Trước những rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu do xung đột tại Trung Đông, Đảng và Chính phủ đã kịp thời ban hành các chỉ đạo mang tính chiến lược. Kết luận số 14-KL/TW của Bộ Chính trị và Nghị quyết 70-NQ/TW đã xác định rõ mục tiêu là xây dựng hệ thống năng lượng quốc gia bền vững, đa dạng và có khả năng chống chịu cao. Đồng thời, khuyến khích tiết kiệm trong tiêu dùng, giảm tác động tiêu cực của biến động giá nhiên liệu tới sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân.

"Làn sóng" tối ưu hoá năng lượng tại doanh nghiệp

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đã nhanh chóng vào cuộc. Ông Cao Hoài Dương, Chủ tịch HĐQT PV OIL, cho biết đơn vị đã chốt các hợp đồng kỳ hạn và giao ngay để đảm bảo nguồn cung xuyên suốt.

Đặc biệt, trước những biến số khó lường từ chiến sự  Trung Đông, PV OIL đã chủ động làm việc với hai nhà máy lọc dầu trong nước (Dung Quất và Nghi Sơn) để chốt sản lượng ổn định. Đồng thời, doanh nghiệp này đã mở thêm các lô nhập khẩu mới, dự kiến tăng 20-30% lượng hàng so với kế hoạch ban đầu và sẵn sàng triển khai diện rộng xăng sinh học E10 theo định hướng của Chính phủ.

Đối với các doanh nghiệp sản xuất và logistics, xăng dầu không còn là yếu tố đầu vào thông thường mà là biến số quyết định lợi nhuận và sự sinh tồn, một "làn sóng" tối ưu hóa năng lượng đang diễn ra mạnh mẽ, trở thành mệnh lệnh sống còn để giữ vững năng lực cạnh tranh.

Ông Nguyễn Văn Thắng, giám đốc Công ty Trường Thịnh (Hà Nội), một doanh nghiệp thương mại vốn nhạy cảm với chi phí vận tải, chia sẻ về việc siết chặt quy trình vận hành. Thay vì chạy theo các đơn hàng lẻ tẻ, doanh nghiệp áp dụng mô hình "ghép đơn hàng - tối ưu lộ trình". Mọi chuyến xe đều được tính toán sao cho tỉ lệ "xe không" là thấp nhất. Không dừng lại ở đó, doanh nghiệp, ưu tiên họp trực tuyến, rà soát chặt chẽ các chuyến công tác và sử dụng phương tiện chung.

Tương tự, tại Hải Phòng, các doanh nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng đang áp dụng chiến thuật "gom đơn theo khu vực". Việc chấp nhận kéo giãn thời gian giao hàng một chút để đổi lấy việc giảm số chuyến xe đã giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí logistics, từ đó giữ giá thành sản phẩm ở mức cạnh tranh dù giá xăng tăng cao.

Công ty CP ALP Logistics đã sớm thực hiện chiến lược "vòng xe khép kín" để ứng phó với đà tăng của giá nhiên liệu. Ông Nguyễn Văn Thịnh, Giám đốc chi nhánh Hải Phòng, cho biết thay vì trả container rỗng về cảng sau khi giao hàng nhập khẩu, công ty đã điều phối để tận dụng ngay vỏ container đó đóng hàng xuất khẩu. Giải pháp này giúp cắt giảm được một vòng xe chạy rỗng, tiết kiệm đáng kể chi phí.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp này còn thực hiện "kẹp ghép" hàng hóa, kết hợp hai container 20 feet của các khách hàng khác nhau lên cùng một xe đầu kéo thay vì chạy riêng lẻ. Đồng thời, ALP Logistics chú trọng đào tạo tài xế về kỹ thuật lái xe tiết kiệm: chọn lộ trình tránh giờ cao điểm, tuyệt đối không rồ ga đột ngột. Với đội xe 30 chiếc, các giải pháp đồng bộ này giúp tiết kiệm từ 10 - 15% chi phí nhiên liệu. Ông Thịnh nhận định, nếu 15.000 xe đầu kéo cả nước cùng áp dụng, ngành vận tải có thể giảm ít nhất 10% chi phí xăng dầu.

Không chỉ ngành logistics, các doanh nghiệp sản xuất cũng đang vào cuộc rốt ráo. Ông Đỗ Phước Tống, Chủ tịch HĐTV Công ty Cơ khí Duy Khanh (TP.HCM), chia sẻ trong bối cảnh giá dầu chạy xe tải tăng mạnh so với đầu năm, doanh nghiệp đã cấp tốc triển khai kế hoạch tiết kiệm năng lượng tổng thể.

Cụ thể, công ty bắt buộc gom đơn hàng để giao chung cho nhiều đối tác trong cùng khu công nghiệp, thay vì giao lẻ từng đơn như trước. Cách làm này giúp chi phí xăng dầu giảm từ 10 - 20% tùy thời điểm. Ngoài ra, để giảm chi phí điện năng, doanh nghiệp cũng chủ động điều chỉnh kế hoạch, đẩy mạnh sản xuất vào các khung giờ thấp điểm.

An ninh năng lượng là nền tảng tăng trưởng

Tại cuộc họp Thường trực Chính phủ ngày 21/3, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo sát sao các bộ, ngành phải chủ động mọi phương án để đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho sản xuất và tiêu dùng. Chính phủ yêu cầu không chỉ dừng lại ở việc cung ứng, mà phải đẩy mạnh các giải pháp thiết thực về tiết kiệm năng lượng, ưu tiên nhiên liệu sinh học và chuyển đổi xanh để giảm áp lực lên nền kinh tế.

Chuyên gia kinh tế Đinh Trọng Thịnh đánh giá sự vào cuộc của Bộ Chính trị, Chính phủ và các bộ ngành thông qua việc điều tiết nguồn cung, chính sách thuế phí và khuyến cáo tiết kiệm là rất kịp thời. Bởi theo ông, nếu nguồn cung xăng dầu đứt gãy kéo dài, tăng trưởng GDP có thể bị ảnh hưởng từ 0,3 - 0,5%. Do đó, việc Bộ Chính trị yêu cầu sớm xây dựng chiến lược quốc gia về dự trữ nguyên liệu, nhiên liệu là hết sức cấp bách.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Tiến Huy, Tổng thư ký Hội đồng Doanh nghiệp phát triển bền vững Việt Nam, thuộc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), cho rằng năng lượng hiện nay là nhân tố quyết định vị thế của doanh nghiệp trong chuỗi giá trị toàn cầu. Việc tiết kiệm năng lượng không chỉ giúp giảm chi phí trực tiếp mà còn là tấm "hộ chiếu xanh" để hàng hóa Việt Nam tiến vào các thị trường khó tính.

Đồng tình, chuyên gia kinh tế, GS-TS Mạc Quốc Anh, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Hà Nội, đánh giá tiết kiệm năng lượng tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động điều chỉnh phương án sản xuất kinh doanh. Thay vì thụ động chờ đợi giá xăng dầu ổn định, doanh nghiệp cần coi đây là động lực để nâng cao năng lực cạnh tranh.

TS. Cấn Văn Lực: Chủ động kịch bản năng lượng để giữ nhịp tăng trưởng kinh tế

Kết luận 14-KL/TW: Nhận diện đúng “điểm nghẽn”, kích hoạt tư duy mới về an ninh năng lượng

Biến động năng lượng, doanh nghiệp kích hoạt ‘van’ phụ phí

"Không nên nhìn tiết kiệm nhiên liệu như một giải pháp tình thế, mà phải coi đó là một nội dung của quản trị chi phí, quản trị rủi ro và nâng cao năng lực cạnh tranh. Trong bối cảnh giá nhiên liệu còn nhiều biến động, phần tiết kiệm được dù là 5 - 10% cũng mang ý nghĩa rất lớn, bởi nó không chỉ giúp doanh nghiệp giảm áp lực tài chính trước mắt mà còn tạo dư địa để ổn định giá thành, giữ thị trường và tăng sức chống chịu trong dài hạn", GS-TS Mạc Quốc Anh nêu quan điểm.

Đại diện Traphaco – doanh nghiệp dược phẩm hàng đầu, đã minh chứng rằng tiết kiệm năng lượng là một phần của phát triển bền vững. Bằng cách ứng dụng công nghệ quản lý logistics hiện đại và tổ chức lại mạng lưới phân phối, Traphaco không chỉ giảm chi phí nhiên liệu mà còn giảm phát thải khí nhà kính, đáp ứng các tiêu chuẩn xanh của quốc tế.

Theo các chuyên gia, sự điều phối linh hoạt của các bộ, ngành và ý thức tiết kiệm của cộng đồng doanh nghiệp chính là chìa khóa để bảo đảm an ninh năng lượng. Khi mỗi doanh nghiệp chủ động tối ưu hóa từng lít xăng, từng đơn hàng, đó không chỉ là nỗ lực tự thân mà còn đóng góp trực tiếp vào sự ổn định kinh tế vĩ mô và an ninh năng lượng quốc gia trong tình hình mới.

Thanh Hoa