đua” doanh số trên mọi phân khúc của các đại gia xe, khiến thị trường ô tô Việt cuối năm trở nên khó đoán.

Thị trường ô tô cuối năm 2016: Các "ông lớn" chạy đua, áp lực thị trường gia tăng

Sau hơn 10 tháng tăng trưởng “nóng”, thị trường cuối năm được các hãng xe đặt nhiều kỳ vọng. Tuy nhiên, những quy định mới về cắt giảm thuế nhập khẩu nội khối ASEAN và cuộc “chạy đua” doanh số trên mọi phân khúc của các đại gia xe, khiến thị trường ô tô Việt cuối năm trở nên khó đoán.

Truy thu gần 1.000 tỷ đồng tiền thuế nhập khẩu ôtô theo diện quà biếu tặng

Bộ Tài chính vừa báo cáo Chính phủ tình hình nhập khẩu xe ôtô theo diện quà biếu, tặng tính đến hết tháng 9/2016. Theo đó, chỉ tính gần 900 ô tô được cơ quan chức năng tiến hành xác định lại giá trị tính thuế, con số thuế tăng thêm so với đã khai báo của doanh nghiệp lên tới gần 900 tỷ đồng.

Truy thu gần 1.000 tỷ đồng tiền thuế nhập khẩu ôtô theo diện quà biếu tặng

Bộ Tài chính vừa báo cáo Chính phủ tình hình nhập khẩu xe ôtô theo diện quà biếu, tặng tính đến hết tháng 9/2016. Theo đó, chỉ tính gần 900 ô tô được cơ quan chức năng tiến hành xác định lại giá trị tính thuế, con số thuế tăng thêm so với đã khai báo của doanh nghiệp lên tới gần 900 tỷ đồng.