Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ ngày 22- 28/6 đã có 385 chiếc ôtô nguyên chiếc nhập vào Việt Nam, trong đó có 299 xe dưới 9 chỗ ngồi trị giá hơn 9,6 triệu USD, xe tải 64 chiếc trị giá 1,1 triệu USD. So với tuần trước (từ 15- 21/6), lượng xe con và xe tải đều giảm mạnh (tương ứng 557 chiếc và 857 chiếc).

Xe nhập dần về

Trong tuần qua, thị trường ghi nhận ôtô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam có tới 72% xe xuất xứ từ Thái Lan, trong đó chủ yếu là xe dưới 9 chỗ ngồi, tiếp đến là ôtô tải và ôtô chuyên dụng, không có xe trên 9 chỗ ngồi.

Xe ôtô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống chủ yếu có xuất từ Thái Lan với 212 chiếc, trị giá 4,8 triệu USD, Mỹ: 65 chiếc trị giá 3,6 triệu USD. Còn lại là Nhật Bản, Thụy Điển, Indonesia, Canada và Đức.

Trong khi đó, hồi tháng 3, Chính phủ Indonesia đã cấp giấy chứng nhận kiểu loại phương tiện (VTA) nhằm cố gắng đưa xe ô tô của Indonesia trở lại Việt Nam. Hiện nay, ôtô xuất xứ Indonesia đang được ghi nhận thông quan tại các cảng Việt Nam.

Đây là lần đầu tiên trong năm 2018 có ô tô từ Indonesia vào Việt Nam, dù chỉ mới năm trước đó, quốc gia này đứng nhóm đầu về xuất khẩu xe sang Việt Nam: năm 2017, Indonesia xuất khẩu 16.851 xe sang Việt Nam, trong khi Thái Lan xuất 38.334 xe.

Trước đó, phía Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Indonesia cho rằng quy định mới của Chính phủ Việt Nam (Nghị định 116) đã khiến 4 nhà sản xuất ô tô tại nước này là Toyota, Suzuki, Daihatsu và Hino phải tạm ngừng sản xuất 9.337 chiếc xe được cho là cung cấp cho thị trường Việt Nam.

Dấu hiệu quay trở lại của xe Indonesia với số lượng rất nhỏ nhưng cùng thời điểm với việc Toyota công bố giá bán và phiên bản mới cho dòng xe Fortuner. Cách đây không lâu, Toyota Việt Nam đã công bố thông tin và giá bán mới cho những chiếc Fortuner, dự kiến bán ra vào tháng 8.

Tính sơ bộ tháng 6, số lượng ôtô nhập khẩu chỉ đạt 2.200 xe, giảm nhẹ so với 3 tháng trước đó.

Thuế giảm, giá xe lại tăng

Xe nhập khẩu đang dần quay trở lại thị trường Việt Nam, tuy nhiên, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, so với cùng kỳ năm ngoái, số lượng xe nhập về từ Thái Lan giảm 52%, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam cũng không đáng kể.

Những dòng xe xuất xứ từ Mỹ, Nhật, Đức hay Hàn Quốc cũng đã giảm rất mạnh, chỉ đạt lượng nhập bằng 15% – 30% so với cùng kỳ năm trước.

Nguồn cung khan hiếm là nguyên nhân khiến thị trường ô tô "cháy hàng", giá tăng chứ không giảm như mong đợi của người tiêu dùng.

Theo báo giá mới nhất, cả ba phiên bản của Honda CR-V đang bán trên thị trường đều đồng loạt tăng 10 triệu đồng từ ngày 1/7. Cụ thể, mức giá mới lần lượt là 973 triệu đồng, 1,013 tỷ đồng và 1,083 tỷ đồng.

Hôm 26/6, Toyota công bố giá mới cho ba dòng xe nhập khẩu bán ra vào tháng 8 tại Việt Nam gồm Fortuner, Hilux và Hiace. Toyota phân phối thêm hai phiên bản, bỏ một phiên bản, tổng số model bán tại Việt Nam lên con số 4. Giá bán dao động từ 1,026-1,354 tỷ đồng. Mức giá này được cho là khiến người mua thất vọng vì đã tăng so với trước đây dù hưởng thuế nhập khẩu 0%….

Việc giá ôtô chỉ tăng không giảm, xét nguyên nhân sâu xa vẫn là do vướng Nghị định 116 về điều kiện kinh doanh, nhập khẩu ô tô và Thông tư 03 hướng dẫn thực hiện nghị định này.

Thực tế, theo các doanh nghiệp nhập khẩu, điều kiện kinh doanh quy định tại các nghị định, thông tư trên đang gây nhiều trở ngại, khiến xe nhập không thể về được Việt Nam. Đặc biệt là quy định yêu cầu giấy chứng nhận kiểu loại từ nhà sản xuất và kiểm định theo từng lô mất nhiều thời gian cũng khiến ôtô nhập chỉ lác đác vào thị trường.

Mặt khác, đối với những dòng xe nhập khẩu mà người tiêu dùng trông đợi, đa phần bị áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới cao hơn so với trước, dẫn đến giá xe đắt hơn, nên doanh nghiệp hạn chế nhập vì lo ngại ảnh hưởng doanh số bán hàng.

Ngoài ra, cũng không loại trừ yếu tố các hãng ôtô đang ăn nên làm ra với những dòng xe sản xuất trong nước nên không vội vàng trong việc nhập khẩu.

Hiện nay, một số doanh nghiệp như Thành Công đã nội địa hóa nhiều mẫu xe của Hyundai như Tucson, SantaFe tại Việt Nam, hay Toyota Việt Nam có mẫu Vios, Innova, Camry và Corolla Altis…

Thị trường nửa cuối năm 2018 được dự báo sẽ sôi động hơn, các doanh nghiệp kinh doanh ôtô sẽ không còn gặp khó khăn về nguồn hàng và tung ra nhiều dòng sản phẩm mới. Nhưng giá ôtô có giảm hay không còn phụ thuộc vào sức mua và các mục tiêu kinh doanh mà doanh nghiệp đề ra.

Hồng Nhung