
Hải Phòng xin tự bỏ vốn lập quy hoạch điều chỉnh sân bay Cát Bi
Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ sớm được điều chỉnh công suất lên 13 triệu khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Chủ tịch UBND Tp. Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT đồng ý cho địa phương này tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi với quy mô công suất dự kiến 13 triệu khách/năm; 250.000 tấn hàng hóa/năm bằng nguồn vốn ngân sách của thành phố theo Quyết định số 236/QĐ – TTg ngày 23/2/2018 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Trước đó, tại cuộc làm việc giữa Bộ GTVT và UBND Tp. Hải Phòng vào tháng 10/2019, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã đồng ý với đề xuất của Tp. Hải Phòng về đề xuất sử dụng nguồn ngân sách địa phương để triển khai lập quy hoạch điều chỉnh sân bay Cát Bi và đề nghị địa phương có văn bản chính thức về chủ trương này. Lãnh đạo Bộ GTVT giao Vụ Kế hoạch - Đầu tư, Cục Hàng không Việt Nam tham mưu phương án để Tp.Hải Phòng triển khai lập quy hoạch chi tiết điều chỉnh quy hoạch sân bay Cát Bi bảo đảm đúng theo quy định pháp luật.
Cảng hàng không quốc tế Cát Bi là sân bay cấp 4E, ngoài chức năng là cảng hàng không quốc tế, còn là sân bay dự bị cho cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Hiện nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV (đơn vị quản lý khai thác sân bay) đang tập trung đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư các Dự án trọng điểm tại Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi với tổng số vốn đầu tư khoảng 3.600 tỷ đồng, bao gồm 5 dự án thành phần. Đó là xây dựng Nhà ga hành khách T2 có công suất 5 triệu hành khách/năm (khả năng mở rộng, nâng cấp đạt 10 triệu hành khách/năm) khai thác trong nước có tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng; dự án mở rộng sân đỗ (giai đoạn 1) đầu tư 490 tỷ đồng, dự án cải tạo sân đỗ đầu tư 140 tỷ đồng, dự án xây dựng nhà ga hàng hóa đầu tư 300 tỷ đồng.
Được biết, nhà ga T1, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sau khi hoàn thiện quy trình khai thác có thể nâng công suất khai thác thực tế đạt đến 3 triệu hành khách/năm. Sau khi nhà ga T2 được đưa vào khai thác, nhà ga T1 sẽ được chuyển đổi quy trình để khai thác quốc tế toàn bộ.
ACV cũng đồng thời thực hiện các Dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 diện tích 56.641m2, giai đoạn 2 diện tích 81.855m2; nâng cấp cải tạo 16.000 m2 sân đỗ máy bay khu nhà ga cũ và đường lăn W2; xây dựng Nhà ga hàng hóa và các dự án hạ tầng đồng bộ (nhà để xe ngoại trường, nhà M&E, trạm điện, cấp nước, xử lý nước thải, nhà để xe hai bánh, trạm thu phí...; hệ thống đường ra vào nhà ga, đường nội bộ kết nối; bãi đậu xe ô tô trước nhà ga; cây xanh cảnh quan...).
Vũ Trọng

Ngân hàng tăng tốc xây hệ sinh thái bảo hiểm, mở khóa nguồn thu ngoài tín dụng
Quy mô tài sản SeABank vượt 427.100 tỷ đồng, củng cố nền tảng tăng trưởng dài hạn
Giá vàng trong nước đảo chiều tăng từ 200.000 - 600.000 đồng/lượng

Đất đấu giá vẫn âm ỉ sốt ngầm, cơ quan quản lý gấp rút tìm ‘thuốc đặc trị’
T&T Group viết lại quy tắc “vị trí” trong đầu tư bất động sản: Khi tri thức lên ngôi
Hết thời cho thuê đất giá rẻ, khu công nghiệp cạnh tranh bằng gì?
Dấu ấn của ROX Living qua loạt đô thị thuận ích
Làn sóng giảm giá SUV lan rộng, Mazda CX-5 còn 666 triệu đồng
Thị trường SUV đô thị đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt khi hàng loạt mẫu xe từ hạng A đến hạng C được các hãng và đại lý đồng loạt giảm giá, thiết lập mặt bằng giá mới.
Đừng bỏ lỡ
Tuyên Quang phát triển kinh tế tập thể, tạo động lực cho nông nghiệp bền vững
Kinh tế tập thể với nòng cốt là các HTX đang từng bước khẳng định vai trò trong phát triển nông nghiệp, nông thôn ở Tuyên Quang. Không chỉ liên kết sản xuất, mở rộng thị trường tiêu thụ, các HTX còn góp phần thay đổi tư duy sản xuất, nâng cao thu...
































