Thứ Năm, 25-04-2024

Một doanh nghiệp nhập khẩu vừa thoát cú lừa hơn 500 nghìn USD?

Vụ Thị trường châu Á - châu Phi (Bộ Công Thương) cho biết đã hỗ trợ một doanh nghiệp Việt Nam giải quyết vụ việc liên quan đến lô hàng nhập khẩu từ UAE nghi vấn có dấu hiệu lừa đảo, qua đó giúp công ty tránh được thiệt hại 526.257 USD (tương đương với 13,4 tỷ đồng).

Thứ Ba, 23-01-2024

Cước phí vận chuyển đi Mỹ, EU tăng 4-5 lần, hãng tàu áp thêm phụ phí chiến tranh

Trước tình trạng leo thang tại khu vực Biển Đỏ, một số hãng tàu đã quyết định không đi qua tuyến này mà đi qua Mũi Hảo Vọng dẫn tới thời gian di chuyển kéo dài hơn 8-21 ngày, đồng thời cước phí vận chuyển đi châu Âu và Hoa Kỳ cũng đã tăng 4-5 lần.

Thứ Năm, 10-08-2023

Cứu cảng biển khỏi hàng nghìn container bị 'bỏ quên'

Biện pháp khả thi nhất hiện nay với hàng nghìn container bị "bỏ quên" tại các cảng biển Việt Nam là tiêu huỷ hàng hoá không đủ điều kiện nhập khẩu, không đạt quy chuẩn về môi trường, còn với hàng hóa quá hạn không có người nhận là bán đấu giá nộp ngân sách. Tuy nhiên, quy trình xử lý hàng hóa tồn đọng hiện tại vẫn rất phức tạp, cứng nhắc và mất rất nhiều thời gian.

Thứ Sáu, 15-04-2022

Xuất khẩu 'mòn mỏi' với giá cước vận chuyển

Chi phí container vẫn không ngừng gia tăng, giá cước xuất khẩu hàng hóa đi Mỹ từ đầu năm 2022 đến nay đã tăng ở mức 3 con số. Để thích ứng tình hình mới, các nhà xuất khẩu cần thương thảo các hợp đồng dịch vụ logistics dài hạn, thoả thuận với các hãng vận chuyển cho phép áp dụng chính sách Swap Container, tránh đặt chỗ với hãng tàu phải qua tay nhiều đại lý…

Tìm giải pháp ‘hãm phanh’ giá cước vận tải biển

Minh bạch giá cước bằng sàn giao dịch, tăng cường kiểm tra, giám sát việc niêm yết giá của hãng vận tải nước ngoài theo quy định. Đồng thời, cần có hiệp hội ngành hàng liên minh, liên kết đủ mạnh để thương thảo với các hãng tàu, đưa ra một mức giá hợp lý cho chủ hàng trong nước.

Bộ Công Thương: Ùn tắc tại cảng Cát Lái sẽ tác động tiêu cực tới xuất nhập khẩu

Việc hàng hóa tiếp tục chậm luân chuyển sẽ làm cho cảng Cát Lái hết sức chứa, phải tạm thời ngưng tiếp nhận tàu, chờ giải phóng bớt hàng trên bãi dẫn đến nguy cơ phải gián đoạn hoạt động như đã xảy ra tại các cảng của Mỹ, châu Âu, Trung Quốc trong các đợt dịch vừa qua. Điều này sẽ gây tác động tiêu cực cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Vùng kinh tế trọng điểm Phía Nam.

Cước vận tải biển khi nào hết tăng?

Cước vận tải biển tăng chóng mặt là do tình trạng khan hiếm container và gián đoạn chuỗi cung ứng. Dự báo giá cước đạt đỉnh vào quý IV/2021 và có thể giảm nhẹ trong năm 2022.

Vinamilk xuất khẩu 85 container sữa hạt sang Hàn Quốc

Hợp đồng xuất khẩu 85 container sữa hạt cao cấp, trị giá 1,2 trệu USD sẽ được Vinamilk xuất khẩu sang Hàn Quốc.

Gần 4.400 container gạo xuất khẩu qua cảng Cát Lái đã được thông quan

Theo thông tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, kể từ ngày 19/4/2020 đến hết ngày 25/4/2020, đơn vị đã làm thủ tục thông quan cho 4.374 conatiner, với trên 114.065 tấn gạo xuất khẩu.

Giảm mạnh container phế liệu tồn đọng tại cảng

So với đợt cao điểm cuối năm 2018, số lượng container phế liệu tồn đọng tại các cảng biển hiện đã giảm mạnh.

Còn gần 4.000 container phế liệu nhựa tồn dư tại cảng biển Việt Nam

Việt Nam đang còn 3.830 container phế liệu nhựa nhập khẩu tồn dư trên 90 ngày tập trung tại 3 cảng lớn là Hải Phòng, Cát Lái (Thành phố Hồ Chí Minh) và Vũng Tàu.

Giảm gần 11.000 container phế liệu tại cảng biển

So với gần một năm trước, lượng phế liệu tồn đọng tại các cảng biển Việt Nam đã giảm đáng kể tới gần 11.000 container.

Tiêu hủy hàng chục container hàng tồn đọng

15 container hàng hóa và trên 100 kiện hàng rời nhập khẩu tồn đọng tại cảng Cát Lái đã hết hạn hoặc không còn giá trị sử dụng đã được tiêu hủy.

Hơn 500 container phế liệu không đủ tiêu chuẩn bị đưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam

Theo Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 6/2019 đã có 503 container khai báo trên Manifest là phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu được hãng tàu vận chuyển ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Mua GMD với giá mục tiêu 33.300 đồng/cp

CTCK Bản Việt (VCSC) khuyến nghị mua cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept (mã: GMD) với mức giá mục tiêu 33.300 đồng/cp dựa vào tiềm năng kinh doanh của doanh nghiệp.

2.677 container phế liệu tồn đọng tại cảng Cát Lái

Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực I cho biết, tính đến ngày 25-3, tại Cảng Cát Lái có tổng cộng 4.771 container hàng tồn đọng trên 90 ngày, trong đó có 2.677 container là phế liệu.

Phế liệu đổ vào Việt Nam đáng báo động

Bộ TN&MT cho biết, nhu cầu nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu trong các ngành sản xuất thép, giấy, nhựa và xi măng có xu hướng tăng mạnh trong năm 2017 và 5 tháng đầu năm 2018.

Đường sắt cũ khó “cõng” giảm chi phí logistics

Hiện nay, 80% thị phần hàng hóa đang được vận chuyển bằng đường bộ. Trong khi đó, chi phí vận chuyển của đường sắt chỉ bằng 1/3 đường bộ và đường sắt, có ưu thế lớn khi địa hình đất nước trải dài từ Bắc vào Nam, nhưng Bộ GTVT hàng năm vẫn “đổ” hàng trăm nghìn tỷ đồng cho đường bộ, chỉ vài nghìn tỷ đồng cho đường sắt.

Bộ Công an sẽ điều tra 213 container hàng hóa không xuất cảnh

Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình giao Bộ Công an chỉ đạo Cơ quan Cảnh sát điều tra tập trung điều tra, làm rõ vụ việc 213 container hàng hóa quá cảnh từ cảng Cát Lái đi Campuchia nhưng không xuất cảnh theo quy định.

Công khai giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển

Chính phủ vừa ban hành Nghị định quy định việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa công-te-nơ bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển.