Thứ Năm, 29-08-2024

Grab và Gojek có kế hoạch chuyển hướng xe điện làm taxi

Hai hãng taxi công nghệ Grab và Gojek cũng đang lên kế hoạch chuyển hết sang dùng xe máy điện từ nay đến năm 2030.

Thứ Sáu, 17-06-2022

Taxi, xe công nghệ trong 'vòng xoáy' giá xăng dầu

Giá xăng “lên đồng” cộng thêm các chi phí đầu vào tăng khiến nhiều tài xế buộc phải tắt app, hãng xe bị đẩy vào thế khó khi đứng giữa đối tác và khách hàng, trong khi người dùng oằn vai gánh giá cước. Thị trường gọi xe công nghệ đang rơi vào vòng xoáy mà không bên nào được lợi hoàn toàn.

Thứ Sáu, 27-05-2022

Kết cục thua lỗ cho những doanh nghiệp chậm thay đổi

Những khoản thua lỗ “khủng” được công bố mới đây của những tên tuổi lớn như taxi Mai Linh, Vinafood 2, Vietnam Airlines… là điều đã được dự báo từ trước. Nhất là khi những doanh nghiệp này chậm thay đổi để thích nghi và nâng cao sức cạnh trước những biến động lớn trên thị trường.

Thứ Hai, 14-12-2020

‘Thời hoàng kim’ của xe công nghệ đã hết?

Giai đoạn người tiêu dùng được hưởng một dịch vụ hoàn toàn mới với giá thành rẻ - thời hoàng kim của taxi công nghệ, dường như không còn nữa. Nhiều người đã dè dặt hơn trong việc đặt xe và quay trở lại với dịch vụ taxi truyền thống.

Cổ phiếu taxi chưa thấy 'ánh sáng cuối đường hầm'?

Song song với kết quả kinh doanh kém khả quan của các doanh nghiệp kinh doanh taxi là sự "lãng quên" của các nhà đầu tư đối với cổ phiếu của các doanh nghiệp này trên sàn trong những năm gần đây.

Từ 1/4, Hà Nội dừng hoạt động taxi công nghệ theo quy định mới

Từ 1/4/2020, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi phải có phù hiệu "XE TAXI" và được dán cố định phía bên phải mặt trong kính trước của xe...

Grab, Be, Fastgo bị đưa vào diện theo dõi đặc biệt về thuế

Việc thí điểm taxi công nghệ sẽ dừng từ 1/4, sau thời điểm này, các loại hình như Grab, Be, Fastgo... phải gửi hoá đơn điện tử cho hành khách và cơ quan thuế để kiểm soát sau mỗi chuyến đi.

Taxi công nghệ sẽ hết vướng?

Cùng với việc dừng thí điểm xe hợp đồng điện tử từ 1/4/2020 và triển khai Nghị định số 10/2020, lĩnh vực vận tải công nghệ được kỳ vọng không còn vướng víu về mặt pháp lý, giá cước, việc cạnh tranh cũng sẽ công bằng hơn.

Dừng thí điểm taxi công nghệ dưới 9 chỗ từ ngày 1/4/2020

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quảng Ninh và Khánh Hòa hướng dẫn doanh nghiệp dừng hoạt động này từ ngày 1/4/2020.

Mở đường đón thị trường kinh tế chia sẻ

Việt Nam sẽ chính thức thực hiện mô hình kinh tế chia sẻ và khẳng định không thể “chậm chân” trong việc chiếm lĩnh thị phần “miếng bánh” 335 tỷ USD.

Bộ GTVT quy định gắn hộp đèn cho taxi công nghệ

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký Công văn hỏa tốc số 5625/BGTVT-VT gửi Thủ tướng Chính phủ về việc báo cáo kết quả rà soát, hoàn chỉnh, thống nhất nội dung dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP (Nghị định 86) quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Thông báo Kết luận số 204/TB-VPCP.

Bất cập quản lý xe công nghệ

Lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định: Việc thất thu thuế của các phương tiện taxi công nghệ ít xảy ra bởi cơ quan thuế nắm rất kỹ số lượng xe.

Hà Nội ra mắt taxi công nghệ cạnh tranh với Grab

Sáng 12/11, thương hiệu G7 Taxi lớn nhất Hà Nội đã chính thức ra mắt. Sự ra đời này do 3 hãng taxi lớn là Thành Công, taxi Ba Sao, taxi Sao Hà Nội sáp nhập nhằm cạnh tranh với “gã khổng lồ” Grab vốn đang làm mưa làm gió trên thị trường taxi thời gian qua.

Grab-Uber có "đi đêm" với Bộ GTVT?

Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa có ý kiến phản hồi sau khi công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) có đơn "tố" bộ này đã có nhiều sai phạm, thậm chí khuất tất trong quá trình triển khai thí điểm ứng dụng taxi công nghệ Grab-Uber, đặc biệt là khâu phê duyệt thẩm định.

Chất lượng quyết định tương lai của taxi công nghệ Việt

Cơ hội cho doanh nghiệp (DN) Việt Nam phát triển ở thị trường cung cấp ứng dụng đặt xe trực tuyến sau khi Grab thâu tóm Uber là rõ nét, nhưng để chiếm được lòng tin của người dùng còn phụ thuộc vào chất lượng. Liệu các hãng taxi công nghệ của Việt Nam có được bằng như Uber, Grab?

Bối rối thu thuế taxi công nghệ

Trong thời gian vừa qua, đã có không ít ý kiến cho rằng chính sách thuế đối với hoạt động kinh doanh vận tải Uber, Grab chưa bảo đảm công bằng, bình đẳng với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi truyền thống.

Lái xe Uber, Grab phải có lý lịch điện tử

Phải quản lý được Grab, Uber thế nào để bảo đảm Nhà nước thu được thuế, người lái xe có việc làm ổn định, có nguồn thu và khách hàng an toàn. Đó là ý kiến của hầu hết các chuyên gia, nhà quản lý doanh nghiệp kinh doanh vận tại tọa đàm: “Quản lý taxi công nghệ và kinh nghiệm quốc tế” tổ chức ngày 22/3, tại Hà Nội.

Bộ Giao thông sẽ không để Uber, Grab hoạt động như hiện nay

Ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Giao thông Vận tải thẳng thắn chỉ ra những bất cập trong việc quản lý về loại hình taxi công nghệ Uber và Grab và khẳng định sẽ không thể để Uber và Grab hoạt động như hiện nay.

Taxi truyền thống với Grab, Uber: Chờ cạnh tranh công bằng!

Câu chuyện một loạt xe taxi Vinasun tại Hà Nội, Tp.HCM dán khẩu hiệu phản đối Grab, Uber được cho là cạnh tranh không lành mạnh, xuất phát từ những mâu thuẫn dồn nén giữa taxi truyền thống với taxi công nghệ. Trong khi đó, vai trò, trách nhiệm cơ quan quản lý dường như vẫn chưa rõ ràng. Vậy khi nào mới có sự cạnh tranh công bằng và lành mạnh giữa hai “trường phái” taxi này?

Taxi truyền thống với Grab, Uber: Chờ cạnh tranh công bằng!

Câu chuyện một loạt xe taxi Vinasun tại Hà Nội, Tp.HCM dán khẩu hiệu phản đối Grab, Uber được cho là cạnh tranh không lành mạnh, xuất phát từ những mâu thuẫn dồn nén giữa taxi truyền thống với taxi công nghệ. Trong khi đó, vai trò, trách nhiệm cơ quan quản lý dường như vẫn chưa rõ ràng. Vậy khi nào mới có sự cạnh tranh công bằng và lành mạnh giữa hai “trường phái” taxi này?