Sau nhiều năm biến động, ngành hàng không Việt Nam đang ghi nhận một khởi đầu thuận lợi trong năm 2026. Sự phục hồi của du lịch quốc tế cùng nhu cầu giao thương gia tăng đã tạo lực đẩy cho toàn chuỗi giá trị hàng không, từ các hãng vận chuyển đến doanh nghiệp khai thác sân bay, logistics và dịch vụ thương mại.

Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, trong quý I/2026, thị trường hàng không đạt hơn 24 triệu lượt hành khách và gần 393.000 tấn hàng hóa. Đáng chú ý, lượng khách quốc tế tăng gần 20% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của toàn ngành.

Diễn biến này nhanh chóng phản ánh vào kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp. Trong nhóm hãng hàng không, Vietnam Airlines tiếp tục dẫn đầu về quy mô doanh thu với hơn 36.800 tỷ đồng trong quý đầu năm. 

Lợi nhuận đạt gần 4.400 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ. Hãng thực hiện gần 43.000 chuyến bay và vận chuyển khoảng 6,9 triệu lượt hành khách.

Kết quả trên cho thấy hiệu quả từ chiến lược mở rộng các đường bay quốc tế. Khi nhu cầu đi lại giữa Việt Nam với châu Âu và Đông Bắc Á cải thiện, những đường bay có giá trị cao đang đóng góp ngày càng lớn vào doanh thu và lợi nhuận của hãng.

Ở phân khúc hàng không chi phí thấp, Vietjet Air cũng ghi nhận bức tranh tích cực. Doanh thu trong quý tăng 17%, vượt 21.000 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế tăng 58%, đạt hơn 1.000 tỷ đồng. Hãng khai thác gần 40.000 chuyến bay và phục vụ khoảng 7,2 triệu lượt hành khách.

Việc liên tục mở rộng mạng lưới quốc tế đang giúp các hãng hàng không Việt Nam tận dụng tốt hơn xu hướng phục hồi của thị trường khu vực. Không chỉ cạnh tranh ở thị trường nội địa, các doanh nghiệp đang đẩy mạnh khai thác những tuyến bay quốc tế có khả năng tạo doanh thu cao hơn.

Tăng trưởng của ngành vận tải hàng không cũng kéo theo hiệu ứng lan tỏa tới nhóm doanh nghiệp hạ tầng sân bay. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) ghi nhận doanh thu gần 6.800 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 3.300 tỷ đồng trong quý I, tăng lần lượt 8% và 7% so với cùng kỳ năm trước.

Lượng khách quốc tế gia tăng không chỉ giúp doanh thu phục vụ hành khách cải thiện mà còn tạo điều kiện cho các hoạt động thương mại, bán lẻ và dịch vụ phi hàng không phát triển. Đây là nguồn thu đang ngày càng đóng vai trò quan trọng đối với các đơn vị khai thác sân bay.

Ở lĩnh vực logistics hàng không, nhiều doanh nghiệp tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài đạt lợi nhuận 106 tỷ đồng, tăng 65% nhờ sản lượng hàng hóa gia tăng và điều chỉnh giá dịch vụ. Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn cũng báo lãi hơn 173 tỷ đồng.

Nhóm doanh nghiệp bán lẻ và dịch vụ tại sân bay ghi nhận kết quả nổi bật. SASCO đạt lợi nhuận hơn 155 tỷ đồng, tăng 38% so với cùng kỳ. Trong khi đó, Taseco Airs gây chú ý khi doanh thu tăng 44% và lợi nhuận tăng tới 85%, nhờ mở rộng hoạt động tại các nhà ga mới và tối ưu hiệu quả kinh doanh.

Bức tranh chung cho thấy sự phục hồi của ngành hàng không không còn giới hạn ở các hãng bay. Khi lượng hành khách tăng lên, nhiều mắt xích trong hệ sinh thái hàng không cùng được hưởng lợi, từ dịch vụ mặt đất, vận tải hàng hóa đến bán lẻ và thương mại sân bay.

Tuy nhiên, triển vọng của ngành trong phần còn lại của năm vẫn đối mặt với một số thách thức đáng chú ý. Áp lực lớn nhất hiện nay đến từ biến động giá nhiên liệu bay, vốn chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu chi phí vận hành của các hãng hàng không.

Khi giá nhiên liệu tăng, biên lợi nhuận có thể chịu ảnh hưởng dù nhu cầu đi lại tiếp tục duy trì tích cực. Bên cạnh đó, nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu tại một số thị trường cũng đang được các doanh nghiệp theo dõi chặt chẽ nhằm chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác.

Dù vậy, giới chuyên môn vẫn đánh giá triển vọng dài hạn của ngành hàng không Việt Nam tương đối khả quan. Sự phục hồi của du lịch quốc tế, nhu cầu di chuyển ngày càng tăng và quá trình mở rộng hạ tầng sân bay đang tạo nền tảng cho tăng trưởng trong những năm tới.

Vấn đề đặt ra với doanh nghiệp không còn nằm ở việc tìm kiếm khách hàng, mà là khả năng kiểm soát chi phí và duy trì hiệu quả kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng lớn.

Anh Minh