Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. đã nhận được "sự chấp thuận về nguyên tắc từ chính phủ Việt Nam" cho một dự án phát triển mới tại Đà Nẵng, Karan Adani, giám đốc điều hành của công ty và là con trai cả của Gautam Adani, cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Tỉ phú Adani xây dựng cảng ở Việt Nam để khai thác cơ hội thương mại

“Ý tưởng là biến Ấn Độ thành một trung tâm hàng hải,” Karan cho biết. "Chúng tôi đang nhắm tới các quốc gia có sản xuất cao hoặc dân số đông, điều này sẽ dẫn đến mức tiêu thụ cao. Chúng tôi tập trung vào khối lượng xuất khẩu ở các quốc gia này."

Dự án này, với các bến container và bến đa năng để xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau.

Hiện tại, dự án cảng ở Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch ban đầu và tổng mức đầu tư cần thiết vẫn chưa được xác định.

Đây sẽ là tài sản cảng quốc tế thứ tư của tập đoàn Adani sau Haifa ở Israel, Colombo ở Sri Lanka và cảng Dar es Salaam ở Tanzania. 

Adani Ports là nhà khai thác cảng lớn nhất tại Ấn Độ. Công ty này hiện nhận khoảng 5% tổng khối lượng thương mại từ các hoạt động quốc tế và muốn tăng tỷ lệ này lên 10% vào năm 2030, Karan Adani cho biết.

Dự án cảng nội địa gần đây của Tập đoàn Adani là gì?

Thông tin này xuất hiện sau khi Karan Adani cho biết giai đoạn đầu tiên của cảng Vizhinjam tại Kerala sẽ hoàn thành vào tháng 12 và cảng sẽ sẵn sàng hoạt động hoàn toàn vào năm 2028-29, với khoản đầu tư 20.000 crore từ công ty và chính quyền Kerala.

Công ty dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2018, nhưng dự án bị trì hoãn do vấn đề giải phóng mặt bằng.

Đây là một cảng quan trọng vì gần các tuyến vận chuyển quốc tế có thể giúp Ấn Độ cạnh tranh với Dubai, Singapore và Sri Lanka.

Adani Ports cũng đang tìm kiếm cơ hội thực hiện dự án quốc tế tại Trung Đông, Đông Nam Á, Đông Phi, Bangladesh, Sri Lanka, Maldives, Việt Nam và Campuchia vì các khu vực này có nhiều hoạt động thương mại với Ấn Độ.

Vào thứ Sáu, siêu cảng mới của Adani ở miền nam Ấn Độ đã đón tàu mẹ đầu tiên và công ty muốn đẩy nhanh quá trình mở rộng cơ sở này nhằm giành được thị phần lớn hơn trong hoạt động thương mại hàng hải quốc tế hiện đang do Trung Quốc thống trị.

Tập đoàn Adani đang ngày càng đẩy mạnh các dự án cơ sở hạ tầng cảng quốc tế nhằm tận dụng lợi thế từ thương mại toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ.

Thùy Linh