Thứ Năm, 17-07-2025

Doanh nghiệp trông chờ hải quan tháo 'điểm nghẽn' bất cập để giảm gánh nặng chi phí

Từ tình trạng hàng hóa tồn đọng tại cảng biển suốt nhiều năm qua cùng hàng loạt rủi ro mà doanh nghiệp cảng gặp phải, cho đến những vướng mắc của nhà đầu tư trong khu công nghiệp, đều liên quan khâu chính sách, quản lý, thủ tục ở ngành hải quan... Điều mong đợi của phía doanh nghiệp là những bất cập ở “cửa ải” này nên được tiếp tục tháo gỡ, cắt giảm mạnh thủ tục để không phải chịu gánh nặng chi phí.

Thứ Tư, 13-11-2024

Cổ phiếu cảng, vận tải biển ‘nóng’ trở lại

Cùng với sự điều chỉnh chung của thị trường, cổ phiếu nhóm cảng biển đã giảm mạnh sau giai đoạn tăng “nóng” nhờ được hỗ trợ từ giá cước vận tải biển tăng cao, bất chấp kết quả kinh doanh và triển vọng ngành đang tích cực. Tuy nhiên, nhóm cổ phiếu này đang có dấu hiệu tăng “nóng” trở lại sau khoảng thời gian ảm đạm.

Thứ Năm, 22-08-2024

Cổ phiếu cảng biển lại ‘đạp gió rẽ sóng’ đi lên

Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.

Thứ Ba, 20-08-2024

Gần 8.000 container tồn đọng gây thiệt hại lớn cho cảng biển

Đến nay, còn gần 8.000 container hàng tồn tại cảng biển, tăng mạnh so với cuối 2023, gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp. Đồng thời, doanh nghiệp cảng phát sinh nhiều chi phí trong việc lưu giữ và bảo quản nhưng không thu được phí.

6 tháng đầu năm, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 426,496 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ

Hầu hết các doanh nghiệp cảng và vận tải biển đều có kết quả kinh doanh tăng trưởng tích cực so với cùng kỳ. Cùng với đó là triển vọng tăng trưởng tích cực vào cuối năm.

Hai mối lo lớn cho doanh nghiệp xuất khẩu nông sản vào nửa cuối năm

“Nút thắt” nguyên liệu và giá cước vận tải biển không ngừng tăng đang là hai mối lo lớn, chứa đựng những rủi ro cho các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản vào nửa cuối năm nay. Điều này khiến bản thân doanh nghiệp và các cơ quan quản lý liên quan cần có những phương án, giải pháp phù hợp hơn để giảm thiểu gánh nặng chi phí đầu vào, tránh xảy ra nguy cơ mất đơn hàng và thua lỗ.

Nhà đầu tư nước ngoài chia nhau 75% 'miếng bánh' thị phần kho bãi hiện đại Việt Nam

Các nhà đầu tư nước ngoài đang chiếm gần 75% thị phần diện tích sàn cho thuê kho bãi hiện đại Việt Nam. Trong đó, riêng ba “ông lớn” hàng đầu là Mapletree, BW Industrial và SLP đã chiếm tới 46% tổng diện tích.

Chứng khoán phiên cuối tuần 7/6: Thị trường ảm đạm, cổ phiếu Vận tải biển 'nổi sóng' kéo VN-Index tăng thêm hơn 4 điểm

Sau 3 phiên đi ngang, khi có thông tin liên quan đến việc ECB hạ lãi suất lần đầu tiên từ 2019, thị trường chứng khoán Việt Nam đã có những nhịp bật tăng mạnh ngay từ đầu phiên sáng cuối tuần 7/6. Tuy nhiên, trong bối cảnh lực cầu suy yếu, thị trường thiếu các nhóm cổ phiếu dẫn dắt và áp lực bán ngay kháng cự luôn thường trực, đã khiến VN-Index chỉ chạm ngưỡng 1.290 rồi nhanh chóng “quay xe”. Đóng cửa, sàn HoSE có 180 mã tăng và 128 mã giảm, VN-Index tăng 4,02 điểm (+0,31%), lên 1.287,58 điểm.

Không để kéo dài bất cập quản lý phụ phí xếp dỡ cảng biển làm khó hàng Việt

Việc các hãng tàu ngoại tăng 10–20% đối với khoản phụ phí xếp dỡ tại cảng (THC) đang làm khó cho hoạt động xuất nhập khẩu và năng lực cạnh tranh của hàng Việt. Đây cũng là bài học trong khâu quản lý và hoạch định chính sách khi mà thông tư mới có hiệu lực liên quan đến việc này lại cho thấy bất cập, trong khi một mối lo khác là 95% hàng hóa xuất nhập khẩu phụ thuộc các hãng tàu ngoại, khó tránh kéo dài chuyện “tự tung tự tác” giá cước và giá phí.

Khí thế mới từ những chuyến hàng xuất khẩu ngay đầu năm

Nhìn vào khí thế mới từ những chuyến hàng xuất khẩu nhộn nhịp giữa mùa xuân ngay trong và sau những ngày nghỉ Tết Nguyên đán thì điều kỳ vọng là sẽ tạo được động lực mới có tính đột phá cho các doanh nghiệp Việt. Điều này cũng đòi hỏi nhiều việc phải làm, từ việc linh hoạt lựa chọn thị trường, giảm chi phí logistics, tiếp tục am hiểu và tận dụng tốt các hiệp định thương mại tự do, thích ứng với xu thế mới…

Nhiều quốc gia ASEAN chạy đua phát triển siêu cảng, Việt Nam vẫn gặp khó thủ tục hành chính

Singapore và Malaysia đều đang củng cố chiến lược giữ vị thế quan trọng trong các tuyến trung chuyển quốc tế bằng cách chạy đua triển khai các dự án siêu cảng. Trong khi các tuyến vận tải quá cảnh của Việt Nam vẫn tồn tại nhiều khó khăn về quy trình, chính sách, làm tăng chi phí và giảm lợi thế cạnh tranh.

Thách thức vẫn ở phía trước với doanh nghiệp logistics Việt

Trong khi các doanh nghiệp (DN) ở lĩnh vực cảng biển luôn cạnh tranh về giá thì phần lớn các DN logistics ở Việt Nam trong gần cả năm nay đều ghi nhận kết quả kinh doanh không mấy khả quan, dù có sự nỗ lực giảm chi phí. Trong khi đó, vẫn còn nhiều thách thức phía trước mà các DN ở lĩnh vực này sẽ tiếp tục đối mặt, đòi hỏi cần phải có những chiến lược, giải pháp đồng bộ, tái cấu trúc trong thời gian tới. 

Doanh nghiệp Việt Nam thất thu khoảng 1 tỷ USD/năm vì giá bốc dỡ container thấp hơn một nửa so với khu vực

Giá bốc dỡ container tại các khu vực cảng biển Việt Nam tính trung bình chỉ bằng 40-50% so với khu vực. Như vậy, nếu với sản lượng container thông qua hệ thống cảng Việt Nam khoảng 25 triệu TEUs/năm, các doanh nghiệp Việt Nam thất thu khoảng 1 tỷ USD/năm.

VietinBank tiên phong triển khai thu phí hạ tầng cảng biển tại TP Hồ Chí Minh

Từ tháng 4/2022, VietinBank phối hợp với Cảng vụ Đường thủy Nội địa TPHCM tiên phong triển khai thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển) trên địa bàn TPHCM.

Cổ phiếu thuỷ sản, cảng biển bất ngờ ngược dòng, thị trường điều chỉnh nhẹ nhàng

Mặc dù trong phiên có những áp lực bán nhất định khiến thị trường đã có lúc đánh rơi hơn 10 điểm, nhưng nhờ lực cầu vào mạnh mẽ ở cuối phiến và sự phục hồi ấn tượng của những nhóm như thuỷ sản, cảng biển nên thị trường đã có thể đóng cửa gần mốc tham chiếu.

Thuỷ sản, cảng biển ngược dòng, VN-Index tiếp tục điều chỉnh trong phiên cuối tuần

Mặc dù trong đầu phiên sáng đã có những tín hiệu tích cực, tuy vậy ngay sau đó đã xuất hiện những áp lực bán nhất định khiến thị trường đỏ lửa trong phiên hôm nay. 

Nửa mừng nửa lo ở cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam

Cảng quốc tế Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) vừa được xếp ở thứ hạng 11 trên tổng số 370 cảng container hoạt động tốt nhất toàn cầu. Bên cạnh tin mừng thì vẫn còn đó mối lo ở cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam, như việc chưa thể trở thành cảng trung chuyển quốc tế, tình trạng vượt công suất thiết kế, có nguy cơ trở nên phức tạp hơn do khối lượng vận chuyển tăng theo dự đoán…

Giải ‘bài toán’ tắc nghẽn ở cảng container nhộn nhịp nhất Việt Nam

Việc giải “bài toán” tắc nghẽn rất cần được ưu tiên ở Cảng Cát Lái (Tp.HCM) - cảng container nhộn nhịp nhất Việt Nam hiện nay. Nhất là khi cảng này đang đối mặt những thách thức lớn đe dọa đến sự ổn định và hiệu quả hoạt động.

Thép, dệt may, bất động sản khu công nghiệp, cảng biển được hưởng lợi từ quan hệ thương mại Việt – Mỹ

Với kỳ vọng mở ra chương mới cho quan hệ sau chuyến thăm của Phó Tổng thống Mỹ Kamala Harris, Công ty chứng khoán BIDV (BSC) đã đưa ra nhận định về những ngành sẽ hưởng lợi trực tiếp từ quan hệ thương mại Việt - Mỹ, đặc biệt trong nửa cuối năm 2021.

Xuất nhập khẩu tăng trưởng, nhiều doanh nghiệp cảng lãi đậm

Báo cáo tài chính quý II/2021 của các doanh nghiệp kinh doanh cảng đều ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm trước, nhờ lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng trưởng và giá cước tăng mạnh.