Cục Thuế (Bộ Tài chính) vừa ban hành văn bản số 1927 gửi các đơn vị thuế trực thuộc, yêu cầu tăng cường rà soát và kiểm tra các doanh nghiệp có dấu hiệu báo lỗ kéo dài hoặc lợi nhuận thấp. 

Đáng chú ý, danh sách kèm theo gồm 302 doanh nghiệp có doanh thu trên 1.000 tỷ đồng, phân bố tại nhiều địa phương lớn như Hà Nội, TP.HCM, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình, Đồng Nai và Phú Thọ.

Theo cơ quan quản lý, việc lựa chọn các doanh nghiệp trong diện kiểm tra được thực hiện dựa trên hệ thống dữ liệu toàn ngành thuế. Nhóm doanh nghiệp này có điểm chung là quy mô doanh thu lớn nhưng hiệu quả kinh doanh chưa tương xứng, thậm chí ghi nhận thua lỗ hoặc lợi nhuận mỏng trong nhiều kỳ liên tiếp, do đó cần được rà soát để đảm bảo tính minh bạch và tuân thủ nghĩa vụ thuế.

Trong danh sách nói trên có CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco - mã chứng khoán: VOS), doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển với quy mô đội tàu lớn và hoạt động trải dài trên nhiều tuyến quốc tế. Sự xuất hiện của Vosco trong diện kiểm tra thuế diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh của doanh nghiệp có nhiều biến động trong năm 2025.

Về tình hình tài chính, trong quý IV/2025, Vosco ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.188 tỷ đồng, giảm 13,5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế lại đạt hơn 216 tỷ đồng, đảo chiều mạnh so với khoản lỗ hơn 9 tỷ đồng ở quý IV/2024, cho thấy sự cải thiện đáng kể về hiệu quả trong kỳ.

Lũy kế cả năm 2025, doanh thu thuần của Vosco giảm mạnh 42,4%, xuống còn 3.485 tỷ đồng. Trái ngược với xu hướng sụt giảm doanh thu, lợi nhuận sau thuế vẫn đạt khoảng 305 tỷ đồng, chỉ giảm nhẹ khoảng 9% so với năm trước, phản ánh khả năng duy trì lợi nhuận trong bối cảnh thị trường nhiều biến động.

Theo giải trình của doanh nghiệp, nguyên nhân chính khiến doanh thu cả năm giảm sâu đến từ sự suy yếu của mảng thương mại, vốn chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu hoạt động. 

Trong khi đó, mảng vận tải biển - hoạt động cốt lõi lại ghi nhận sự phục hồi nhất định khi thị trường tàu hàng khô và tàu dầu cải thiện dần sau giai đoạn khó khăn.

Doanh nghiệp cũng cho biết đã tiếp tục quá trình tái cơ cấu đội tàu nhằm tối ưu hiệu quả khai thác. Trong năm, Vosco trả lại một số tàu như Đại An, Đại Hưng và thực hiện bán tàu Vosco Star, qua đó điều chỉnh lại cơ cấu tài sản theo hướng linh hoạt hơn.

Đáng chú ý, kết quả lợi nhuận quý IV tăng mạnh còn đến từ việc kiểm soát chi phí vận hành, tinh gọn bộ máy và nâng cao hiệu suất khai thác đội tàu. Ngoài ra, Vosco ghi nhận khoảng 223 tỷ đồng lợi nhuận từ thương vụ bán tàu Vosco Unity, trở thành yếu tố đóng góp quan trọng vào kết quả đột biến trong kỳ.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VOS từng ghi nhận diễn biến tích cực, có thời điểm tăng trần lên 14.300 đồng/cổ phiếu, đưa vốn hóa doanh nghiệp lên khoảng 2.000 tỷ đồng, phản ánh sự quan tâm của nhà đầu tư đối với kết quả kinh doanh biến động của công ty.

CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 2008, tiền thân là doanh nghiệp nhà nước thành lập từ năm 1970. Hiện, công ty tập trung vào vận tải biển quốc tế, đồng thời tham gia các dịch vụ logistics, thuê và mua bán tàu, sửa chữa, cung ứng vật tư và thuyền viên.

Doanh nghiệp đang khai thác đội tàu hàng khô có trọng tải từ hơn 13.000 DWT đến hơn 58.000 DWT, chủ yếu là tàu Supramax và Handysize đóng tại Nhật Bản, hoạt động trên phạm vi toàn cầu. 

Bên cạnh đó, Vosco còn sở hữu đội tàu dầu hiện đại trọng tải 47.000 - 50.000 DWT phục vụ vận chuyển dầu sản phẩm, cùng dịch vụ container tuyến Hải Phòng - TP.HCM với tần suất hai chuyến mỗi tuần.

Tiến Anh