Thứ Ba, 23-09-2025

Lo ùn tắc vì chậm chuyển đổi tài khoản thu phí giao thông

Chỉ còn khoảng một tuần nữa, "hạn chót" 1/10/2025 để các chủ phương tiện giao thông chuyển đổi từ tài khoản thu phí trước đây sang tài khoản giao thông theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực. Tuy nhiên, thống kê cho thấy còn khá nhiều trường hợp chủ phương tiện chưa thực hiện chuyển đổi. Nhiều ý kiến lo ngại, những phương tiện chưa hoàn tất chuyển đổi sẽ có nguy cơ bị từ chối qua trạm, gây ra một bài toán nan giải cho dòng chảy giao thông trên cả nước.

Thứ Năm, 31-10-2024

Cách nào để ngành logistics Việt Nam đẩy lùi 'độ trễ'?

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để chuyển mình, bứt phá. Tuy nhiên, điểm nghẽn cố hữu vẫn là chậm trễ và chi phí cao. Vậy, các doanh nghiệp ngành logistics Việt Nam cần làm gì để bắt nhịp với sự thay đổi toàn cầu và gia tăng sức cạnh tranh?

Thứ Ba, 31-10-2023

Khó yên với bất cập quản lý kinh doanh vận tải

Để các doanh nghiệp kinh doanh vận tải yên tâm phục hồi tốt hơn nữa thay vì “phập phồng lo âu” thì điều quan trọng trong lúc này là cần tránh tồn tại những bất cập trong khâu chính sách quản lý liên quan lĩnh vực này. Và nhất là cần nâng cao trách nhiệm của cơ quan quản lý để không xảy ra trường hợp “con sâu làm rầu nồi canh” ở một số hãng xe có nhiều vi phạm.

Thứ Năm, 22-06-2023

Thấy gì từ việc hãng taxi Saigon Tourist bị dừng hoạt động ở sân bay Tân Sơn Nhất

Nhìn từ việc xe taxi của CTCP vận chuyển Sài Gòn Tourist bị dừng hoạt động ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) vì tai tiếng có những tài xế gian lận cước, để thấy bước trượt dài của hãng taxi này, từ chuyện “chặt chém” ảnh hưởng đến ngành du lịch cho đến vấn đề tranh chấp quyền sở hữu trí tuệ, những rối ren trong nội bộ và chuyện làm ăn bết bát. 

Đừng tạo thêm gánh nặng khiến doanh nghiệp khó phục hồi

Trong lúc “mỏi cổ” ngóng chờ giải pháp hữu hiệu thì tình trạng ùn tắc đăng kiểm đã kéo dài cho đến tháng 5 này, tạo ra tổn thất theo hiệu ứng domino làm tăng thêm gánh nặng khiến doanh nghiệp (DN) khó phục hồi. Đó là chưa kể những gánh nặng chi phí khác như tỷ lệ đóng bảo hiểm xã hội cao, mức thuế và lãi suất ngân hàng cũng cao, còn lợi nhuận ngày càng teo tóp, thậm chí thua lỗ, làm cho DN khó càng thêm khó.

Thấy gì từ việc giảm tới 50% một số khoản phí kinh doanh vận tải?

Nhiều loại phí kinh doanh vận tải được giảm 20% - 50% áp dụng trong 3 tháng cuối năm nay là điều đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, để giảm giá cước vận tải và gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải vẫn đòi hỏi ở khâu chính sách cần kịp thời, đồng bộ hơn nữa và tránh chi phí thủ tục hành chính quá cao cũng như bất cập “phí chồng phí” làm cản trở nỗ lực phục hồi của doanh nghiệp.

Bài toán 'sống còn' của doanh nghiệp Việt trước ‘phép thử’ bắt buộc số hóa

Một số quy định mới như áp dụng hóa đơn điện tử hay lệnh vận chuyển điện tử được ví như “phép thử” bắt buộc số hóa cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Từ đó để thấy việc chuyển đổi số là bài toán sống còn cho các doanh nghiệp Việt không chỉ để thích ứng với những thay đổi trong chính sách quản lý của Nhà nước, mà còn giúp cho chính họ phát triển thay vì thụt lùi.

Những quy định mới có gây khó khăn và tốn kém cho mảng kinh doanh vận tải?

Một số quy định mới, đề xuất mới đã, đang và sẽ thực hiện như lệnh vận chuyển điện tử, cấm xe khách vào nội đô, đổi tên trường dạy lái xe,… đang đặt ra vấn đề là liệu có gây khó khăn và tốn kém cho doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh vận tải ôtô?

Doanh nghiệp 'thấm đòn từ bão giá'

Dù tăng hay kìm giá bán sản phẩm để giữ sức mua thì sức chịu đựng của doanh nghiệp cũng có hạn một khi “bão giá” chưa thể hạ nhiệt và doanh nghiệp đã "thấm đòn". Trong khi đó, rủi ro lạm phát liên quan đến xu hướng giá nhiên liệu và hàng hóa nhập khẩu tăng vẫn đang được cảnh báo là cần hết sức thận trọng.

Doanh nghiệp vận tải lo 'mất Tết' vì không có khách

Vào thời điểm này của năm ngoái, thị trường vé xe Tết đã rất nhộn nhịp, thậm chí nhiều hãng xe đã “cháy” vé dịp Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, năm nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đang đứng nguy cơ phá sản do sản lượng hành khách, lượt xe và doanh thu đều sụt giảm nghiêm trọng.

Doanh nghiệp vận tải hành khách lo 'không chạy lỗ ít, chạy lỗ nhiều'

Bộ GTVT đã đồng ý để một số địa phương thí điểm vận chuyển hành khách liên tỉnh. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp, nhà xe vẫn chưa dám khởi động lại do hành khách đi lại còn ít, trong khi chi phí xét nghiệm, vận hành lớn, quy định thí điểm còn khắt khe, dẫn đến nguy cơ "không chạy thì lỗ ít mà chạy lỗ nhiều hơn".

Tạm ngưng xử phạt ôtô chưa lắp camera giám sát sau ngày 1/7, hợp tác xã trút được gánh nặng

Để hỗ trợ cho Hợp tác xã (HTX) kinh doanh dịch vụ vận tải, doanh nghiệp vận tải trong thời điểm khó khăn vì dịch Covid-19, Chính phủ chấp thuận đề nghị tạm dừng việc xử phạt hành chính với các xe vận tải chưa lắp camera giám sát hành trình.

Hà Nội: Vận tải hành khách công cộng hứng 'đòn kép'

Ngoài việc đối mặt với giảm doanh thu do đại dịch Covid-19, các hãng taxi truyền thống còn đối mặt với khó khăn từ taxi ngoại tỉnh khiến ngành này đang chịu tác động kép, đã khó càng thêm khó.

Ngành vận tải vật vã trong "bão Covid"

Vừa le lói hồi phục hoạt động, các doanh nghiệp, hợp tác xã (HTX) vận tải lại gồng mình chống đỡ đợt "bão Covid-19" lần thứ tư. Do bị tác động quá mạnh, nhiều doanh nghiệp và HTX đứng trước nguy cơ phá sản, đòi hỏi cần có các chính sách hỗ trợ cấp thiết.

Rủi ro bủa vây doanh nghiệp giữa đại dịch Covid-19

Cung - cầu đều giảm do ảnh hưởng của đợt dịch Covid-19 tái bùng phát đợt 3 đang là thách thức lớn cho khả năng vận hành của các doanh nghiệp (DN) Việt. Những DN nào càng chậm thay đổi, thiếu giải pháp ứng phó thì rủi ro sẽ càng lớn và ngược lại.

Ngành kho vận Việt vẫn chật vật để cạnh tranh

Ngành kho vận ở Việt Nam đang phân tán với trên 95% số đơn vị cung cấp dịch vụ là doanh nghiệp nhỏ và vừa trong nước với năng lực cạnh tranh chưa cao. Trong khi đó, tình trạng thiếu kho bãi để phát triển các trung tâm phân phối vẫn là một thách thức lớn.

Doanh nghiệp vận tải rối rắm nhiều mối lo kiểu như ‘biển số vàng’

Hơn 1,6 triệu xe kinh danh vận tải đổi sang biển số màu vàng được cho là hợp lý để tiện bề quản lý, nhưng phát sinh chi phí, thời gian cho doanh nghiệp (DN) vận tải đang lúc rất khó khăn. Rối rắm mối lo gia tăng từ những quy định mới trong lĩnh vực vận tải là điều mà DN ngại nhất trong lúc này.

Doanh nghiệp vận tải vẫn lo thủ tục 'xin - cho'

Không những gặp khó khăn vì dịch Covid-19, doanh thu giảm, kinh doanh vừa ì ạch vừa nợ nần chồng chất, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang lo lắng thủ tục “xin - cho” sẽ tái diễn từ dự thảo lần 2 về luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

Hải Phòng: Siết chặt hơn việc ra-vào thành phố đối với người, phương tiện

Sau khi Hải Phòng Phòng cấm xe vận tải hành khách, hạn chế xe con và người từ các tỉnh, thành có dịch vào thành phố, nhiều người đã sử dụng xe tải, xe container, tàu đường sông để “xâm nhập” vào địa bàn Hải Phòng. Thành ủy, UBND thành phố Hải Phòng đã có biện pháp ngăn chặn dòng người xâm nhập vào thành phố để phòng, chống dịch Covid-19.

Chi phí cản đường vận tải hàng hóa đường bộ

Câu chuyện cầu dây văng Vàm Cống ở Đồng bằng sông Cửu Long mới khánh thành thì các xe lại phải đóng phí bất hợp lý ở trạm BOT T2 tiếp tục là chuỗi nối dài khó dứt về gánh nặng chi phí của vận tải hàng hóa đường bộ.