Đại diện của công ty CP Du lịch Việt Nam – Hà Nội cho biết, nếu không có gì thay đổi, trong đầu tháng 8 sẽ có quyết định của thành phố triển khai đề án.

Như vậy, nếu được triển khai, Hà Nội sẽ có 2 công ty mở dịch vụ xe bus 2 tầng thoáng nóc cho người dân tham quan.

Được biết, nhiều khả năng lộ trình tuyến du lịch của công ty CP Du lịch Việt Nam – Hà Nội khác với xe buýt 2 tầng của Transerco nhưng các điểm đến cũng sẽ tương tự.

Trước đó, ngày 31/5, Transerco đã chính thức khai trương tuyến City tour – tuyến du lịch vòng quanh phố cổ bằng xe bus trần 2 tầng.

Các điểm đón trả khách của tuyến xe này chủ yếu tại các điểm tham quan, du lịch của Hà Nội như: Hồ Hoàn Kiếm, Nhà Hát Lớn, Nhà Thờ Lớn, Cột cờ Hà Nội, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, Đền Quán Thánh, Chùa Trấn Quốc, Nhà Thờ Cửa Bắc, Hoàng Thành Thăng Long, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Nhà tù Hỏa Lò, Bảo tàng Phụ nữ Việt Nam, Bưu điện Hà Nội.

Tuy nhiên, mức giá của Transerco đưa ra cho tuyến bus này được đánh giá là cao so với thu nhập của người dân Thủ đô. Cụ thể, giá vé được ấn định là 300.000 đồng/4h, 450.000 đồng/24h và 650.000 đồng/48h.

Theo lý giải của Transerco, tuyến bus mui trần 2 tầng được đầu tư rất lớn và đặc biệt, đây không phải là phương tiện công cộng mà phục vụ chủ yếu cho du lịch nên giá vé cao.

Tất nhiên, đi kèm với giá cao là lượng hành khách ít. Ông Nguyễn Công Nhật, Phó Tổng Giám đốc Transerco, cho hay trung bình mỗi ngày có khoảng 70 người mua vé sử dụng dịch vụ xe bus 2 tầng, chủ yếu là khách nước ngoài. Trong khi đó, bus mui trần 2 tầng gồm 3 xe, sức chứa 80 người/xe, mỗi xe chạy 8 tiếng/ngày.

Hệ quả, sau hơn một tháng hoạt động, Transerco đã bổ sung thêm loại vé 2h giá 196.000 đồng đối với khách có nhu cầu đi suốt, không lên xuống các điểm dọc tuyến. Đồng thời có những kiến nghị điều chỉnh với Sở GTVT Hà Nội về lộ trình cũng như thời gian hoạt động.

Như vậy, có thể thấy, tính hiệu quả trong dự án bus 2 tầng mui trần của Transerco là không cao, nhưng Công ty CP Du lịch Việt Nam – Hà Nội vẫn muốn tham gia vào mảng thị trường này!

Đáng chú ý, nếu xe của công ty CP Du lịch Việt Nam – Hà Nội đi vào hoạt động sẽ tạo sự cạnh tranh với Transerco, nhất là trong bối cảnh lộ trình giống nhau và lượng khách phục vụ ít, tính hiệu quả của các dự án này vẫn còn là ẩn số.

Chưa kể, nếu nhìn vào mức giá mỗi chiếc xe mà Transerco nêu ra – trên 6 tỷ đồng/chiếc – thì chi phí đầu tư vào dự án này sẽ không hề thấp.

Còn theo ông Đoàn Anh Ngọc, Chánh Văn phòng Transerco, việc cho phép một hoặc nhiều doanh nghiệp triển khai loại hình xe 2 tầng, thoáng nóc tại Hà Nội lại là chủ trương của Thành phố.

Hồng Nhung