Sức mua ô tô tại Việt Nam đang chững lại trong những tháng gần đây, thế nhưng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó chủ yếu từ các nhà máy sản xuất trong khu vực Đông Nam Á… vẫn ồ ạt tràn về Việt Nam.

Theo thống kê sơ bộ mới nhất của Cục Hải quan, đến hết ngày 15/8/2025, tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 128.355 chiếc, với tổng kim ngạch đạt 2,82 tỷ USD.

So với cùng kỳ năm ngoái, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tăng mạnh 31,3%, tương ứng tăng 30.588 xe; kim ngạch nhập khẩu cũng tăng mạnh 40,8%.

Tính từ đầu năm, trung bình mỗi tháng Việt Nam nhập khẩu về 15.100 chiếc xe. Nếu trừ tháng 1 lượng nhập khẩu sụt giảm do trùng với Tết Nguyên đán thì tính từ tháng 2, mỗi tháng nước ta nhập về hơn 17.100 xe. Con số này cao nhiều so với mức bình quân 14.463 xe/tháng của năm 2024 - năm có lượng xe nhập khẩu cao kỷ lục của Việt Nam.

Như vậy, tính ra từ đầu năm 2025 đến 15/8, bình quân mỗi ngày có 565 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam. Về loại ô tô nhập khẩu, dòng xe từ 9 chỗ ngồi tiếp tục dẫn đầu với 97.018 chiếc, tổng kim ngạch 1,73 tỷ USD, chiếm 75,58% về lượng và chiếm 61,32% về kim ngạch.

Có thể thấy, thị trường ô tô trong nước đang chững lại nhưng người Việt vẫn khá ưa chuộng các dòng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, trong tháng 7/2025 doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 31.739 xe, giảm 1% so với tháng 6/2025 tăng 10% so với háng 7/2024. Trong đó, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 15.701 xe, tăng 9% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 16.038 xe, tăng 9% so với tháng trước.

Đây cũng là tháng thứ 5 liên tiếp lượng bán hàng xe nhập khẩu nguyên chiếc của các thành viên VAMA được tiêu thụ nhiều hơn so với xe lắp ráp trong nước.

Kim ngạch nhập khẩu; cơ cấu lượng ô tô từ các quốc gia trên thế giới nhập khẩu vào Việt Nam cũng có nhiều thay đổi. Trong đó, với lợi thế được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%, ô tô sản xuất tại các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Indonesia vẫn chiếm đa số. Trong đó, Indonesia tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu về lượng xe nhập khẩu.

Dữ liệu của Cục Hải quan cho thấy, đến hết tháng 7/2025, Việt Nam nhập khẩu 45.282 chiếc từ Indonesia, kim ngạch đạt gần 645 triệu USD, tăng 19% về lượng và tăng 15,7% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.

Ở vị trí thứ hai, Thái Lan vẫn xuất sang nước ta 41.988 chiếc xe trong 7 tháng đầu năm, với tổng kim ngạch 821,7 triệu USD, tăng 28,37% về lượng và tăng 30,71% về kim ngạch.

Đáng chú ý, 7 tháng đầu năm ghi nhận lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh với 27.331 chiếc, kim ngạch đạt gần 888 triệu USD, tăng 59% về lượng và tăng 70,44% về kim ngạch.

Tuy nhiên, nếu xét về kim ngạch nhập khẩu, thì ô tô Trung Quốc lại dẫn đầu, tiếp theo là Thái Lan và Indonesia đứng ở vị trí thứ ba. Thứ tự này của năm ngoái là Thái Lan (1,2 tỷ USD) – Indonesia (hơn 1 tỷ USD) – Trung Quốc (909 triệu USD).

Ngoài 3 thị trường kể trên, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam còn đến từ các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Nga… dù vậy số lượng chỉ vài chục đến vài trăm xe mỗi tháng.

Thanh Hoa