Theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, kể từ ngày 1/3/2026 (tức khoảng 3 ngày nữa), các trung tâm đăng kiểm sẽ siết chặt quy trình kiểm tra khí thải. Ô tô tham gia giao thông bắt buộc phải đáp ứng giới hạn khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất.

Cụ thể, lộ trình áp dụng chung trên toàn quốc được chia theo các mốc thời gian sản xuất xe như sau: Mức 1 (Euro 1) áp dụng cho xe sản xuất trước năm 1999. Mức 2 áp dụng cho xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016. Mức 3 áp dụng cho xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021. Mức 4 áp dụng ngay cho xe sản xuất từ năm 2022 trở đi.

Riêng với nhóm xe đời mới (sản xuất từ năm 2022), lộ trình sẽ tiếp tục nâng lên mức 5 từ ngày 1/1/2032.

Đáng chú ý, Hà Nội và TP.HCM là hai đô thị đặc biệt cần ưu tiên cải thiện chất lượng không khí, do đó, hai địa phương này sẽ áp dụng lộ trình riêng với tiêu chuẩn cao hơn và thời gian sớm hơn so với mặt bằng chung cả nước.

Cụ thể, từ 1/1/2027 áp dụng đối với xe sản xuất giai đoạn 2017 – 2021 phải đạt khí thải mức 4. Từ 1/1/2028 áp dụng đối với xe sản xuất từ năm 2022 trở đi phải đạt mức 5.

Bộ Công an: Qua điều tra, phát hiện một giám đốc Trung tâm đăng kiểm không biết chữ

Rút giấy phép trung tâm đăng kiểm cấp khống 5 xe ô tô

Đặc biệt từ 1/1/2029, mọi ô tô lưu thông tại hai thành phố này (bất kể năm sản xuất) phải đáp ứng tối thiểu từ mức 2 trở lên. Điều này đồng nghĩa các xe quá cũ nát, không đạt chuẩn mức 2 sẽ bị hạn chế hoạt động.

Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hệ thống phần mềm và trang thiết bị đã được nâng cấp để thực hiện quy trình kiểm soát chặt chẽ hơn. Đáng chú ý, qua khảo sát thực tế, tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel (máy dầu) không đạt chuẩn khí thải mới hiện khá lớn.

Ví dụ, ở mức 3 (xe xăng), nồng độ CO tối đa là 3% và HC là 600 ppm; nhưng lên mức 4, các chỉ số này bị ép xuống chỉ còn 0,5% và 300 ppm.

Để tránh việc xe bị "đánh trượt" gây mất thời gian và chi phí, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo chủ xe cần chủ động bảo dưỡng trước khi đi đăng kiểm như thay dầu, lọc gió, vệ sinh buồng đốt, kim phun, kiểm tra bộ xúc tác khí thải và cảm biến oxy.

Bên cạnh đó, chủ xe cần kiểm tra kỹ thuật, đảm bảo số vòng quay lớn nhất của động cơ không nằm trong "vùng đỏ" và điều chỉnh tốc độ động cơ theo đúng thiết kế nhà sản xuất. Đồng thời, sử dụng nhiên liệu chất lượng cao để hệ thống xử lý khí thải hoạt động hiệu quả.

Từ ngày 1/3, những xe đạt chuẩn sẽ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử. Việc siết chặt này được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm từ 6,3 triệu ô tô hiện có trên cả nước, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Thanh Hoa