Hiện nay, 100% các phường, xã thuộc địa bàn các quận, huyện của TP Hải Phòng có tuyến đường sắt đi qua đều thực hiện ký cam kết Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và UBND TP Hải Phòng. Công tác sửa chữa, xóa bỏ đường ngang đã và đang tích cực được thực hiện. Hết năm 2019, trên địa bàn thành phố sẽ còn tồn tại 68 đường ngang qua đường sắt. Chủ tịch UBND các quận, huyện chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND TP Hải Phòng nếu để phát sinh các lối đi tự mở mới.

Việc tự ý mở các lối đi giao với đường sắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông, dễ xảy ra tai nạn. Để khắc phục tình trạng này, ông Nguyễn Văn Tùng – Chủ tịch UBND TP Hải Phòng vừa yêu cầu phải xóa bỏ toàn bộ đường ngang bất hợp pháp đi qua đường sắt, việc này thực hiện xong trong năm nay.

UBND TP Hải Phòng cũng giao huyện An Dương giải tỏa hết các điểm kinh doanh phế liệu, xăng dầu gần đường sắt trước ngày 15/10/2019. Giao lãnh đạo Ga Thượng Lý chủ trì, phối hợp Ga Hải Phòng xây dựng phương án chuyển các chuyến tàu khách ban ngày sang Ga Thượng Lý. Giao Sở TN&MT kiểm tra việc sử dụng đất của CTCP Bến bãi nhằm thu hồi đất để mở rộng Ga Thượng Lý và chỉnh trang đô thị...

Từ năm 2018, TP Hải Phòng đã đề xuất Chính phủ cho Hải Phòng xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hải Phòng – Hà Nội nhằm nâng cao năng lực vận tải hàng hóa các tỉnh, thành phố khu vực phía Bắc qua Cảng Hải phòng; đồng thời đề xuất Chính phủ cho di dời đoạn, tuyến đường sắt quốc gia ra khỏi nội đô Hải Phòng vì hiệu quả khai thác đoạn đường sắt trong nội đô Hải Phòng thấp, thường xuyên gây ách tắc giao thông tại các tuyến đường, phố có đường sắt giao cắt, đi qua.

T. Vân