Theo bản công bố thông tin bất thường gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), ACV cho biết ngày 4/3 vừa qua, doanh nghiệp đã nhận được thông báo của cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT, và ông Nguyễn Tiến Việt - Thành viên HĐQT, Phó tổng giám đốc ACV.

Hai lãnh đạo tổng công ty này bị bắt tạm giam để điều tra về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, nhận tiền để tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu.

Ông Vũ Thế Phiệt sinh năm 1973, có trình độ Thạc sĩ Quản trị kinh doanh và đã công tác trong ngành hàng không Việt Nam từ năm 1995. Trong quá trình công tác, ông từng giữ nhiều vị trí quan trọng như Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài giai đoạn 2012-2017, Phó giám đốc ACV (2017-2018) và được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc ACV từ tháng 8/2018.

Đến tháng 9/2024, ông Vũ Thế Phiệt được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV.

Gần đây, ACV cũng ghi nhận một số biến động về nhân sự. Đầu tháng 2, doanh nghiệp bổ nhiệm ông Nguyễn Đức Hùng, Phó giám đốc, giữ chức Phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành.

Bên cạnh đó, bà Phạm Thị Phương, Trưởng phòng Kế toán thuộc Ban Tài chính - Kế toán, được giao phụ trách công tác kế toán của tổng công ty. Tuy nhiên, ACV đã chấm dứt việc giao nhiệm vụ phụ trách kế toán đối với bà Phương chỉ sau 2 ngày.

Từ ngày 25/2, ACV thông báo bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên làm người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, thay thế ông Vũ Thế Phiệt.

Trên thực tế, trước khi ông Vũ Thế Phiệt bị bắt, và trong quá trình mời và xét thầu đối với nhiều các gói thầu thi công dự án Sân bay Long Thành, ACV đã dính không ít “lùm xùm” xung quanh kết quả chọn thầu. Thậm chí, có liên danh đã “tố” ACV lựa chọn đơn vị trúng thầu là một liên danh vi phạm quy định về đấu thầu và không đủ tiêu chuẩn để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về gói thầu 5.10.

Cụ thể, tháng 8/2023, ACV đã công bố danh sách nhà thầu đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật thi công gói thầu 5.10 - thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách thuộc dự án Sân bay Long Thành. Gói thầu này có giá trị lên đến hơn 35.200 tỷ đồng, lớn nhất trong giai đoạn 1 của dự án Sân bay Long Thành, thời gian thi công trong 39 tháng.

Liên danh được gọi tên trúng thầu là Vietur, do Tập đoàn Công nghiệp và Thương mại Xây dựng IC (ICTAS, Thổ Nhĩ Kỳ) đứng đầu, với 10 nhà thầu thành viên, như Vinaconex, CTCP Đầu tư Xây dựng Ricons, CTCP Đầu tư Xây dựng Newtecons, CTCP Đầu tư Xây dựng SOL E&C, Tổng Công ty Xây dựng Số 1, CTCP Xây dựng Phục Hưng Holdings, Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội, CTCP Kết cấu Thép ATAD, CTCP Hawee Cơ điện.

Tuy nhiên, một trong hai bên cạnh tranh gói thầu là liên danh Hoa Lư – do Coteccons đứng đầu – đã phản ứng gay gắt về kết quả chọn thầu của ACV. Liên danh Hoa Lư cho rằng thành viên đứng đầu của liên danh Vietur đã vi phạm quy định về đấu thầu và không đủ tiêu chuẩn để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật gói thầu 5.10. Thế nhưng vào thời điểm đó, ACV đã phản hồi rằng việc đánh giá hồ sơ dự thầu được thực hiện theo trình tự, thủ tục của pháp luật về đấu thầu, việc đánh giá hồ sơ kỹ thuật nhà thầu kỹ lưỡng, trung thực và công tâm.

ACV hiện có vốn điều lệ hơn 35.828 tỷ đồng, trong đó Bộ Tài chính đại diện phần vốn Nhà nước, nắm giữ 95,41%.

Là doanh nghiệp giữ vai trò chủ lực trong quản lý, đầu tư và phát triển hạ tầng cảng hàng không tại Việt Nam, ACV đang quản lý, đầu tư và khai thác 22/23 cảng hàng không trên cả nước. Trong đó có 10 cảng hàng không quốc tế gồm: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Vinh, Cát Bi, Phú Bài, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ và Liên Khương.

Bên cạnh đó, ACV còn quản lý 12 cảng hàng không nội địa gồm: Buôn Ma Thuột, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Phù Cát, Pleiku, Tuy Hòa, Chu Lai, Đồng Hới, Điện Biên, Thọ Xuân và Nà Sản (hiện không khai thác).

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng góp vốn vào nhiều công ty con, công ty liên doanh và liên kết trong lĩnh vực hàng không.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành – công trình trọng điểm quốc gia – có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336 nghìn tỷ đồng. Riêng giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư gần 110 nghìn tỷ đồng, với công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Gần đây, Bộ Xây dựng tiếp tục giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của dự án, ngoại trừ các hạng mục hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.

Doanh nghiệp đưa cổ phiếu lên giao dịch trên thị trường UPCoM từ tháng 11/2016.

Sau phiên hồi phục 5/3, cổ phiếu ACV quay đầu giảm về mức quanh mức 50.000 đồng/cp trong phiên 6/3.

Châu Anh