Đã có hàng chục câu hỏi được đặt ra tại hội nghị, đại diện Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thuế đã giải đáp những thắc mắc của DN. Tuy nhiên, theo phản ánh của đại diện một số DN, nội dung trả lời của các cơ quan quản lý chưa cụ thể, thậm chí còn “đá” trách nhiệm sang cho cơ quan khác.

“Nóng” chuyện thuế tiêu thụ đặc biệt

Liên quan đến việc xe ôtô nhập khẩu (NK) sau ngày 1/7/2016 sẽ bị áp thuế mới áp dụng cho cả xe nhập từ 2014, 2015 chưa bán được vẫn bị áp thuế vốn đang rất thời sự hiện nay lại tiếp tục nóng lên tại hội nghị.

Đại diện công ty Thiên An Phú cho biết, Thông tư 195 áp dụng với thuế ôtô xuất bán buôn với DN, nếu áp dụng chung với dòng xe lắp ráp, NK thì hơi vô lý, nếu áp dụng thế, không DN nào có thể lãi 5% như quy định.

Theo đó, vị đại diện công ty này cho rằng, xe nhập từ 2014, 2015 chưa bán được sẽ bị thiệt nếu tính theo thuế mới và khách hàng cũng không chịu khi áp thuế đó… “Nên tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) khi xuất hóa đơn trước 1/7 nếu lô hàng đó nhập trước 1/7”, vị đại diện đề xuất.

Theo ông Phạm Đình Thi - Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính), đây là vấn đề được nhiều DN kinh doanh ôtô NK quan tâm nhất.

Ông Thi cho rằng từ 1/7/2016, Luật Thuế TTĐB đã thay đổi về thuế suất đối với mặt hàng ôtô. Với dung tích xi lanh từ 3L trở lên thuế rất cao, còn dưới 3L thì có lộ trình giảm thuế TTĐB.

Những khó khăn về thủ tục thông quan vẫn gây phiền hà cho DN

“Thực tế, trước thời điểm Luật đưa ra, các DN NK ôtô bán cho các đại lý không được thấp hơn 105%. Khi xây dựng Nghị định 108 về thuế TTĐB, đối với mặt hàng ôtô thì phải có 5% mới đảm bảo kinh doanh”, ông Thi cho hay.

Từ 1/7, các DN áp dụng thuế suất theo mức quy định. Khi bán hàng phải giao hàng hóa và xuất hóa đơn ngay chứ không phải là xuất hóa đơn sau như DN nói. Đối với những xe bán trước 1/7 thì xuất hóa đơn sau 1/7 sẽ vẫn tính theo mức cũ là không được vì Luật đã quy định thì phải đúng để thực hiện.

Ngoài ra, tại hội nghị, đại diện công ty Hương Hà - một DN NK xe ôtô vừa và nhỏ, cho biết theo Công văn số 5767/BT-TCHQ ngày 21/4/2009 và Công văn số 10509/BTC-TCHQ ngày 23/7/2009, các DN NK xe chở tiền trong giai đoạn này đã bị truy thu thuế TTĐB.

Tuy nhiên, Luật sửa đổi một số điều của Luật thuế TTĐB và Luật Thuế GTGT của Chính phủ ngày 16/12/2005 lại quy định: Ôtô từ 5 chỗ ngồi trở xuống chịu thuế TTĐB là 50%; ôtô từ 6 - 15 chỗ ngồi là 30%; ôtô từ 16 đến dưới 24 chỗ ngồi là 15%.

Nhưng trong Thông tư số 115/2005 của Bộ Tài chính ngày 16/12/2005 có bổ sung thêm ở mục c) Ôtô từ 16 đến dưới 24 chỗ ngồi là 15%. Trong khi đó, các DN NK đều đang hiểu là các xe ôtô từ 16 đến dưới 24 chỗ ngồi có thiết kế vừa chở người vừa chở hàng và các loại xe làm xe chở tiền chịu thuế TTĐB là 15%… Với những căn cứ trên, cơ quan hải quan đã ấn định thuế TTĐB là 15% và tính lại thuế GTGT.

Đại diện công ty Hương Hà kiến nghị, Bộ Tài chính cho phép các DN chứng minh được là sử dụng đúng mục đích (được bán cho ngân hàng dùng làm xe chở tiền) thì không phải truy thuế TTĐB và thuế VAT. Còn những trường hợp không bán cho ngân hàng để sử dụng làm xe chở tiền thì không được hưởng chính sách này.

Thủ tục hải quan vẫn gây khó

Tại hội nghị, nhiều DN cũng bày tỏ những khó khăn về thủ tục thông quan, các phiền hà chính vẫn là thời gian giải quyết quá dài và yêu cầu DN cung cấp thêm nhiều loại thông tin, giấy tờ không cần thiết…

Ngoài ra, quy định về mã HS vẫn được các DN phản ánh còn nhiều bất cập, gây khó khăn cho DN; sự thiếu đồng bộ giữa chữ ký số và yêu cầu thực tế khi phải hoàn chỉnh hồ sơ hải quan; việc kiểm tra sau thông quan vẫn còn tình trạng kéo dài, chồng chéo, gây mất thời gian của DN.

Đại diện công ty CP Ôtô Trường Hải cho biết, là DN là bán xe cho khách hàng trong và ngoài nước, trong quá trình sửa chữa đối với khách hàng ngoài nước, công ty phải nhập thân vỏ máy và nhập về sửa cho khách hàng.

Theo quy chế thủ tục một cửa, thông tin trên tờ khai điện tử được sử dụng cho cơ quan, ban, ngành liên quan. Nhưng khi khách hàng sửa chữa và đăng ký xe, mất 6 tháng mới đăng ký được. Do việc chuyển đổi này phải cung cấp tờ khai hải quan để xác nhận. Chỉ có mỗi vấn đề này mà khách hàng phải đi lại tới 6 tháng. Trường Hải mong Bộ Tài chính, Hải quan đã có chính sách rất mở cho DN thì nên thông suốt tới các ban ngành, để tạo thuận lợi cho DN.

Đại diện công ty Đá thạch anh cao cấp LPD cho biết, công ty có nhập dây chuyền độc quyền của Italia. Trong dây chuyền thiết bị có nhiều động cơ, nhưng trong tiêu chuẩn của Việt Nam, động cơ này tiêu chuẩn của Italia lại không khớp với tiêu chuẩn Việt Nam. Do vậy, công ty thường xuyên phải tái xuất gây tốn kém chi phí của DN.

Trong năm 2016, chi phí tái xuất của LPD chiếm 40% chi phí NK của DN. Về vấn đề này, công ty đề xuất các cơ quan có cơ chế để DN được miễn kiểm, hoặc công nhận tiêu chuẩn của nước ngoài.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết, Bộ Tài chính đã và đang phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan triển khai đồng bộ các giải pháp hỗ trợ DN. Với mục đích để Bộ Tài chính cập nhật những chính sách mới của thuế và hải quan, giải quyết những vấn đề mà cộng đồng DN quan tâm.

Hội thảo này đã chứng tỏ Bộ Tài chính luôn là bạn đồng hành của DN, luôn lắng nghe ý kiến của DN, giúp DN phát triển. Ý kiến của DN sẽ đóng góp cho cơ quan thuế, hải quan hoàn thiện các chính sách của mình.

Thanh Hoa