Nhìn lại loạt công trình công cộng, ghi dấu sự phát triển của thủ đô Hà Nội
Trong những năm qua, diện mạo Hà Nội đã có rất nhiều thay đổi, hàng loạt công trình công cộng quy mô và tầm cỡ đang từng bước ghi dấu cho sự phát triển của Thủ đô.
Đại lộ Thăng Long được khởi công xây dựng ngày 20/3/2005 và khánh thành ngày 3/10/2010, nhân dịp đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đại lộ Thăng Long nằm trong dự án đường Láng - Hòa Lạc, có tổng mức đầu tư 7.527 tỷ đồng. Công trình có điểm đầu giao cắt đường Vành đai 3 trước trung tâm Hội nghị Quốc gia, điểm cuối là nút giao Hòa Lạc giao cắt với quốc lộ 21 - đường Hồ Chí Minh. Với chiều dài toàn tuyến 29,264 km, bề rộng mặt cắt ngang 140 m, đây được xem là đại lộ dài nhất và hiện đại nhất Việt Nam..
Đại lộ Thăng Long được khởi công xây dựng ngày 20/3/2005 và khánh thành ngày 3/10/2010, nhân dịp đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đại lộ Thăng Long nằm trong dự án đường Láng - Hòa Lạc, có tổng mức đầu tư 7.527 tỷ đồng. Công trình có điểm đầu giao cắt đường Vành đai 3 trước trung tâm Hội nghị Quốc gia, điểm cuối là nút giao Hòa Lạc giao cắt với quốc lộ 21 - đường Hồ Chí Minh. Với chiều dài toàn tuyến 29,264 km, bề rộng mặt cắt ngang 140 m, đây được xem là đại lộ dài nhất và hiện đại nhất Việt Nam..
Điểm đầu của đại lộ Thăng Long là dự án nút giao Trung Hòa, khởi công ngày 18/1/2015. Kinh phí đầu tư công trình lấy từ nguồn vốn dư còn lại của Dự án xây dựng giai đoạn 2 - đường Vành đai 3 TP Hà Nội đoạn Mai Dịch - Bắc Hồ Linh Đàm với khoản vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.087 tỷ đồng, trong đó giá trị gói thầu xây lắp là hơn 717 tỷ đồng.
Đường Vành đai 3 trên cao với điểm đầu là Mai Dịch và điểm cuối là phía Bắc hồ Linh Đàm dài 8,9 km, gồm 385m đường dẫn và 8,5 km cầu cạn chính tuyến. Ngày 21/10/2012, đường Vành đai 3 trên cao được thông xe. Thời điểm đó, công trình nhận được sự quan tâm của người dân Hà Nội khi lần đầu cả nước có tuyến vành đai trên cao. Đường có 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng.
Đường Vành đai 3 trên cao với điểm đầu là Mai Dịch và điểm cuối là phía Bắc hồ Linh Đàm dài 8,9 km, gồm 385m đường dẫn và 8,5 km cầu cạn chính tuyến.
Tuyến đường Vành đai 3 trên cao Mai Dịch - Nam Thăng Long được thông xe vào tháng 10/2020, có chiều dài 5,3 km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,8 km, gồm phần kết cấu nhịp dầm Super-T 4.426 m và phần kết cấu nhịp dầm thép 404m. Dự án được xây dựng với quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, mỗi làn rộng 3,75 m, hai làn dừng khẩn cấp, hai dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa... Đây là đoạn đường trên cao duy nhất tại Hà Nội được thiết kế vận tốc 100 km/h.
Ngày 21/10/2012, đường Vành đai 3 trên cao được thông xe. Thời điểm đó, công trình nhận được sự quan tâm của người dân Hà Nội khi lần đầu cả nước có tuyến vành đai trên cao. Đường có 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng.
Toà nhà Keangnam Landmark Tower (đường Phạm Hùng, quận Nam Từ Liêm) là tổ hợp khách sạn, thương mại, văn phòng, nhà ở với diện tích sàn gần 610.000 m2. Dự án gồm hai tòa chung cư cao cấp 50 tầng, kết nối với hai tòa chung cư là hai tòa tháp thương mại, căn hộ cho thuê 72 tầng. Khi mới khánh thành vào năm 2012, công trình này là tòa nhà cao nhất Việt Nam với 346 m, đài quan sát 72 Sky Landmark giống như các tòa nhà chọc trời ở Seoul, Thượng Hải hay New York... Kể từ khi tòa tháp Landmark-81 ở TP.HCM khánh thành (461,2 m), Keangnam tụt xuống thành tòa nhà cao thứ nhì Việt Nam.
Tuyến đường Vành đai 3 trên cao Mai Dịch - Nam Thăng Long được thông xe vào tháng 10/2020, có chiều dài 5,3 km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,8 km, gồm phần kết cấu nhịp dầm Super-T 4.426 m và phần kết cấu nhịp dầm thép 404m. Dự án được xây dựng với quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, mỗi làn rộng 3,75 m, hai làn dừng khẩn cấp, hai dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa... Đây là đoạn đường trên cao duy nhất tại Hà Nội được thiết kế vận tốc 100 km/h.
Dự án đường Vành đai 2 trên cao được khởi công xây dựng từ năm 2018 và thông xe vào năm 2023, tổng vốn đầu tư gần 9.500 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Dự án đường Vành đai 2 trên cao, bắt đầu từ đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, bao gồm cả tuyến đường bộ trên cao và phần mở rộng bên dưới.
Toà nhà Keangnam Landmark Tower (đường Phạm Hùng, quận Nam Từ Liêm) là tổ hợp khách sạn, thương mại, văn phòng, nhà ở với diện tích sàn gần 610.000 m2. Dự án gồm hai tòa chung cư cao cấp 50 tầng, kết nối với hai tòa chung cư là hai tòa tháp thương mại, căn hộ cho thuê 72 tầng. Khi mới khánh thành vào năm 2012, công trình này là tòa nhà cao nhất Việt Nam với 346 m, đài quan sát 72 Sky Landmark giống như các tòa nhà chọc trời ở Seoul, Thượng Hải hay New York... Kể từ khi tòa tháp Landmark-81 ở TP.HCM khánh thành (461,2 m), Keangnam tụt xuống thành tòa nhà cao thứ nhì Việt Nam.
Cầu Vĩnh Tuy là cây cầu bắc qua sông Hồng, nối quận Hai Bà Trưng và quận Long Biên. Dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 được hoàn thiện năm 2010, có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng. Cầu Vĩnh Tuy 2 (song song với cầu Vĩnh Tuy 1) khởi công tháng 1/2021 và hoành thành ngày 30/8/2023. Điểm đầu cầu giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên). Cầu rộng hơn 19m, 4 làn xe, tổng vốn đầu tư 2.538 tỷ đồng.
Tòa nhà trụ sở Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) tọa lạc tại khu D26 khu đô thị mới Cầu Giấy (quận Cầu Giấy) được xây dựng từ năm 2019, đưa vào vận hành từ năm 2021. Tòa nhà Viettel được biết đến là một công trình xanh hiện đại, tiêu biểu của Hà Nội. Tòa nhà lấy cảm hứng từ logo của Viettel với toàn bộ mái của công trình được phủ xanh, vuốt cong từ chân lên đỉnh mái. Bên trong trụ sở có sức chứa khoảng 1.000 người. Tại Giải thưởng Kiến trúc Quốc gia 2022 - 2023 do Hội Kiến trúc sư Việt Nam phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ VHTT&DL tổ chức, tòa nhà Viettel đạt Giải Vàng hạng mục Kiến trúc công cộng.
Cầu Nhật Tân được thông xe vào ngày 4/1/2015, là một trong những công trình giao thông nổi bật của Thủ đô kể từ sau năm 2008 khi Hà Tây sáp nhập vào Hà Nội. Cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu có tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng với tổng chiều dài 8.930 m bao gồm: phần cầu Nhật Tân có tổng chiều dài 3.755 m với bề rộng mặt cầu 33,2 m (6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp). Riêng cầu chính là cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp tượng trưng 5 cửa ô Hà Nội với tổng chiều dài 1.500 m, phần đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 5.170 m.
Dự án đường Vành đai 2 trên cao được khởi công xây dựng từ năm 2018 và thông xe vào năm 2023, tổng vốn đầu tư gần 9.500 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Dự án đường Vành đai 2 trên cao, bắt đầu từ đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, bao gồm cả tuyến đường bộ trên cao và phần mở rộng bên dưới.
Đường Võ Nguyên Giáp dài 12,1 km, được tổ chức thông xe cùng thời điểm với công trình cầu Nhật Tân. Dự án có tổng mức đầu tư 6.742 tỷ đồng với chức năng kết nối sân bay Nội Bài đến cầu Nhật Tân vào nội thành Hà Nội giúp các phương tiện giảm thời gian đi từ sân bay Nội Bài về trung tâm Thủ đô, đồng thời kết nối với đường Bắc Thăng Long - Nội Bài làm giảm bớt lượng giao thông trên tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Đoạn tuyến Vành đai 2 trên cao dài hơn 5 km, điểm đầu tiếp giáp phía nam cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối tiếp giáp với nút giao Ngã Tư Sở. Phần dưới thấp dài trên 3 km, điểm đầu kết nối với cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối tại nút giao Ngã Tư Vọng. Tốc độ lưu hành cho phép đối với các xe trên cầu chính là 80 km/h, trên cầu nhánh là 60 km/h. Dự án nối liền 3 quận trung tâm gồm Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được khởi công vào năm 2011, đến tháng 11/2021 công trình chính thức đi vào vận hành. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, chiều dài chính tuyến 13,05 km, toàn bộ đi trên cao. Điểm đầu là ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa. Trên tuyến có 12 nhà ga trên cao và 1 khu depot, khai thác 13 đoàn tàu. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h. Thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông hoặc ngược lại là hơn 23 phút.
Cầu Vĩnh Tuy là cây cầu bắc qua sông Hồng, nối quận Hai Bà Trưng và quận Long Biên. Dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 được hoàn thiện năm 2010, có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng. Cầu Vĩnh Tuy 2 (song song với cầu Vĩnh Tuy 1) khởi công tháng 1/2021 và hoành thành ngày 30/8/2023. Điểm đầu cầu giao với đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên). Cầu rộng hơn 19m, 4 làn xe, tổng vốn đầu tư 2.538 tỷ đồng.
Công viên Hòa Bình có diện tích hơn 20 ha thuộc quận Bắc Từ Liêm. Đây là công trình kỷ niệm 990 năm Thăng Long - Hà Nội, đồng thời Thủ đô cũng vinh dự được UNESCO trao tặng danh hiệu “Thành phố vì Hòa bình”. Điểm nhấn kiến trúc của công viên là lối ra vào chính không xây dựng cổng mà dựng các biểu tượng. Cổng chính phía Bắc, lùi khoảng 40m là lối vào, nối tiếp là chuỗi các đảo cây xanh. Toàn bộ cây được trồng mới kết hợp với hồ nước và các công trình nhỏ như cầu, hành lang gỗ ven hồ tạo không gian xanh thơ mộng.
Cầu Nhật Tân được thông xe vào ngày 4/1/2015, là một trong những công trình giao thông nổi bật của Thủ đô kể từ sau năm 2008 khi Hà Tây sáp nhập vào Hà Nội. Cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu có tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng với tổng chiều dài 8.930 m bao gồm: phần cầu Nhật Tân có tổng chiều dài 3.755 m với bề rộng mặt cầu 33,2 m (6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp). Riêng cầu chính là cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp tượng trưng 5 cửa ô Hà Nội với tổng chiều dài 1.500 m, phần đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 5.170 m.
Đường Võ Nguyên Giáp dài 12,1 km, được tổ chức thông xe cùng thời điểm với công trình cầu Nhật Tân. Dự án có tổng mức đầu tư 6.742 tỷ đồng với chức năng kết nối sân bay Nội Bài đến cầu Nhật Tân vào nội thành Hà Nội giúp các phương tiện giảm thời gian đi từ sân bay Nội Bài về trung tâm Thủ đô, đồng thời kết nối với đường Bắc Thăng Long - Nội Bài làm giảm bớt lượng giao thông trên tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được khởi công vào năm 2011, đến tháng 11/2021 công trình chính thức đi vào vận hành. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, chiều dài chính tuyến 13,05 km, toàn bộ đi trên cao. Điểm đầu là ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa. Trên tuyến có 12 nhà ga trên cao và 1 khu depot, khai thác 13 đoàn tàu. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h. Thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông hoặc ngược lại là hơn 23 phút.
Công viên Hòa Bình có diện tích hơn 20 ha thuộc quận Bắc Từ Liêm. Đây là công trình kỷ niệm 990 năm Thăng Long - Hà Nội, đồng thời Thủ đô cũng vinh dự được UNESCO trao tặng danh hiệu “Thành phố vì Hòa bình”. Điểm nhấn kiến trúc của công viên là lối ra vào chính không xây dựng cổng mà dựng các biểu tượng. Cổng chính phía Bắc, lùi khoảng 40m là lối vào, nối tiếp là chuỗi các đảo cây xanh. Toàn bộ cây được trồng mới kết hợp với hồ nước và các công trình nhỏ như cầu, hành lang gỗ ven hồ tạo không gian xanh thơ mộng.
Nói đến sự phát triển của Hà Nội trong hững năm gần đây không thể không nhắc đến sự phát triển của các khu đô thị, chung cư cao tầng hiện đại trên địa bàn các quận, huyện.
Quảng Trị hỗ trợ đồng bào dân tộc thiểu số tham gia chuỗi giá trị cùng HTX
Từ bản làng đến thị trường số: Cơ hội mới cho đồng bào vùng cao
Lào Cai ứng dụng AI đưa pháp luật đến đồng bào dân tộc thiểu số
Gia Lai thúc đẩy khởi nghiệp, mở hướng làm giàu cho đồng bào dân tộc thiểu số
Diễn đàn Hợp tác xã Quốc gia 2026: Kết nối kinh tế hợp tác với hệ sinh thái kinh tế tư nhân
"Đòn bẩy" OCOP nâng tầm HTX Quảng Trị vươn ra thị trường
Giá xăng dầu thế giới tăng mạnh, nguồn cung trong nước ra sao?
Cùng chuyên mục
Đường lên phường xuyên tâm đô thị 'tỷ đô' chuẩn bị thông xe - Gỡ nút thắt ùn tắc cho nút giao lớn nhất TP.HCM
Việc vẽ lại bản đồ giao thông khu Đông với tuyến đường dài 660m xuyên qua khu đô thị Quốc tế "tỷ đô" giảm ùn tắc cho nút giao lớn nhất TPHCM.
Hình thành loạt bất động sản cao cấp hai bên tuyến phố mới đặt tên tại Hà Nội
Hà Nội vừa đặt tên tuyến phố mới Lê Giản - vị Giám đốc đầu tiên của ngành Công an. Phố Lê Giản nằm ở vị trí chiến lược phía Tây Thủ đô, nơi đang chứng kiến sự bùng nổ của hàng loạt dự án bất động sản cao cấp.
Hà Nội: Mặt bằng cho thuê nhiều tuyến phố trong tình cảnh 'cửa đóng, then cài'
Thời điểm sau Tết Nguyên đán 2025, hàng loạt mặt bằng, cửa hàng tại nhiều tuyến phố lớn của Hà Nội đã rơi vào tình cảnh đóng cửa dài ngày, nhiều nơi đã treo biển giảm giá, nhưng cũng không mấy khả quan.
Cận cảnh 19 lô đất ven đô khiến nhà đầu tư đấu giá xuyên đêm
Mới đây, 19 lô đất tại thôn Lòng Khúc, xã Tiền Yên, huyện Hoài Đức (Hà Nội) đã được đưa ra bán đấu giá. Vị trí nằm cách đường vành đai 4 khoảng 100m, nếu đi theo đường đại lộ Thăng Long thì khu đất này chỉ cách trung tâm Hà Nội khoảng 20 km.
Diện mạo cung thiếu nhi hơn 1.300 tỉ đồng ở Hà Nội dần “lộ diện” sau gần 2 năm thi công
Dự án Cung Thiếu nhi mới của thành phố Hà Nội nằm tại quận Cầu Giấy và quận Nam Từ Liêm, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng với thiết kế hiện đại đang dần hình thành sau 2 năm thi công.
Toàn cảnh dự án vướng chủ trương đầu tư tại quận Cầu Giấy
Hà Nội vừa công bố kết luận công tác kiểm tra, rà soát việc thực hiện 50 dự án vốn ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai trên địa bàn quận Cầu Giấy. Theo đó vẫn còn một số dự án vướng mắc về chủ trương đầu tư; dự án đang thực hiện sắp xếp lại, xử lý tài sản công. Trường hợp dự án không có khả năng triển khai tiếp hoặc không có khả năng điều chỉnh cần khắc phục để triển khai tiếp hoặc kiên quyết thu hồi, bãi bỏ, xây dựng phương án đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư mới theo quy định hiện hành.
Magazine
[Interactive] 148 dự án với hàng nghìn căn hộ giá trên dưới 1 tỷ đồng xuất hiện tại Hà Nội
Hà Nội đang triển khai kế hoạch phát triển 148 dự án nhà ở xã hội trong giai đoạn 2026-2030, với quy mô khoảng 135.602 căn hộ, mục tiêu hoàn thành tối thiểu 120.000 căn.
Đừng bỏ lỡ
Tăng trưởng kinh tế hai con số và bài toán an ninh năng lượng
Mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số đang đặt ra yêu cầu ngày càng lớn đối với hệ thống năng lượng quốc gia. Bảo đảm nguồn cung điện ổn định, phát triển hạ tầng truyền tải và nâng cao năng lực tự chủ nhiên liệu trở thành những điều kiện then chốt...
