Đó là những chia sẻ rất tâm huyết của người đã 2 lần (2007 và 2019) sở hữu danh hiệu quý “Doanh nhân Việt Nam tiêu biểu Cúp Thánh Gióng, Chủ tịch HĐQT HTX Rạch Gầm Trần Đỗ Liêm với Thời báo Kinh Doanh bên lề Đại hội thi đua yêu nước hệ thống Liên minh HTX Việt Nam lần thứ IV mới đây.

Thành viên giàu có, HTX giàu mạnh

HTX Rạch Gầm được thành lập ngày 21/4/1979. Tên Rạch Gầm được lấy từ chiến công vẻ vang Rạch Gầm - Xoài Mút cách đây hơn 200 năm. Hơn 40 năm qua, vượt qua bao sóng gió thăng trầm của thời cuộc, HTX Rạch Gầm vẫn vững bước đi lên.

Hiện nay, HTX Rạch Gầm trở thành đơn vị vận tải đường sông, đường thuỷ nội địa có quy mô lớn, hiệu quả sản xuất kinh doanh hàng đầu quốc gia trong ngành đường thuỷ Việt Nam, tạo công ăn việc làm cho 700 - 900 lao động

Là người gắn bó cả cuộc đời với Rạch Gầm, ông Trần Đỗ Liêm chia sẻ, bí quyết thành công của HTX là: "Thành viên giàu có, HTX giàu mạnh. HTX muốn giàu mạnh, thành viên HTX phải giàu có".

Để có được điều này, ông cho rằng, trước tiên phải xác định HTX phải hoạt động chuyên nghiệp, có tầm nhìn phát triển lâu dài, quy định quản lý phải minh bạch, công khai, dân chủ. Mọi người làm việc với tinh thần trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền lợi rõ ràng.

Ông Liêm nói, HTX không phải là đơn vị 1 - 2 người bỏ tiền, mà là nhiều người đầu tư, góp vốn. Một chiếc tàu có giá trị hàng chục, hàng trăm cây vàng. "Người ta đem vốn vào HTX, người lãnh đạo của HTX phải làm sao để số tiền này sinh sôi nảy nở", ông Liêm nhấn mạnh và cho hay quan điểm của HTX rất thoải mái là "ai muốn vào cho vào, ai muốn ra cho ra". Điều đó có nghĩa, HTX phải có chính sách thu hút, giữ chân thành viên. "Làm sao để người ta chỉ muốn vào HTX chứ không muốn ra".

Theo ông Liêm, ở HTX Rạch Gầm không chỉ riêng đội ngũ lãnh đạo mà quán triệt trong cả bộ máy hành chính, văn phòng…, rằng thu nhập của họ là do thành viên HTX góp, muốn có lương thì phải làm sao cho đồng vốn của thành viên "sinh sôi nảy nở".

Với phương châm hoạt động rõ ràng, đến nay, bên cạnh sức mạnh về quy mô, HTX Rạch Gầm còn sở hữu “Danh hiệu Anh hùng lao động thời kỳ đổi mới”, “Sản phẩm thương hiệu quốc gia” theo tiêu chuẩn châu Á - Thái Bình Dương, quản lý theo Tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001 – 2015 (từ năm 2006), tài chính được “kiểm toán công khai độc lập”, bảo hộ “Nhãn hiệu độc quyến quốc gia”.

Đặc biệt, về thị trường, HTX Rạch Gầm đang có thị trường vận tải đường sông, đường thuỷ nội địa rộng khắp ở các tỉnh Nam Bộ đến Tp.HCM, sang Campuchia... Sản phẩm chính là vận tải hàng hóa đường thủy nội địa. Đến nay, Rạch Gầm sở hữu đội tàu sà lan vỏ sắt có tổng tải trọng từ 60.000 -70.000 tấn.

Mỗi thời kỳ đều mang trong mình 'sứ mệnh'

Quyết tâm, đường lối phát triển rõ ràng, song trong quá trình thực hiện không hề dễ dàng. Chủ tịch HTX Rạch Gầm chia sẻ, HTX trải qua hơn 40 năm phát triển gắn liền với 40 năm đổi thay của đất nước, qua nhiều thời kỳ, luôn hoàn thành tốt những sứ mệnh được giao.

Giai đoạn đầu tiên HTX tham gia phục vụ chiến tranh biên giới Tây Nam, đưa hàng trăm chuến ghe, tàu chơ bộ đội, vũ khí quân dụng, vận chuyển hàng hoá.

Giai đoạn 2, thời kỳ bao cấp tập trung hoạt động theo kế hoạch vận chuyển lúa gạo lương thực cung cấp cho Tp.HCM và vận chuyển ra ngoài Bắc.

Giai đoạn 3, HTX chuyển mình xóa bỏ tư tưởng phát triển HTX bao cấp, lỗi thời, hướng tới phát triển theo kinh tế thị trường.

Giai đoạn 4, HTX đổi mới chuyển sang kinh tế thị trường. "Chúng tôi có chủ trương không chỉ tập trung cho phép bộ máy lãnh đạo khai thác hàng hóa, theo đó mọi thành viên HTX đều có thể đảm nhận việc khai thác thương thảo hình thành hợp đồng hàng hóa", ông Liêm cho biết.

Giai đoạn 5 là thời điểm hiện nay, HTX bước sang một giai đoạn mới hội nhập quốc tế. Đất nước mở cửa, nhưng "biết mình biết ta", HTX Rạch Gầm xác định mình "thuyền thúng" sẽ khó đi xa, do vậy xác định sẽ ở nhà để "đón khách".

Ông Liêm tâm sự: "Chúng tôi chủ động tiếp cận doanh nghiệp nước ngoài muốn đầu tư tại Việt Nam để chứng minh năng lực của mình. Từ 1 - 2 lần hợp tác, chúng tôi gầy dựng lòng tin với họ. Tuy nhiên, để hợp tác với những người có trình độ cao hơn, trước tiên mình phải chuyên nghiệp, khẳng định thương hiệu của mình trên thị trường Việt Nam".

Đặc biệt, trong bối cảnh đất nước vừa tham gia vào "sân chơi" lớn là Hiệp định EVFTA, HTX Rạch Gầm xác định cần phải nỗ lực hơn. HTX có thế mạnh là vận tải nội địa. Hàng hoá nhập khẩu từ cảng biển, muốn vào trong Việt Nam đều phải qua đường thuỷ (vốn là thế mạnh của Đồng bằng Nam Bộ) ít nhất một công đoạn vận chuyển. Hàng xuất đi cũng vậy, những mặt hàng có khối lượng lớn cồng kềnh như gạo, thưc ăn nguyên liệu cho chăn nuôi…, đều phải chở bằng tàu, sà lan mới có giá thành thấp. Doanh nghiệp FDI vào Việt Nam phải làm cầu, đường, kho bãi, khu dân cư…, phải có vật liệu xây dựng. "Đây chính là những cơ hội và thế mạnh mà chúng tôi phải nắm bắt", Chủ tịch HTX Rạch Gầm nói.

Với tư tưởng phải chủ động trước, hành động trước để nắm bắt cơ hội. HTX Rạch Gầm bỏ vốn, bỏ tiền, thời gian công sức để thực hiện khát vọng của mình. Đặc biệt, ông Liêm nhấn mạnh, người lãnh đạo phải học trước, làm gương cho nhân viên.

Theo đó, dù sở hữu 3 bằng liên quan tới vận tải, ông Liêm cho biết bản thân mình đã hoàn thành chương trình của hàng chục chứng chỉ về quản lý nhân sự, quản lý makerting, thị trường... Ông nói: "Đã là doanh nhân mà đứng lại chính lại huỷ diệt doanh nghiệp của mình".

Nhấn mạnh "doanh nhân là phải có khát vọng, HTX thành đạt phải có khát vọng cao hơn và tấm lòng bao dung vì nghĩa lớn", theo ông Liêm, HTX Rạch Gầm đạt được một số thành công nhưng theo thời gian xã hội phát triển sẽ đòi hỏi cao hơn. Sắp tới, Rạch Gầm cần phải có xây dựng chuỗi logistics gắn với cảng, giao nhận hàng hóa, kiểm tra hàng hoá....

"Rạch Gầm phải xây dựng hệ thống để chiếm được thị phần lớn trong chuỗi logistics, có như vậy mình mới vững vàng. Để tồn tại và phát triển, mình phải đổi mới, nếu không sẽ tụt hậu", Chủ tịch HĐQT HTX Rạch Gầm một lần nữa đề cập tới khát vọng, nỗ lực.

Lê Thúy