Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giảm đồng loạt giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu. Giá xăng RON95-III còn 24.154 đồng/lít.

Cụ thể, từ 15h ngày 28/5, giá xăng E5RON92 không cao hơn 23.258 đồng/lít, giảm 1.082 đồng/lít so với kỳ điều hành trước. Giá xăng RON95-III không cao hơn 24.154 đồng/lít, giảm 1.395 đồng/lít. 

Giá dầu diesel 0.05S không cao hơn 27.651 đồng/lít, giảm 1.110 đồng/lít. Giá dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 20.442 đồng/kg, giảm 1.041 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành này, liên Bộ quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhưng không chi sử dụng Quỹ. Theo đó, mức trích lập được áp dụng ở mức 500 đồng/lít đối với xăng sinh học, 700 đồng/lít đối với xăng không chì, 300 đồng/lít đối với dầu diesel và 700 đồng/kg đối với dầu mazut.

Giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang ở mức thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới.

Bộ Công Thương cho biết, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như diễn biến mới của cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran; Mỹ tiếp tục tấn công trong khi đang đàm phán với Iran, Iran cảnh báo sẽ đáp trả; lưu thông hàng hải qua eo biển Hormuz dần hồi phục; lạm phát tại Mỹ gia tăng do giá năng lượng biến động mạnh; Cơ quan Năng lượng Quốc tế thông tin lượng dầu dự trữ thương mại đang suy giảm nhanh; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraine vẫn tiếp diễn…

Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua tăng, giảm tùy từng mặt hàng nhưng xu hướng giảm là chủ yếu.

Giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 21/5 và 28/5: 126,218 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 (giảm 7,49%); 126,928 USD/thùng xăng RON95 (giảm 9,19%); 146,698 USD/thùng dầu diesel 0,05S (giảm 5,54%); 655,208 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (giảm  9,16%).

RON95 sắp biến mất khỏi nhiều cây xăng, PVOIL và Petrolimex đồng loạt chuyển sang E10

Theo lộ trình, từ ngày 1/6 tới, xăng RON95 sẽ không còn được lưu hành trên thị trường, thay vào đó là E10RON95. Theo liên Bộ, việc tiếp tục duy trì khoảng cách giá phù hợp giữa xăng E5RON92 và xăng RON95-III tại kỳ điều hành này sẽ góp phần thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học trong bối cảnh cả nước đang chuẩn bị triển khai đồng bộ xăng sinh học E10.

Mới đây, thông tin về lộ trình chuyển đổi xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết đến nay cơ bản công tác chuẩn bị đã được triển khai tương đối đầy đủ ở cả ba khâu: nguồn cung ethanol E100, năng lực phối trộn và hệ thống phân phối bán lẻ.

Thứ trưởng cũng nhấn mạnh việc phát triển và sử dụng xăng sinh học là xu hướng chung của nhiều quốc gia trên thế giới nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, bảo vệ môi trường và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh. Đối với Việt Nam, việc sử dụng xăng E5, E10 mang lại nhiều lợi ích quan trọng. Việc chuyển đổi sang xăng sinh học cũng không phải là bước đi đột ngột mà đã được Việt Nam triển khai theo lộ trình trong nhiều năm qua.

Đối với một số thông tin lo ngại về tính tương thích của động cơ xe, Thứ trưởng cho biết, Bộ Công Thương đã phối hợp với các cơ quan chuyên môn, trường đại học, chuyên gia về động cơ, nhiên liệu, các hiệp hội sản xuất ô tô, xe máy và doanh nghiệp liên quan đánh giá mức độ tương thích. Kết quả rà soát, đánh giá và tham khảo kinh nghiệm quốc tế cho thấy, phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành hiện nay tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất. 

Việt Nam cũng đã có quá trình thử nghiệm và triển khai thực tế xăng E10 tại hệ thống phân phối của một số doanh nghiệp lớn trước khi triển khai trên diện rộng. Đến nay, chưa ghi nhận phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E5, E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ phương tiện.

Đối với một số phương tiện quá cũ, ít sử dụng hoặc hệ thống nhiên liệu chưa được bảo dưỡng phù hợp, Bộ Công Thương cũng khuyến cáo người dân cần kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu đúng khuyến cáo của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.

Đỗ Kiều