Ngày 20/4, PwC Việt Nam phát hành báo cáo "Cập nhật Thị trường Autofacts® – Tháng 3 năm 2026". Báo cáo nhấn mạnh địa chính trị đã trở thành động lực mang tính cấu trúc, định hình lại chi phí, sản xuất và chiến lược tiếp cận thị trường ô tô toàn cầu, bao gồm tác động từ cuộc chiến tranh Iran và sự dịch chuyển vốn hóa thị trường của các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hàng đầu.

Trong bối cảnh đó, Việt Nam nổi lên là thị trường tăng trưởng nhanh thứ hai trong khối ASEAN-6 với mức tăng doanh thu 20,3% trong năm 2025. PwC cho rằng sự bứt phá này được hỗ trợ vững chắc bởi các chỉ số kinh tế vĩ mô tích cực như tăng trưởng GDP (8,02%) và GDP bình quân đầu người đạt khoảng 5.026 USD, giúp khả năng sở hữu xe ô tô phân khúc giá rẻ của các hộ gia đình tăng cao.

Đồng quan điểm về sự tăng trưởng, khảo sát từ Q&Me Vietnam Market Research cho thấy doanh số ô tô Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 604.000 xe, mức cao nhất trong lịch sử. Đáng chú ý, tỷ lệ xe điện tại Việt Nam đã tăng vọt từ 9% (năm 2023) lên ước tính 29% vào năm 2025, vượt xa các thị trường lớn như Thái Lan (18-20%) hay Indonesia (15-18%).

Theo đánh giá của Q&Me, cấu trúc thị trường Việt Nam rất đặc thù khi quá trình điện hóa được dẫn dắt gần như hoàn toàn bởi thương hiệu nội địa VinFast, thay vì các hãng xe Trung Quốc như tại các nước láng giềng. Hai mẫu xe "quốc dân" VF 3 và VF 5 đóng vai trò then chốt khi chiếm lĩnh các vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng xe bán chạy nhất toàn thị trường, kể cả so với xe xăng. 

Các chuyên gia tại đây cũng nhấn mạnh yếu tố chính sách – như việc miễn 100% lệ phí trước bạ đến năm 2027 và kế hoạch triển khai khu vực phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội từ năm 2026 – là lực đẩy quan trọng để người tiêu dùng chuyển dịch sang xe điện.

Giá nhiên liệu tăng mạnh thúc đẩy thị trường xe điện bùng nổ

Miễn tái chế pin xe điện đến năm 2029

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng để xe điện “lăn bánh” rộng khắp

Củng cố thêm các nhận định trên, thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) ghi nhận toàn thị trường năm 2025 bán ra 604.134 xe, tăng 22% so với năm 2024. Kết quả này giúp Việt Nam lần đầu tiên có khả năng gia nhập nhóm 3 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, đứng cùng Malaysia và Indonesia, đồng thời gây áp lực trực tiếp lên Thái Lan (thị trường đang có dấu hiệu chững lại với doanh số ước tính khoảng 600.000 xe).

VAMA phân tích thêm, trong khi VinFast có bước nhảy vọt khi gấp đôi doanh số năm 2024 (đạt hơn 175.000 xe), thì các hãng xe truyền thống có sự phân hóa rõ rệt: doanh số khối VAMA tăng trưởng nhẹ 10%, trong khi Hyundai lại ghi nhận mức giảm khoảng 21%.

Bước sang quý I/2026, số liệu từ VAMA cho thấy đà tăng trưởng vẫn tiếp diễn đầy hứng khởi với tổng doanh số đạt 94.857 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, phân khúc xe chuyên dụng có mức tăng trưởng kỷ lục 68%.

Dựa trên những dữ liệu này, PwC và các tổ chức nghiên cứu nhận định với tỷ lệ sở hữu ô tô hiện còn thấp (dưới 10%) và sự dẫn dắt mạnh mẽ của xe điện nội địa, khả năng Việt Nam vượt qua Thái Lan về doanh số ngay trong năm 2026 là hoàn toàn có cơ sở.

Thanh Hoa