
Giá vé máy bay nội địa hạ nhiệt nhưng vẫn neo ở mức cao
Giá vé máy bay trong tháng 3-2024 ở chặng nội địa đã giảm đáng kể, có chặng giảm đến 30-50% so với dịp Tết. Tuy nhiên, so với nhu cầu và thu nhập của người dân hiện nay giá vé máy bay vẫn neo ở mức cao.
Theo ghi nhận của VnBusiness, trên hệ thống bán vé của 3 hãng bay nội địa trong giai đoạn tháng 3 đến giữa tháng 4/2024, giá vé đang giảm, có chặng giảm tới 30-50% so với dịp Tết. Điều này khá bất ngờ với nhiều khách hàng.
Chẳng hạn, chặng bay từ Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh trung bình còn 2,5 - 4,2 triệu đồng/vé khứ hồi (đã bao gồm thuế phí), trong khi dịp Tết lên đến 7 triệu đồng/vé khứ hồi.
Cụ thể, đối với vé khứ hồi hạng phổ thông tiết kiệm chặng Hà Nội - TP.HCM đi ngày 24, về ngày 26/3 của Vietjet Air giá 3.220.000 đồng, của Bamboo Airway giá 3.387.000 đồng, của Vietravel Airlines giá 3.429.000 đồng và Vietnam Airlines giá 4.585.000 đồng.
Cùng thời gian này, chặng Vinh – TP.HCM, giá vé khứ hồi của Vietnam Airlines từ 4 triệu đồng; của Vietjet Air giá 3 triệu đồng.
Với điểm đến du lịch, giá vé đang giảm đáng kể như Hà Nội - Đà Lạt, Nha Trang hoặc TP.HCM - Phú Quốc, Nha Trang. Trung bình giá vé khứ hồi đang mở là 2,4 - 3,7 triệu đồng.
Các chặng Hà Nội – Phú Quốc giá vé khứ hồi hạng phổ thông tiết kiệm của Vietjet Air giai đoạn 24-26/3 từ 3.307.000 đồng; cùng thời điểm, cùng chặng bay, giá vé khứ hồi Vietnam Airlines từ 7.244.000 đồng.
Hồi trước Tết và sau Tết âm lịch 15 ngày, chiều đi từ Hà Nội đến các địa phương khác hoặc từ TP.HCM đi các tỉnh phía Bắc vé khan hiếm và tăng cao.
Giá vé máy bay dần hạ nhiệt vì đây là giai đoạn thấp điểm nằm giữa cao điểm Tết và cao điểm nghỉ lễ 30/4. Giá vé không còn ở mức "trên trời" nhưng cũng khó lòng tìm được vé giá rẻ.
Chị Thu Trang (Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho hay: "Chúng tôi muốn đi chơi từ lâu nhưng chờ mãi đến giai đoạn này, giá vé máy bay mới có dấu hiệu hạ nhiệt. Tuy nhiên, mọi năm, tôi dễ dàng săn được vé giá rẻ 1,5-2 triệu đồng/khứ hồi cho khách trong thời gian thấp điểm nhưng hiện tại, rất khó để có vé giá rẻ. Giá vé hiện tại chỉ rẻ hơn mùa cao điểm thôi chứ không phải là vé rẻ".
Cũng than giá vé thời điểm này vẫn cao, chị Bích Thuỷ (Hoàng Mai, Hà Nội) chia sẻ, so với thời điểm sau dịch Covid-19 năm 2022, đầu năm 2023 giá tăng 45-50%, có những chặng tăng gần 100%. "Tôi vừa mua vé chặng Hà Nội – Nha Trang vào cuối tuần này, hạng phổ thông tiết kiệm của Vietnam Airline là 4 triệu đồng/vé khứ hồi. Chi phí cho chuyến đi vì thế cũng tăng theo và chủ yếu là từ giá vé máy bay", chị Thuỷ cho hay.
Đại diện một hãng bay cho biết giá vé đang có xu hướng giảm dựa trên cung cầu thị trường sau khi qua giai đoạn cao điểm Tết, nhu cầu đi lại của hành khách hạ nhiệt.
Dự kiến từ nay đến cuối tháng 5/2024 (trừ dịp lễ 30/4 và 1/5) là giai đoạn thấp điểm của hàng không nội địa, hàng không tiếp tục kích cầu, tung ra giá vé hợp lý thu hút khách đi lại. Vị này cũng nhìn nhận giá vé tăng từ đầu tháng 6 khi bước vào cao điểm hè.
Tuy nhiên nhiều người làm trong ngành hàng không và du lịch vẫn lo ngại giá vé máy bay sẽ có nhịp điều chỉnh ngắn hạn, xu hướng giá vé tăng sẽ trở lại nhanh chóng, thậm chí ngay mùa thấp điểm. Nhận định này dựa trên biến động số lượng máy bay khai thác đang sụt giảm mạnh. Vietnam Airlines, Vietjet tạm dừng tổng cộng hàng chục máy bay Airbus A321 để sửa động cơ.
Tổng giám đốc Bamboo Airways Lương Hoài Nam cho hay vẫn duy trì 8 máy bay, chưa có kế hoạch tăng thêm trong dịp hè. Vietravel Airlines khai thác 3 máy bay. Đáng chú ý, Pacific Airlines đang đối diện với việc trả tàu bay, tái cơ cấu nên hãng sẽ thiếu hụt máy bay trầm trọng từ 15-3.
Mới đây, Cục Hàng không đã yêu cầu các hãng bay chủ động phối hợp với doanh nghiệp lữ hành xây dựng chương trình, kế hoạch khai thác đến các địa phương, các quốc gia trọng điểm về du lịch, nhằm phục vụ du khách vào giai đoạn nghỉ lễ 30/5 - 1/5 và cao điểm hè năm 2024.
Các hãng phải báo cáo nhu cầu khai thác, tăng chuyến cũng như các đề xuất liên quan việc điều chỉnh tham số giờ hạ, cất cánh; thời gian phục vụ chuyến bay tại các cảng hàng không, sân bay trong dịp này.
Đồng thời, căn cứ nguồn lực, nhu cầu thị trường và tối ưu hóa giờ khai thác của tàu bay, khẩn trương xây dựng kế hoạch khai thác tăng chuyến ngay từ thời điểm hiện tại trên các đường bay nội địa từ phía Bắc đến phía Nam, bao gồm tăng cường khai thác vào các khung giờ tối và đêm để kịp thời đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Thanh Hoa

Góp ý Dự thảo Báo cáo chính trị và Điều lệ trình Đại hội Liên minh HTX Việt Nam lần thứ VII: Hoàn thiện nội dung, nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2026–2030
Góp ý Dự thảo Báo cáo chính trị và Điều lệ Liên minh HTX Việt Nam: Đề xuất xây dựng chỉ tiêu HTX minh bạch, tăng cường vai trò giám sát và phản biện
Hội nghị góp ý Dự thảo Báo cáo chính trị và Điều lệ trình Đại hội Liên minh HTX Việt Nam lần VII: Nhận diện hạn chế và xác định điểm đột phá

Thương vụ SpaceX – xAI: Dòng tiền, định giá và canh bạc của Musk
Không ngại khó, thanh niên nông thôn tự tin làm giàu từ cây trồng bản địa
Trồng nấm dưới mái pin mặt trời: Mô hình “2 trong 1” mở hướng nông nghiệp xanh
Việt Nam sắp có trung tâm đổi mới sáng tạo về nông nghiệp thông minh tại Lạng Sơn
Điểm danh doanh nghiệp ngoài ngành tham vọng chia lại ‘miếng bánh’ thị trường bất động sản
Hàng loạt doanh nghiệp sản xuất, từ thép đến dược phẩm, đang đồng loạt mở rộng sang lĩnh vực bất động sản nhằm tìm kiếm động lực tăng trưởng mới.
Đừng bỏ lỡ
HTX nông nghiệp nâng tầm giá trị nông sản địa phương
Trong bối cảnh sản xuất nông nghiệp còn manh mún, đầu ra thiếu ổn định, nhiều HTX nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Cao Bằng đang từng bước khẳng định vai trò “bà đỡ” cho nông sản địa phương.






























