Nissan sử dụng ethanol để sản xuất pin nhiên liệu vào năm 2020

Công ty Nhật Bản cho biết việc sử dụng ethanol được sản xuất từ các loại cây trồng như mía và ngô, để tạo ra điện hydro sẽ rẻ hơn so với công nghệ pin nhiên liệu mà các đối thủ khác của họ, như Toyota, Honda và Hyundai, đang phát triển.

“Các chi phí và năng lượng cần thiết để sản xuất hydro có thể rất cao và nó cũng đòi hỏi đầu tư đáng kể về việc xây dựng các cơ sở hạ tầng”, Phó Chủ tịch Nissan - ông Hideyuki Sakamoto, nói tại một cuộc họp báo.

Mục tiêu của Nissan là các viên pin này sẽ cung cấp cho xe chạy được 800 km mới phải tiếp nhiên liệu.

Nissan cũng cho biết chi phí vận hành cho các mẫu xe FCVs sẽ gần tương tự như các loại xe điện, nhưng từ chối cho biết chi tiết về giá cụ thể của mẫu xe này.

Xăng ethanol hiện đang được sử dụng khá phổ biến như một nguồn nhiên liệu cho xe hơi ở các nước như Brazil, nhưng Nissan đang có kế hoạch sử dụng nó để tạo ra điện trong các viên pin nhiên liệu.

Trong quá trình phát triển công nghệ FCV, Nissan cùng với Toyota và Honda đều nhận được sự hậu thuẫn từ chính phủ Nhật Bản. Chính phủ nước này đang muốn thúc đẩy việc phát triển nhiên liệu không có khí thải để giảm sự phụ thuộc của Nhật Bản vào nhiên liệu nhập khẩu và điện hạt nhân.

Toyota đã bắt đầu tung ra mẫu xe Mirai sử dụng pin nhiên liệu từ cuối năm 2014. Trong khi đó, Honda cũng tung ra mẫu xe Clarity sử dụng công nghệ FCV vào năm nay. Tuy nhiên, doanh số của hai mẫu xe này khá thấp vì chi phí vận hành tương đối cao và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hạn chế.

Không giống như các đối thủ của mình, công nghệ pin dùng ethanol của Nissan không bắt buộc hydro phải được lưu trữ trong xe và do đó sẽ giảm nhu cầu đối với các trạm tiếp nhiên liệu.

Chí Hiếu