Hành trình 25 năm của tuyến đường hầm biển Manche
Vào ngày 6 tháng 5 năm 1994, đường hầm eo biển Manche được khánh thành sau bảy năm xây dựng. Kể từ đó, 430 triệu hành khách và 410 triệu tấn hàng hóa đã sử dụng công trình xây dựng này. Tập đoàn Eurotunnel, nhà điều hành đường hầm, nhiều lần suýt bị đường hầm eo Biển Manche nhận chìm: phải mất hai thập niên, Eurotunnel mới trông thấy ánh sáng cuối đường hầm. Những hình ảnh ghi lại các cột mốc đáng nhớ trong lịch sử tồn tại của đường hầm này.
Vào ngày 6 tháng 5 năm 1994, đường hầm eo biển Manche được khánh thành sau bảy năm xây dựng. Kể từ đó, 430 triệu hành khách và 410 triệu tấn hàng hóa đã sử dụng công trình xây dựng này. Tập đoàn Eurotunnel, nhà điều hành đường hầm, nhiều lần suýt bị đường hầm eo Biển Manche nhận chìm: phải mất hai thập niên, Eurotunnel mới trông thấy ánh sáng cuối đường hầm. Những hình ảnh ghi lại các cột mốc đáng nhớ trong lịch sử tồn tại của đường hầm này.
1986: Hiệp ước Canterbury được ký kết cho phép dự án được thực hiện
Vào ngày 12 tháng 2 năm 1986, Tổng thống Cộng hòa Pháp, François Mitterrand, và Thủ tướng Anh, Margaret Thatcher, ký Hiệp ước Canterbury hiện thực hóa Đường hầm eo biển Manche. Đó là đỉnh cao của một dự án được khởi xướng từ thế kỷ XIX. Một tuyến đường sắt dài 50,5 km, trong đó 38 cây số được vùi dưới lòng đại dương, sâu 100 mét dưới mực nước biển Manche. Derrick Ceyrac / AFP
1986: Tập đoàn Eurotunnel được thành lập để vận hành đường hầm
Tập đoàn Pháp-Anh này chịu trách nhiệm vận hành đường hầm eo biển Manche và sẽ thu phí từ đường sắt. Vào ngày 23 tháng 9 năm 1986, André Bérard (phải) và Alastair Morton (trái) trở thành đồng chủ tịch đầu tiên của Eurotunnel.
1987: Eurotunnel thực hiện IPO
Vào ngày 10 tháng 12 năm 1987, Eurotunnel đã phát hành cổ phần ra công chúng. Việc đăng ký mua cổ phiếu, ở mức 35 franc mỗi đơn vị (5,34 euro), được thực hiện từ ngày 16 đến 27 tháng 11. Tập đoàn này đã huy động được 7,7 tỷ franc (khoảng 1,7 tỷ euro), một nửa ở thị trường Pháp và một ở thị trường Anh.
Pierre Verdy / AFP
1987: bắt đầu một dự án vĩ đại
Ngày 15 tháng 12 năm 1987 chính thức đánh dấu sự khởi đầu của một công trình vĩ đại, là một trong những dự án công nghiệp quan trọng nhất của thế kỷ XX. Chi phí của các công trình, ban đầu ước tính khoảng 30 tỷ franc (khoảng 4,6 tỷ euro), nhanh chóng được điều chỉnh thành 14,3 tỷ euro, vượt 80% so với dự toán ban đầu.
Boris Horvat / AFP
1990: Mũi khoan cuối cùng
Ngày 1 tháng 12 năm 1990 là thời điểm hoàn thành đường hầm kỳ tích này, một công trình đòi hỏi kỹ thuật thực sự đỉnh cao. Các công nhân Pháp và Anh đã “ra đòn cuối cùng” của búa khoan để đường hầm hai bên thông nhau trước khi phất cờ của từng quốc gia.
AFP
1994: Đường hầm eo biển Manche được khánh thành
Đường hầm chính thức được khánh thành bởi Nữ hoàng Anh Elizabeth II và tổng thống Pháp François Mitterrand, cùng với vợ của ông là Danielle, diễn ra vào ngày 6 tháng 5 năm 1994, tại nhà ga Coquelles ở Pas-de-Calais.
Gérard Fouet / AFP
1994: những hành khách đầu tiên đi Eurostar
Vào ngày 14 tháng 11 năm 1994, tàu hỏa cao tốc Eurostar đầu tiên chở hành khách đã băng qua đường hầm eo biển Manche. Paris chỉ còn cách London chưa đến ba giờ. Đường hầm đã được mở để vận chuyển hàng hóa kể từ tháng Bảy.
Gerry Penny / AFP
1997: tái cấu trúc Eurotunnel trên bờ vực phá sản
Vào ngày 26 tháng 11 năm 1997, một thỏa thuận đầu tiên đã đạt được với các ngân hàng về việc tái cấu trúc Eurotunnel. Tập đoàn đang trên bờ vực phá sản.
Denis Charlet / AFP
2004: cuộc nổi dậy của các cổ đông nhỏ
Vào ngày 7 tháng 4 năm 2004, ban lãnh đạo Eurotunnel đã bị lật đổ trong một cuộc họp chung bởi một liên minh gồm các cổ đông cá nhân bất mãn do doanh nhân Nicolas Miguet (trái) lãnh đạo. Jacques Maillot (phải), ông chủ cũ của Nouvelles Frontières, trở thành chủ tịch mới của một tập đoàn đang gặp khó khăn lớn về tài chính này. Vài tuần sau, vào tháng 7, cổ phiếu Eurotunnel đạt 0,30 euro, mức thấp nhất kể từ năm 1987.
Daniel Janin / AFP
2005: tái cấp vốn nợ
Vào ngày 18 tháng 2 năm 2005, Jacques Gounon (ảnh) thay thế Jacques Maillot ở vị trí đứng đầu Eurotunnel. Vị CEO mới này đã dành những tháng làm việc sau đó để đàm phán với các chủ nợ của tập đoàn để tái cấp vốn khoản nợ 9 tỷ euro. Kế hoạch của Gounon bắt đầu đem lại những thành quả đầu tiên: tổng số nợ của Eurotunnel đang từ 9 tỷ euro được giảm xuống còn bốn tỷ. AFP
2009: lối ra của đường hầm
Ngày 4 tháng 3 năm 2009 ... cuối cùng cũng tìm được lối ra ở cuối đường hầm. Jacques Gounon tuyên bố rằng tập đoàn sẽ trả cho năm tài chính 2008, cổ tức đầu tiên trong lịch sử của tập đoàn. Cổ phiếu của Tập đoàn có bước nhảy vọt trên thị trường chứng khoán. Năm 2008, Eurotunnel lần đầu tiên đạt được lợi nhuận bền vững. Trong năm 2013, tập đoàn đã vượt qua ngưỡng một tỷ euro doanh thu
Denis Charlet / AFP
2017: Eurotunnel trở thành Getlink
Vào ngày 20 tháng 11 năm 2017, Eurotunnel thông báo đổi tên thành "Getlink". Với sự thay đổi tên này, nhà điều hành đường hầm xuyên biển Manche tin tưởng sẽ lật sang trang mới, kết thúc của thời kỳ hỗn loạn trên thị trường chứng khoán với việc đa dạng hóa các hoạt động chứ không chỉ giới hạn ở đường hầm. Thương hiệu Eurotunnel vẫn tồn tại là một trong nhóm bốn thương hiệu của tập đoàn .
Thibault Camus / AP / SIPA
2019: 25 năm và 430 triệu hành khách
Vào ngày 6 tháng 5 năm 2019, đường hầm qua eo biển Manche kỷ niệm hai mươi lăm năm. Kể từ khi khánh thành, 430 triệu hành khách và 410 triệu tấn hàng hóa đã đi qua eo biển Manche. Đây là những hành khách đi tàu hỏa cao tốc Eurostar đến nhà ga ở London.
Justin Tallis / AFP
Giá xăng dầu thế giới tăng mạnh, nguồn cung trong nước ra sao?
Diễn đàn Hợp tác xã Quốc gia 2026: Kết nối kinh tế hợp tác với hệ sinh thái kinh tế tư nhân
"Đòn bẩy" OCOP nâng tầm HTX Quảng Trị vươn ra thị trường
"Chìa khóa" giúp đồng bào dân tộc thiểu số Nậm Nhùn thoát nghèo bền vững
Hành trình số hóa nông nghiệp của đồng bào dân tộc thiểu số ở vùng biên Nậm Pồ
Đồng bào dân tộc thiểu số Bắc Kạn đưa thương mại điện tử lên non cao
Khi người dân tộc thiểu số ở Sìn Hồ làm chủ công nghệ, thương mại điện tử để thoát nghèo
Cùng chuyên mục
Người dân chen chân sắm lễ ngày Tết ông Công ông Táo
Chiều ngày 22 tháng Chạp, thị trường phục vụ lễ cúng Tết ông Công ông Táo tại các chợ dân sinh ở Hà Nội trở nên nhộn nhịp hơn, nhiều ngả đường ùn ứ do lượng xe và người tham gia giao thông tăng đột biến.
Trải nghiệm miền đất xanh Đa Phúc
Khám phá các sản phẩm du lịch trải nghiệm gắn với nông nghiệp, văn hóa và sinh thái ven sông Cà Lồ.
Bệnh viện Nhi Hải Phòng miễn, giảm phí trông xe: Giảm gánh nặng cho người bệnh
Nhiều năm qua, Bệnh viện Nhi Hải Phòng (bệnh viện tự chủ chi thường xuyên và chi đầu tư) đã chủ động miễn, giảm phí trông giữ xe cho bệnh nhân và người nhà trong quá trình khám, điều trị. Cách làm nhân văn này không chỉ góp phần giảm áp lực tài chính mà còn tạo sự an tâm, đồng thuận lớn từ dư luận.
Mưa lớn từ sáng sớm, phố phường Hà Nội chìm sâu trong nước
Rạng sáng 7/10, mưa lớn kéo dài đã khiến nhiều tuyến phố Hà Nội chìm trong biển nước. Hàng loạt phương tiện chết máy giữa đường, giao thông tê liệt, người dân chật vật di chuyển trong dòng nước ngập.
Không gian cà phê đặc biệt kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập nước
Trong không khí cả nước tưng bừng chào mừng kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Một quán cà phê tại phường Dương Nội, TP Hà Nội trang trí không gian rực rỡ cờ đỏ sao vàng đã trở thành điểm đến thu hút hàng nghìn lượt khách mỗi tuần.
Mô hình kinh doanh độc lạ, quán cà phê ruộng lúa cực chill ngay ở Hà Nội
Quán cà phê này được dựng lên bởi những chiếc chòi lợp lá cọ, nằm trên một khu ruộng rộng khoảng gần 2.000 m², tạo nên một không gian thanh bình và mộc mạc, hòa mình giữa lòng thiên nhiên. Mô hình kinh doanh quán cà phê nằm giữa cánh đồng lúa này gần đây đã trở thành điểm đến thu hút hàng nghìn lượt khách mỗi tuần.
Magazine
Chuyện xây dựng thương hiệu của các HTX trên 'phố Núi'
Trong bối cảnh nông nghiệp đang chuyển mạnh từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, các HTX không còn đơn thuần là tổ chức liên kết nông dân mà đang trở thành hạt nhân của những chuỗi giá trị hiện đại.
Đừng bỏ lỡ
Mật ong Phương Di: Tỏa sáng từ đại ngàn Tây Nguyên
Từ những cánh rừng hoa bạt ngàn của Gia Lai, HTX Mật ong Phương Di Bee đã xây dựng thành công chuỗi giá trị mật ong bền vững, đưa sản phẩm OCOP 5 sao quốc gia vươn xa và được Liên minh HTX Việt Nam trao tặng Giải Mai An Tiêm năm 2026.
