
Hải Phòng: Siết chặt hơn việc ra-vào thành phố đối với người, phương tiện
Sau khi Hải Phòng Phòng cấm xe vận tải hành khách, hạn chế xe con và người từ các tỉnh, thành có dịch vào thành phố, nhiều người đã sử dụng xe tải, xe container, tàu đường sông để “xâm nhập” vào địa bàn Hải Phòng. Thành ủy, UBND thành phố Hải Phòng đã có biện pháp ngăn chặn dòng người xâm nhập vào thành phố để phòng, chống dịch Covid-19.
Ngày 5/4, Ban thường vụ Thành ủy Hải Phòng họp trực tuyến với các đơn vị, quận, huyện, sở, ban, ngành để bàn các giải pháp phòng chống dịch COVID-19.
Đại diện cảng Hải Phòng cho biết: Hàng ngày có khoảng 10.000 xe container ra vào hệ thống cảng Hải Phòng đi từ các tỉnh, thành Hà Nội, Ninh Bình là chủ yếu và một số tỉnh, thành phía Bắc để vào Hải Phòng. Nhưng hầu hết các tỉnh này đã có người nhiễm Covid-19.
Đại biểu ở các quận, huyện cũng đều phản ánh tình trạng xe tải, xe container cho 3 đến 4 người lên ca-bin để chở vào nội thành, mặc dù đã có quy định cấm ngồi gần nhau trong 2m.
Đại biểu Vũ Thanh Chương, Thiếu tướng - Giám đốc Công an Hải Phòng cho biết: Còn có thực trạng người từ các tỉnh khác vào Hải Phòng bằng tàu thủy, trên tàu chở hàng chục người để lấy hàng ở cảng.
Đại biểu Phạm Văn Mợi, Giám đốc BQL khu kinh tế Hải Phòng cho biết: Mỗi ngày có khoảng 22.500 người vào các khu công nghiệp, trong đó có 12.500 người đi bằng xe máy, 1200 người được đón bằng ô tô của doanh nghiệp (DN) thuê, 282 người đi bằng xe ô tô riêng.
Thậm chí, có trường hợp ở quận Lê Chân còn đi xe máy từ TP.HCM ra Hải Phòng.
Tại cuộc họp này, ông Lê Văn Thành, Bí thư Thành ủy Hải Phòng cho rằng: Việc chống dịch Covid-19 là rất thiêng liêng, thể hiện tình cảm, trách nhiệm với cộng đồng, với nhân dân. Vừa phải bảo đảm phát triển kinh tế, không được để ngưng trệ; vừa phòng chống dịch, quyết tâm không để dịch Covid-19 xâm nhập vào thành phố. Dịch đang diễn biến hết sức phức tạp, nhưng trong thời gian vừa qua, Hải Phòng không để dịch xâm nhập, đó là quyết tâm của cấp ủy Đảng, chính quyền các cấp và toàn thể nhân dân thành phố.
Tại cuộc họp này, Hội nghị đã thống nhất: Đối với các xe container, xe tải, yêu cầu tối đa 2 người trên xe; nếu thêm người thứ 3 thì một là quay đầu xe, hai là vào cách ly và tự trả phí. Các DN vận tải bố trí nơi ăn nghỉ cho lái xe ở riêng mỗi khi chở hàng từ các tỉnh , thành khác về Hải Phòng, không để lái xe về gia đình. Giao BQL khu công nghiệp làm việc cụ thể với các DN, yêu cầu các DN bố trí cho công nhân có chỗ ăn nghỉ tại DN. Không để người lao động di chuyển về các tỉnh, thành xong quay lại thành phố. Nếu về các tỉnh, thành, sau đó quay lại Hải Phòng thì hoặc bị cách ly hoặc quay lại. Các chốt trên sông, biển tăng cường kiểm tra, xử lý, không để người từ địa phương khác, vùng có dịch vào thành phố.
Vũ Trang.

Chưa thu xếp được tiền, chủ đầu tư The Sun Avenue tiếp tục chậm trả trái phiếu
Chênh lệch mua bán vàng miếng được thu hẹp
Lãi suất thiết lập mặt bằng mới, dòng vốn triệu tỷ vẫn đổ vào địa ốc

Dự án từng nằm im nhiều năm ở TP.HCM tái xuất với giá bán khiến nhiều người choáng
Vay tiền ‘ôm’ condotel thời sốt giá giờ ra sao?
Đồng Hới: Giải mã sức nóng của "dải đất tỷ đô" Bảo Ninh khi hàng chục nghìn tỷ đồng rục rịch đổ bộ
Vinhomes Sài Gòn Park tạo “địa chấn” ngay ngày ra mắt: Lập kỷ lục về số đại lý và lực lượng bán hàng
Quy hoạch sân bay thứ 2 trong tầm nhìn 100 năm tại Hà Nội có gì đặc biệt?
Hà Nội đang nghiên cứu quy hoạch sân bay thứ hai trong chiến lược phát triển Thủ đô tầm nhìn đến năm 2085, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng và mở rộng không gian phát triển đô thị phía Nam.
Đừng bỏ lỡ
Thanh long ruột đỏ Hưng Thịnh Phát: Hành trình nâng tầm trái ngọt miền Tây
Từ vùng chuyên canh thanh long của tỉnh Đồng Tháp, HTX Nông nghiệp sạch Hưng Thịnh Phát đang từng bước nâng tầm nông sản Việt bằng mô hình nông nghiệp sạch, liên kết chuỗi và xuất khẩu bài bản. Giải Mai An Tiêm 2026 là dấu ấn cho hành trình đưa trái...
































