Đây là đề xuất được các doanh nghiệp đưa ra tại buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải ngày 2-5.

Theo Bộ Công Thương, trong 2 tháng đầu năm 2018, tổng lượng xăng tiêu thụ nội địa đạt khoảng 1.429.905m3, trong đó xăng E5 RON 92 khoảng 593.609m3, chiếm tỷ trọng khoảng 42%; xăng RON 95 khoảng 836.296m3, chiếm tỷ trọng khoảng 58%. Như vậy, lượng xăng E5 đã tăng đáng kể, khoảng 33 - 34% so với năm 2017 (chiếm tỷ trọng 8 - 9%).

Tuy nhiên, ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), cho rằng tỷ trọng bán xăng E5 chưa đạt mức kỳ vọng do người dùng chưa thực sự tin tưởng khi sử dụng xăng E5 bởi dư luận trong xã hội còn có nhiều ý kiến trái chiều, độ chênh giá giữa xăng E5 và xăng khoáng RON 95 chưa đủ lớn để hấp dẫn người dùng. Bên cạnh đó, giá sắn trong nước đang tăng cao làm tăng giá thành nguyên liệu đầu vào để sản xuất cồn E100, khiến cho mức giá bán E100 gần đây tăng lên, chi phí phối trộn xăng E5 cũng bị tăng lên, gây khó cho DN.

Theo ông Cao Hoài Dương, Tổng giám đốc PVOil, khoảng cách chênh lệch về giá giữa E5 và RON 95 là 1.800 - 2.000 đồng thì sẽ tạo được sự hấp dẫn đối với xăng E5 nhiều hơn nữa. Ông Cao Hoài Dương cho rằng muốn hiểu đúng về xăng E5 cần có kiến thức, cần tuyên truyền, định hướng dư luận một cách đúng đắn. Tuy nhiên, khoảng cách chênh lệch về giá giữa E5 và RON 95 là 1.800 - 2.000 đồng thì sẽ tạo được sự hấp dẫn đối với xăng E5 nhiều hơn nữa.

Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị thuộc Bộ: Vụ Thị trường trong nước tổng hợp các ý kiến liên quan đến kiến nghị về thuế bảo vệ môi trường, chênh lệch giá xăng E5 và RON 95, phối hợp với Bộ Tài chính và các Bộ, ngành liên quan để đề xuất các ý kiến trên.

Thy Lê