Chiều 2/6, tại kỳ họp thứ 3 HĐND TP Hà Nội, ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố cho biết, qua thẩm tra cho thấy, các nội dung của tờ trình, dự thảo Nghị quyết đã tiếp thu nhiều ý kiến thẩm tra, tham vấn, tuy nhiên đây là lĩnh vực cần đánh giá kỹ, tiếp nhận thêm nhiều thông tin của nhân dân, các tổ chức cá nhân có liên quan để Nghị quyết có tính khả thi, đáp ứng được mục tiêu đề ra, cũng như tạo điều kiện công bằng, tốt nhất cho người dân.

"Vì vậy, HĐND TP đề nghị UBND TP chỉ đạo các cơ quan có liên quan tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các nội dung, tiếp thu các ý kiến thảo luận của đại biểu HĐND tại kỳ họp này để kịp thời hoàn thiện dự thảo 2 nghị quyết quan trọng này, trình HĐND xem xét quyết nghị tại kỳ họp thứ tư HĐND TP dự kiến diễn ra vào giữa tháng 6/2026" - ông Cương nói.

Trước đó vào ngày 11/5, tại kỳ họp chuyên đề, theo chương trình kỳ họp, HĐND TP Hà Nội sẽ xem xét, thông qua đề án vùng phát thải thấp để hạn chế, cấm xe máy xăng.

Tuy nhiên, sau đó phát biểu tại kỳ họp, ông Trần Thế Cương - Phó chủ tịch thường trực HĐND TP Hà Nội - cho biết tại kỳ họp trên, HĐND TP chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1.

Lý giải điều này, ông Cương cho biết qua xem xét, hiện dự thảo tờ trình các nghị quyết chưa đảm bảo điều kiện để trình HĐND TP xem xét thông qua. "Đây cũng là một nội dung mà Thường trực Thành ủy Hà Nội rất quan tâm. Đặc biệt Bí thư Thành ủy ngay sáng nay cũng chỉ đạo sẽ sớm trình HĐND TP thông qua những nghị quyết quan trọng này" - ông Cương thông tin.

Ngày 29/5/2026, UBND thành phố có Tờ trình trình HĐND thành phố xem xét, ban hành Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện điểm g khoản 1 Điều 13 Luật Thủ đô).

Đồng thời, UBND thành phố có tờ trình và tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố về đề nghị thông qua Nghị quyết ban hành Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội.

Cụ thể giai đoạn 1 của đề án thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai từ ngày 1/7 đến 31/12/2026 tại phường Hoàn Kiếm, chia thành hai khu vực.

Khu vực 1 có diện tích khoảng 0,5km², chu vi 3,5km, dân số khoảng 20.000 người, được bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 nằm trong phạm vi các tuyến phố Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay, bao gồm phần lớn khu phố cổ, có diện tích khoảng 1,65km² và chu vi 5,5km.

Xe xăng cỡ nhỏ 'lao dốc không phanh' giữa làn sóng xe điện

Xe xăng, dầu liên tục đổi mới để cạnh tranh với 'làn sóng' xe điện

Đối với khu vực 1, Hà Nội đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, gồm ô tô, xe máy và xe gắn máy, lưu thông từ 19h - 24h vào các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần.

Tại khu vực 2, các phương tiện ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông do cơ quan có thẩm quyền cấp được phép hoạt động trong vùng phát thải thấp.

Xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ hạn chế hoạt động và từng bước chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.

Các đơn vị cung cấp nền tảng ứng dụng được khuyến khích điều chỉnh hệ thống quản lý, điều hướng phương tiện để hỗ trợ lộ trình chuyển đổi.

Với xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không tham gia kinh doanh vận tải qua ứng dụng, Hà Nội khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình do Chính phủ và thành phố ban hành.

Hồng Hương