Thứ Ba, 13-08-2019

Vận tải hàng hóa tháng 7/2019 đạt 139,6 triệu tấn

Trong tháng 7 vừa qua, vận tải hàng hóa đã có mức tăng nhẹ so với tháng 6 và vẫn duy trì được đà tăng trưởng tốt kể từ đầu năm 2019.

Thứ Năm, 03-01-2019

HTX 19/5: Cạnh tranh lành mạnh, bảo vệ môi trường

Với dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng, hoạt động của HTX Vận tải 19/5 (Tân Thới Nhì, Hóc Môn, Tp.HCM) đã và đang mang lại những tiện ích nhất định, góp sức giải quyết cơ bản nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là trong dịp lễ, Tết.

Thứ Sáu, 15-06-2018

Doanh nghiệp logistics Việt nhỏ lẻ, thiếu công nghệ

Tốc độ phát triển bình quân hàng năm của logistics Việt Nam đang ở mức 14 – 16% là một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng bền vững. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong nước lại chỉ chiếm được thị phần rất ít trong thị trường này.

Thứ Năm, 14-06-2018

Vận tải Hải Phòng: Loay hoay trong khủng hoảng

Trước năm 2013, số lượng xe vận tải hàng hóa bằng container tại Hải Phòng chỉ có khoảng 7.000 - 8000 xe. Đến cuối năm 2015, số lượng xe container đã tăng lên 15.000 xe. Số lượng xe tải tăng đột biến trong một thời gian ngắn đã dẫn tới cuộc khủng hoảng thừa. Hiện nay có hàng nghìn xe tải phải nằm “đắp chiếu” do kiểu đầu tư “mỳ ăn liền” như vậy.

HTX Hữu Nghị (Lạng Sơn): Chuyên nghiệp là chìa khóa thành công

Hoạt động trong lĩnh vực vận tải, bốc xếp hàng hóa, HTX Hữu Nghị (Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn) đang có những thành công đáng tự hào trong phát triển kinh tế, tạo việc làm và hoàn thiện công tác an toàn vệ sinh lao động (ATVSLĐ).

Một đề xuất “kéo lùi” cơ chế quản lý?

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ đề xuất xác định Uber và Grab là doanh nghiệp (DN) cung cấp dịch vụ vận tải. Mục tiêu của bộ là tạo môi trường cạnh tranh công bằng nhưng việc áp dụng quy định “truyền thống” cho loại hình kinh doanh công nghệ mới lại gây nguy cơ “kéo lùi” sự phát triển.

Phí chồng phí như “rải đinh”...

“Trên rải thảm, dưới rải đinh” liệu có đúng ở một thành phố phát triển nhất cả nước như Tp.HCM khi đang có đề xuất thu phí xe ô tô vào khu trung tâm? Lấy lý do chống kẹt xe nhưng thiếu lý lẽ thuyết phục, những khoản phí kiểu này nếu được triển khai sẽ tạo thêm gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp và làm giá thành vận tải tăng cao, giá thành hàng hóa cũng tăng theo.

Phí chồng phí như “rải đinh”...

“Trên rải thảm, dưới rải đinh” liệu có đúng ở một thành phố phát triển nhất cả nước như Tp.HCM khi đang có đề xuất thu phí xe ô tô vào khu trung tâm? Lấy lý do chống kẹt xe nhưng thiếu lý lẽ thuyết phục, những khoản phí kiểu này nếu được triển khai sẽ tạo thêm gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp và làm giá thành vận tải tăng cao, giá thành hàng hóa cũng tăng theo.

Yêu cầu giảm cước, sao không giảm phí?

Giá nhiên liệu giảm, lợi nhuận tăng nhưng giá vé máy bay hoặc cước vận tải chây ỳ hoặc giảm nhỏ giọt vì nhiều lý do. Nhưng soi kỹ, việc các trạm thu phí mọc như nấm và tăng mức phí cao qua các trạm BOT về bản chất có gì khác.

Bộ GTVT “siết” kiểm soát giá cước trong dịp Tết

Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị vận tải phải chấp hành nghiêm các quy định về quản lý giá cước vận tải trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa lễ hội xuân Bính Thân năm 2016.