Nổi bật nhất là tác động từ Nghị định 360/2025 – yếu tố được xem là “cú hích” quan trọng định hình lại mặt bằng giá, đặc biệt ở nhóm xe hybrid.

Theo quy định mới có hiệu lực từ năm 2026, các mẫu xe hybrid tự sạc (HEV) đáp ứng tiêu chí tỷ trọng xăng không quá 70% tổng năng lượng sẽ được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ bằng 70% so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng dung tích.

Chính sách này ngay lập tức tạo dư địa để các hãng điều chỉnh giá bán theo hướng giảm, nhằm kích cầu tiêu dùng và mở rộng thị phần ở phân khúc xe thân thiện môi trường.

Hơn 300 doanh nghiệp doanh thu nghìn tỉ nhưng lỗ kéo dài, lãi mỏng vào tầm ngắm cơ quan thuế: Gọi tên Lotteria, Mercedes-Benz, VNG, Tôn Pomina...

SSI Research điểm tên 30 cổ phiếu hút tiền mạnh nhất

Tuy nhiên, yếu tố chính sách không phải là nguyên nhân duy nhất. Áp lực cạnh tranh trong từng phân khúc cũng buộc các hãng phải điều chỉnh giá để giữ vị thế. Honda dù có mẫu HR-V hybrid không đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế vẫn chủ động giảm giá nhằm tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ Nhật Bản.

Tổng thể, làn sóng giảm giá đầu năm 2026 phản ánh sự cộng hưởng của chính sách thuế mới và áp lực thị trường, qua đó mở ra giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn, nơi giá bán trở thành công cụ then chốt để các hãng xe giành thị phần.

Nhật Minh