Việt Nam là quốc gia có tiềm năng lớn về du lịch, nhưng phát triển chưa xứng với tiềm năng, bởi không ít các "nút cổ chai". Một trong những vấn đề cần giải quyết, đó chính là ngành hàng không, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh nhận xét.

Hạ tầng ngành hàng không Việt Nam đang quá tải. Cả nước hiện có khoảng hơn 20 sân bay lớn, nhỏ đang hoạt động, nhiều sân bay luôn trong tình trạng vượt 100% công suất. Trong khi đó, các tuyến bay thẳng quốc tế và nội địa đến những địa danh du lịch nổi tiếng chưa nhiều. Giá vé máy bay vẫn còn cao, dẫn đến giá tour trọn gói cao. Điều này đang hạn chế sự phát triển của ngành du lịch Việt Nam.

Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Việt Nam, Nguyễn Văn Tuấn, hàng không và du lịch là hai ngành kinh tế gắn bó mật thiết với nhau. Khoảng 70-80% hành khách đi máy bay có mục đích du lịch và cũng tỷ lệ chừng ấy khách du lịch đến Việt Nam bằng đường hàng không. Bởi vậy, hàng không chính là “đôi cánh” cho du lịch bay lên, trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của đất nước.

Tuy nhiên, theo tiến sỹ Lương Hoài Nam, một chuyên gia ngành hàng không thì mức độ cạnh tranh hàng không nội địa và quốc tế ở Việt Nam đang rất thấp so với khu vực.

Để du lịch Việt Nam phát triển thuận lợi, cần nhất quán chủ trương mở cửa bầu trời, tự do hóa vận tải hàng không nội địa và quốc tế, từ khâu cấp giấy phép thành lập hãng hàng không cho đến khâu cấp thương quyền khai thác, để có thêm một số hãng hàng không ra đời và tham gia bay nội địa, quốc tế, tiến sỹ Nam nói.

Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định 236, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Theo đó, đến năm 2020 sẽ khai thác hệ thống 23 sân bay, trong đó sẽ tiến hành nâng cấp, mở rộng 21 sân bay hiện hữu, triển khai đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, Vân Đồn, Phan Thiết, Sa Pa... Đến năm 2030 sẽ khai thác 28 sân bay gồm 15 sân quốc nội và 13 sân bay quốc tế. Tăng tần suất các chuyến bay, khuyến khích phát triển hoạt động hàng không gắn với phát triển du lịch.

Quyết định này đã mở ra cơ hội bay thương mại cho các nhà đầu tư mới như Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) thuộc tập đoàn FLC, hay Vietstar Airlines, SkyViet... và cũng mang đến cơ hội bay cho mọi người.

Với chiến lược tập trung vào những thị trường chưa phát triển, có nhiều tiềm năng nhưng còn bỏ ngỏ, mục tiêu của Bamboo Airways là mang tới cơ hội tiếp cận các dịch vụ hàng không giá cả hợp lý, chất lượng cao. Người dân sẽ có cơ hội bay thẳng đến những địa danh mình mong muốn, thay vì phải chuyển tiếp nhiều chặng, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.

Khách hàng ở bất cứ phân khúc nào, bất cứ vị trí địa lý nào, cũng sẽ tìm được gói dịch vụ chất lượng, phù hợp của Bamboo Airways. Như vậy, mọi người sẽ có thêm sự lựa chọn mới, được hưởng lợi từ dịch vụ bay với giá cả cạnh tranh hơn.

Không những thế, Bamboo Airways, là thành viên thuộc Tập đoàn FLC, một trong những nhà phát triển bất động sản nghỉ dưỡng hàng đầu tại Việt Nam hiện nay. Khách hàng của Bamboo Airways sẽ được hưởng chính sách chi phí linh hoạt và tiện ích đa dạng.

Hải Thu