Đó là hàng loạt câu hỏi được nêu ra tại cuộc họp báo thường kỳ quý III/2018 của Bộ NN&PTNT diễn ra mới đây.

Liên quan đến vụ hàng loạt xe, thậm chí có cả xe Cadillac, xe Lexus... cũng được gắn biển “Xe hộ đê” nhằm trốn phí khi đi qua các trạm thu phí BOT trong thời gian qua, Tổng cục Phòng chống thiên tai (Bộ NN&PTNT), khẳng định thời gian qua, việc cấp biển số xe hộ đê được quy định rất chặt chẽ.

Giả con dấu, chữ ký

Trong 2018, Tổng cục Phòng chống thiên tai nhận được danh sách 858 xe từ các bộ ngành địa phương, sau khi rà soát chỉ cấp biển số cho 568 xe đúng quy định.

Tuy nhiên, vừa qua, sau khi nhận được thông tin phản ánh trên báo chí về việc nhiều xe sang sử dụng biển xe hộ đê để trốn phí BOT, Tổng cục Phòng chống thiên tai cho biết đã kiểm tra xác minh và phát hiện nhiều sai phạm trong việc sử dụng biển xe hộ đê.

Ông Trần Quang Hoài - Ủy viên thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống thiên tai, Tổng cục trưởng Tổng cục Phòng chống thiên tai (Bộ NN&PTNT), thừa nhận đây là vấn đề rất nhức nhối.

“Qua đối chiếu, chúng tôi phát hiện người ta lấy biển xe cũ của năm ngoái (năm nay không được cấp) để sử dụng. Họ lấy biển xe đó photo, giả con dấu, chữ ký, mẫu biển xe hộ đê. Hiện nay để phòng ngừa làm giả, hàng năm cơ quan quản lý đều thay đổi mẫu biển xe hộ đê, dán biển chống giả. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn diễn ra thường xuyên”, ông Hoài nói.

Cụ thể, Tổng cục Phòng chống thiên tai cho biết, hiện có 7 chiếc xe sử dụng biển “Xe hộ đê” giả mang biển kiểm soát: 30E - 558.19; 30E - 85.086; 14A - 048.67; 15A - 154.68; 15A - 326.89; 29D - 307.95; và 29U - 6069.

Phân tích biển “Xe hộ đê” của 7 xe trên, ông Trần Quang Hoài cho hay các biển xe này sử dụng không đúng mẫu của đơn vị cấp biển là Cục Ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai, Tổng Cục Phòng chống thiên tai. Mẫu chữ ký, con dấu cũng không đúng với mẫu của đơn vị cấp. Chữ ký của người cấp biển không phải là người đang thực thi công vụ.

Biển “Xe hộ đê” giả đều có chữ ký của ông Văn Phú Chính - nguyên Cục trưởng Cục Phòng chống thiên tai, đã nghỉ hưu từ năm 2017. Đặc biệt, chữ ký của ông Chính trên biển giả cũng không đúng với chữ ký khi ông này còn công tác.

Trời nắng không thể đi hộ đê

Để bảo đảm tình trạng này không tiếp diễn trong thời gian tới, Tổng cục trưởng Phòng chống thiên tai khẳng định cơ quan này sẽ tiếp tục rà soát lại quy định, bổ sung thêm những quy trình, thủ tục cấp, như ngoài danh sách cơ quan, ban ngành gửi sẽ phải xác minh chức danh, lý lịch của xe có đúng cấp cho cơ quan đó không. Tăng cường phối hợp với các bộ ngành địa phương, kiểm tra xác minh đúng biển, đúng danh sách cấp.

Đồng thời, cơ quan này cũng phối hợp với các bộ, ngành địa phương, như với Bộ TT&TT để tăng cường tuyên truyền, nâng cao nhận thức về ý nghĩa của biển xe hộ đê; với Bộ Công an để xác minh xử lý những trường hợp vi phạm...

Đặc biệt, theo ông Trần Quang Hoài, để giải quyết triệt để tình trạng này, cơ quan kiểm soát tại các trạm soát vé cần phối hợp để kiên quyết không cho những xe làm giả biển hộ đê đi qua.

“Chúng tôi xin nhắc lại xe hộ đê chỉ ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ, không có chuyện thời tiết nắng ráo vẫn đi hộ đê và ngang nhiên đi qua trạm soát vé mà không mất tiền”, ông Hoài cho biết.

Ông Hà Công Tuấn - Thứ trưởng Bộ NN&PTNT, khẳng định: “Việc cấp biển xe hộ đê quá nhiều là không bình thường. Bộ NN&PTNT đã chỉ đạo Tổng cục Phòng chống thiên tai rà soát, đồng thời cần thống nhất với cơ quan giao thông để giám sát việc sử dụng. Nếu phát hiện ai sai thì phải xử lý”.

Thy Lê