Cổ đông đề xuất giải thể hãng hàng không SkyViet
Vietnam Airlines cho biết, hai cổ đông góp vốn thành lập Công ty cổ phần Hàng không SkyViet - đơn vị chuyển đổi từ Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO), là Công ty Quản lý quỹ Kỹ Thương (Techcom Capital) và Công ty Phát triển dự án Kỹ Thương (Techcom Developer) đang đề xuất giải thể doanh nghiệp này.
SkyViet được thành lập trên cơ sở chuyển đổi từ Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO), một chi nhánh của Vietnam Airlines với vốn điều lệ 300 tỷ đồng
Cụ thể, ngày 18/4/2017 Công ty cổ phần đầu tư TCO (trước đây là Techcom Developer) đã có văn bản số 1804 gửi Vietnam Airlines đề xuất 2 phương án. Thứ nhất, các cổ đông hiện hữu mua lại cổ phần của TCO tại SkyViet. Phương án 2 mà phía TCO đưa ra là giải thể SkyViet.
Sau đó nửa tháng, ngày 3/5/2017, Techcom Capital cũng có văn bản số 060 gửi Vietnam Airlines đề nghị làm thủ tục giải thể SkyViet. Trong thời gian giải quyết các thủ tục pháp lý có liên quan đến việc giải thể SkyViet, VASCO vẫn tiếp tục hoạt động với tư cách là một chi nhánh của Vietnam Airlines.
SkyViet được thành lập trên cơ sở chuyển đổi từ Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO), một chi nhánh của Vietnam Airlines với vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Trong đó, Vietnam Airlines góp 51% và 2 cổ đông còn lại đến từ Ngân hàng Kỹ Thương (Techcombank) là Techcom Capital và Techcom Developer góp lần lượt 48% và 1% vốn điều lệ. Dù SkyViet đã được Sở Kế hoạch & đầu tư TP HCM cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào tháng 3/2016, nhưng tới giờ doanh nghiệp này vẫn chưa được cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, kinh doanh hàng không chung từ cấp có thẩm quyền.
Vào cuối tháng 5/2017, Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc định giá, góp vốn, thành lập và đề nghị cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, giấy phép kinh doanh hàng không của SkyViet.
Theo công văn, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải báo cáo lại toàn bộ quá trình thực hiện Đề án này để xem xét có chủ trương thực hiện tiếp hay không theo đúng quy định pháp luật. Đồng thời có báo cáo Văn phòng Tổng Bí Thư trong tháng 5/2017.
Vasco chủ yếu phục vụ các chặng bay ngắn từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các hải đảo và một số địa phương lân cận. Năm 2017, Vasco dự kiến vận chuyển 663.000 lượt khách, tăng 12% so với năm 2016; hiệu suất sử dụng ghế ước đạt 77,4%.
Hiện tại, ngoài SkyViet, có 3 hãng không đang muốn gia nhập thị trường gồm Vietstar Airlines, Viet AirAsia và Viet Bamboo Airlines. Viet AirAsia là liên doanh giữa Thiên Minh Group và AirAsia còn Viet Bamboo Airlines vừa mới được FLC Group ra quyết định thành lập cách đây ít ngày.
H.T
Thanh tra Chính phủ: Quyết định giải thể HTX Suối Ngọc - Vua Bà không phù hợp pháp luật
Chủ tịch Liên minh HTX Việt Nam gợi mở lối ra cho bài toán tiêu thụ sản phẩm HTX tại Ninh Bình
Hải Phòng đối thoại, gỡ vướng cho HTX từ vốn, đất đai đến chính sách
Doanh nông thực chiến: Đưa sản vật bản địa vào chuỗi giá trị
Sự trỗi dậy của thế lực mới trong ngành AI
Vì sao startup Việt dễ “đứt gánh giữa đường”?
‘Mỏ vàng’ AI của startup Việt đối diện bài toán cạnh tranh ngày càng gay gắt
Cùng chuyên mục
Doanh nghiệp nông nghiệp và hàng loạt thách thức chuyển đổi xanh
Chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu ngày càng rõ nét đối với doanh nghiệp nông nghiệp khi các thị trường xuất khẩu nâng tiêu chuẩn về môi trường và phát triển bền vững.
Phát triển phân bón hữu cơ Phú Mỹ theo hướng giải pháp dinh dưỡng toàn diện
Trước yêu cầu ngày càng cao về sức khỏe đất, chất lượng nông sản và sản xuất nông nghiệp bền vững, Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí (PVFCCo-Phú Mỹ) xác định phát triển phân bón hữu cơ là hướng đi dài hạn, từng bước chuyển từ cung cấp sản phẩm riêng lẻ sang xây dựng giải pháp dinh dưỡng toàn diện, kết hợp hài hòa giữa dinh dưỡng hữu cơ và vô cơ.
Doanh nghiệp Việt phải làm chủ công nghệ để giữ lại giá trị trong chuỗi toàn cầu
Trong chuỗi giá trị toàn cầu, năng lực sản xuất mới chỉ là điểm khởi đầu. Muốn nâng phần giá trị giữ lại, doanh nghiệp Việt cần làm chủ công nghệ, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và xây dựng thương hiệu đủ mạnh để nâng quyền định giá, tiến sâu hơn vào các khâu có giá trị gia tăng cao.
Tuân thủ EUDR: Mở dư địa nâng giá trị cà phê Việt
Trước bối cảnh yêu cầu chống phá rừng và truy xuất nguồn gốc của Liên minh châu Âu (EU) ngày càng khắt khe, các doanh nghiệp xuất khẩu không thể chỉ chú ý đến sản lượng và giá cả, mà đồng thời phải quan tâm sâu hơn đến nguồn gốc của nguyên liệu. Nếu một mắt xích không cung cấp được thông tin cần thiết thì việc truy xuất toàn bộ lô hàng sẽ gặp khó khăn.
Shark Phú kể chuyện cạnh tranh Trung Quốc, hạ giá nồi chiên không dầu từ 59 xuống 37 USD vẫn lãi
Làm thế nào để đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu nhưng vẫn giữ được mức giá cạnh tranh ngang ngửa Trung Quốc? Câu chuyện thực tế của Shark Phú là một "case study" đắt giá cho thấy rõ những thách thức mà doanh nghiệp sản xuất nội địa đang phải đối mặt trong bối cảnh dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hai con trai ông Phạm Nhật Vượng tiếp quản vai trò lãnh đạo VinFast và GSM
VinFast và GSM đồng loạt thay đổi nhân sự cấp cao. Phạm Nhật Quân Anh, sinh năm 1993, thay ông Phạm Nhật Vượng làm Tổng giám đốc VinFast toàn cầu, trong khi Phạm Nhật Minh Hoàng, sinh năm 2000, trở thành Tổng giám đốc GSM toàn cầu và Việt Nam.
Infographic
So găng iPhone 18 Pro Max và Galaxy S26 Ultra: Giá chênh gần 13 triệu, công nghệ ra sao?
Cuộc đua flagship (sản phẩm chủ lực/cao cấp nhất) giữa Apple và Samsung đang nóng lên khi iPhone 18 Pro Max và Galaxy S26 Ultra sở hữu những lợi thế hoàn toàn khác biệt.
Đừng bỏ lỡ
HTX nhỏ, chuyển đổi số lớn
Chuyển đổi số từ lâu đã không còn là câu chuyện riêng của những HTX quy mô lớn. Ở những HTX quy mô nhỏ, từ quản lý sản xuất, điều hành đến truy xuất nguồn gốc và tiêu thụ sản phẩm, những công cụ số đang giúp HTX nâng hiệu quả hoạt động và từng bước...
