Dự kiến tiếp tục thua lỗ hàng trăm tỷ, Cảng Phước An vẫn muốn đầu tư dự án gần 8.000 tỷ
Năm 2026, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP) dự kiến tiếp tục thua lỗ 234 tỷ đồng, song doanh nghiệp đang có kế hoạch đầu tư phân kỳ 3 dự án Cảng Phước An với tổng mức đầu tư ước tính hơn 7.942 tỷ đồng.
CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An đã công bố tài liệu phục vụ ĐHĐCĐ thường niên năm 2026. Theo kế hoạch, đại hội sẽ được tổ chức trực tiếp vào ngày 10/4 tại Đồng Nai.
Về định hướng kinh doanh, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt trên 210 tỷ đồng, tương ứng mức tăng gần 12% so với kết quả thực hiện năm trước. Tuy nhiên, công ty vẫn dự kiến ghi nhận lỗ sau thuế 234 tỷ đồng.
Liên quan đến nguồn vốn, doanh nghiệp cho biết đã hoàn tất việc sử dụng toàn bộ số tiền thu được từ đợt tăng vốn điều lệ lên 2.320 tỷ đồng tính đến cuối năm tài chính 2025.
Ở mảng đầu tư, trước đó, công ty đã được phê duyệt triển khai dự án xây dựng Cảng Phước An – phân kỳ 3 với quy mô 55,37 ha. Dự án dự kiến xây dựng bến cảng có khả năng tiếp nhận tàu hàng tải trọng lên đến 60.000 DWT.
Tổng mức đầu tư ước tính hơn 7.942 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng và thiết bị, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2025–2027. Nguồn vốn dự kiến huy động từ vốn chủ sở hữu kết hợp với vốn vay.
Cảng Phước An là cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai và được kỳ vọng góp phần phát triển ngành logistics địa phương, thu hút doanh nghiệp lớn đăng ký thủ tục hải quan, góp phần tăng thu ngân sách cho tỉnh Đồng Nai từ xuất, nhập khẩu.
Đây là một mắt xích chiến lược trong hệ thống cảng biển nhóm 4, kết nối trực tiếp với trung tâm logistics và các khu công nghiệp trọng điểm của khu vực phía Nam.
Cảng Phước An vừa hoàn tất chào bán 125 triệu cổ phiếu PAP, qua đó tăng vốn điều lệ lên mức 3.570 tỷ đồng.
Về tình hình kinh doanh, lũy kế cả năm 2025, Cảng Phước An đạt doanh thu thuần hơn 154,8 tỷ đồng, gấp 70,4 lần năm 2024.
Sau khấu trừ đi các khoản thuế phí, doanh nghiệp báo lỗ ròng gần 504,7 tỷ đồng, gấp 29,2 lần mức lỗ ròng hơn 17,3 tỷ đồng của cùng kỳ năm trước.
Do tiếp tục thua lỗ, lỗ lũy kế tính đến ngày 31/12/2025 đã tăng lên gần 536 tỷ đồng, tương đương hơn 23% vốn điều lệ, trong khi đầu năm con số này mới ở mức khoảng 31 tỷ đồng.
Doanh nghiệp ghi nhận gần 613 tỷ đồng tiền mặt, trong khi tổng dư nợ vay ở mức hơn 5.586 tỷ đồng, gấp 2,86 lần vốn chủ. Trong cơ cấu nợ, phần vay ngắn hạn chiếm gần 461 tỷ đồng, còn lại là hơn 5.126 tỷ đồng vay dài hạn.
Trên thị trường, cổ phiếu PAP đang giao dịch quanh vùng giá 25.000 đồng/cp, giá trị vốn hóa doanh nghiệp đạt khoảng 5.985 tỷ đồng.
Châu Anh

Đề xuất giảm thuế môi trường, giá xăng có thể hạ hơn 1.000 đồng mỗi lít
"Hóa giải" áp lực năng lượng: Từ tiết kiệm cấp bách đến bước ngoặt chuyển dịch xanh
Tiệm ngừng xả vàng: Khách ‘săn’ từng chỉ, bên ngoài có hiện tượng lạ
Eximbank chuyển trụ sở chính ra Hà Nội, tăng cường kết nối thị trường tài chính

Bị “kẹp” giữa chi phí và đơn hàng, doanh nghiệp vẫn quyết giữ giá
Thị trường bảo hiểm: Cơ hội nào cho doanh nghiệp nội?
Thị trường tích lũy, cà phê giữ vững mốc 94.000 đồng/kg
Hàng không Việt cắt giảm chuyến và chuẩn bị tăng phí bay quốc tế
50% phương tiện công cộng tại các thành phố chuyển sang xe điện trong 5 năm tới
Theo Chỉ thị 09/CT-TTg, Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030, tối thiểu 50% phương tiện giao thông công cộng tại các đô thị chuyển sang sử dụng xe điện, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông xanh và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Đừng bỏ lỡ
Gỡ nút thắt hạ tầng, HTX vươn lên từ sản phẩm ocop
Từ những hạn chế về hạ tầng, HTX Yến Dương và một số HTX tại Thái Nguyên đang chuyển mình nhờ đầu tư nhà xưởng đồng bộ, qua đó nâng cao chất lượng sản phẩm OCOP và gia tăng sức cạnh tranh. Đây là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của chính sách hỗ trợ...































