Tập đoàn FLC vừa bất ngờ công bố nghị quyết về việc thành lập công ty con trong lĩnh vực hàng không

Cụ thể, FLC thành lập Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Viet Bamboo Airlines) vốn điều lệ 700 tỷ đồng. Tập đoàn FLC sẽ sở hữu 100% tại Tre Việt và giao ông Đặng Tất Thắng, Phó Tổng giám đốc FLC, làm người đại diện quản lý phần vốn góp của FLC tại Tre Việt.

Ngành, nghề đăng ký kinh doanh của Tre Việt là kinh doanh bất động sản, xây dựng nhà các loại, vận tải hàng hóa, vận tải hành khách và một số ngành nghề kinh doanh thương mại dịch vụ khác.

Số vốn điều lệ 700 tỷ đồng là mức vốn tối thiểu để khai thác 10 tàu bay nếu vận chuyển hàng không quốc tế, hoặc khai thác 30 tàu bay nếu chỉ khai thác vận chuyển hàng không nội địa.

Được biết, Tập đoàn FLC sẽ cử ông Đặng Tất Thắng – Phó Tổng giám đốc Tập đoàn FLC làm người đại diện quản lý vốn góp của Tập đoàn FLC tại Viet Bamboo Airlines.

Nghị quyết cũng giao cho Tổng giám đốc Tập đoàn FLC Lê Thành Vinh chủ trì việc chuẩn bị hồ sơ pháp lý và tiến hành các thủ tục liên quan để đăng ký thành lập Viet Bamboo Airlines theo quy định của Pháp luật và Điều lệ của Tập đoàn FLC.

Việc FLC lấn sân vào lĩnh vực hàng không diễn ra trong bối cảnh thị trường còn rất tiềm năng. Trên thị trường hàng không hiện nay, mới chỉ có 4 cái tên lớn gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific và VASCO, trong đó sự cạnh tranh chủ yếu diễn ra giữa Vietnam Airlines và Vietjet Air.
Sự hấp dẫn của thị trường hàng không khiến nhiều tên tuổi khác đang lần lượt xếp hàng chờ bay. Hồi cuối tháng 3, hãng hàng không giá rẻ Air Asia đã bắt tay với Tập đoàn Thiên Minh để tiến tới lập hãng hàng không giá rẻ tại thị trường Việt Nam. Đây là lần thứ tư Air Asia có động thái muốn bay trên bầu trời Việt Nam.

Bên cạnh đó, hãng hàng không Vietstar Airlines cũng đang liên tục thực hiện các thủ tục để xin cấp phép bay nhưng vẫn chưa được chấp thuận do hạ tầng quá tải.

Trong một diễn biến khác, Vietnam Airlines cũng đang xây dựng đề án thành lập hãng hàng không SkyViet trên cơ sở tổ chức lại VASCO.

Tuy nhiên, ngành hàng không trong suốt quá trình phát triển của mình cũng chứng kiến nhiều trường hợp thất bại, bên cạnh thành công của Vietjet. “Sếu đầu đỏ” Air Mekong, Indochina Airlines đã sụp đổ, Jetstar Pacific Airlines đang hoạt động trong tình cảnh liên tục thua lỗ, nhiều thời điểm âm vốn chủ sở hữu, hay như chính AirAsia đã từng 3 lần thất bại tại Việt Nam đều là những trường hợp cho thấy tiến vào ngành hàng không Việt Nam chắc chắn không phải điều dễ dàng.
 

H.Trang