Bộ Công Thương: Xem xét ưu đãi thuế, phí cho xe ô tô điện với lộ trình 5 năm

Thứ Năm, 10/6/2021 | 17:30 GMT+7

Việc áp dụng thí điểm chính sách ưu đãi không thu thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ áp dụng trong thời gian 5 năm để khuyến khích sản xuất và hỗ trợ người tiêu dùng sử dụng xe ô tô điện thân thiện với môi trường nên được xem xét.

Đây là quan điểm của Bộ Công Thương khi trả lời Công văn số 5941/BTC-CST ngày 4/6/2021 của Bộ Tài chính về việc chính sách ưu đãi thuế đối với xe ô tô điện chạy pin.

Ở Việt Nam, hiện chỉ có Công ty sản xuất và kinh doanh VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup đầu tư sản xuất xe ô tô điện.

Bộ Công Thương cho rằng việc xây dựng và ban hành các chính sách ưu đãi để khuyến khích sản xuất và kích thích người tiêu dùng sử dụng xe ô tô điện thân thiện với môi trường, góp phần giảm lượng khí thải phát tán ra môi trường của phương tiện giao thông, góp phần bảo vệ môi trường là cần thiết và phù hợp với định hướng xây dựng chính sách phát triển công nghiệp quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 tại Nghị quyết số 23-NQ/TW ngày 22/3/2018 của Bộ Chính trị và Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 được phê duyệt tại Quyết định số 1168/QĐ-TTg ngày 16/7/2014 của Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, Bộ Tài chính đã nhận được Thông báo số 135/TB-VPCP ngày 29/5/2021 của Văn phòng Chính phủ về việc thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái tại cuộc họp về kiến nghị của Tập đoàn Vingroup về chính sách khuyến khích sản xuất và kích thích người tiêu dùng sử dụng xe ô tô điện thân thiện mội trường.

Trong đó, có nội dung về kiến nghị trước mắt áp dụng thí điểm chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ trong 5 năm theo đề xuất của Vingroup. Theo đó, Văn phòng Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Bộ Tư pháp, Bộ TN&MT, Bộ GTVT và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tiếp thu đầy đủ các ý kiến tại cuộc họp, tổng hợp, hoàn thiện lại nội dung đánh giá về đề xuất của Tập đoàn Vingroup, trong đó cần làm rõ sự cần thiết, đánh giá và hướng xử lý cụ thể phù hợp với thẩm quyền và quy định của pháp luật, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/6/2021.

Ở Việt Nam, xe ô tô điện chạy bằng pin chiếm tỷ lệ rất nhỏ và hiện chỉ có Công ty sản xuất và kinh doanh VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup đầu tư sản xuất xe ô tô điện. Trở ngại lớn nhất với Việt Nam hiện nay là cơ sở hạ tầng về trạm sạc còn thiếu, nguồn năng lượng cung cấp điện chủ yếu sử dụng từ nguồn nhiên liệu có độ phát thải CO2 cao chiếm gần một nửa tổng sản lượng điện huy động, trong khi nguồn điện tạo ra từ năng lượng tái tạo chiếm tỷ lệ nhỏ khoảng 4,3% và được coi là nguồn điện không ổn định.

Lê Thúy

Tags:

Tài chính

Vàng nhẫn mất thêm tới 1 triệu đồng/lượng

Tài chính

Mở thẻ tín dụng quốc tế Bac A Bank nhận hoàn tiền tới 1.000.000 VNĐ

Tài chính

Hệ thống ngân hàng đang “khát” vốn ngắn hạn đến mức nào?

Tài chính

UOB đầu tư 450 triệu USD xây trụ sở tại Trung tâm Tài chính Quốc tế TP.HCM

Bất động sản

Hết thời "đánh nhanh, thắng nhanh" trên thị trường bất động sản?

Bất động sản

Đô thị đồng bộ trong chu kỳ phát triển mới của Vĩnh Long

Bất động sản

Vingroup đồng loạt triển khai 3 dự án hạ tầng đường biển – đường bộ trọng điểm tại Thành phố Hồ Chí Minh

Bất động sản

Sau rung lắc dữ dội, bất động sản sẽ có ‘cú đảo chiều’ trong nửa cuối năm?

Cùng chuyên mục

Doanh nghiệp xuất khẩu nông sản: Cuộc đua qua nhiều tầng áp lực

Nửa cuối năm, đơn hàng nông sản có dấu hiệu phục hồi ở một số thị trường lớn, nhưng cuộc đua xuất khẩu đã chuyển sang trạng thái áp lực chồng tầng từ tiêu chuẩn kỹ thuật, kiểm soát dư lượng đến logistics và chi phí vốn. Doanh nghiệp buộc phải siết vùng nguyên liệu, tăng kiểm nghiệm và coi chuỗi giá trị là “vé vào cửa” để giữ thị trường.

Đã đến lúc chuyển mạnh từ tư duy thu hút FDI theo từng dự án sang kiến tạo hệ sinh thái phát triển.

FDI chất lượng cao cần một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo đủ mạnh

Trong cuộc cạnh tranh thu hút FDI thế hệ mới, lợi thế về đất đai và ưu đãi không còn đủ sức hấp dẫn. Việt Nam cần chuyển từ tư duy "thu hút thêm nhà máy" sang kiến tạo hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, lấy doanh nghiệp làm trung tâm để nâng cao năng lực cạnh tranh và đón dòng vốn chất lượng cao.

PMI tháng 6 đạt 51,8 điểm, sản xuất Việt Nam bước vào nửa cuối năm với nền tảng tích cực

PMI ngành sản xuất Việt Nam tiếp tục duy trì mức trên 50 điểm trong tháng 6 khi số lượng đơn đặt hàng mới tiếp tục tăng và áp lực lạm phát giảm bớt.

Dệt may, thủy sản: Muốn giữ đơn hàng, phải giải bài toán thiếu người làm

Đơn hàng xuất khẩu đang hồi phục, nhưng dệt may và thủy sản lại đối mặt một “điểm nghẽn” mới: thiếu lao động. Khi tăng lương không còn đủ sức giữ chân công nhân, còn tự động hóa chưa thể là “đũa thần”, việc cải cách chính sách để giữ người làm trở thành cuộc đua quyết định năng lực giao hàng và sức cạnh tranh của doanh nghiệp Việt.

Nghị quyết 10 và bước chuyển từ thu hút FDI sang kiến tạo hệ sinh thái phát triển quốc gia

Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị, ban hành ngày 8/6/2026, đánh dấu bước dịch chuyển từ tư duy thu hút vốn sang kiến tạo giá trị phát triển, đặt doanh nghiệp Việt Nam và chất lượng thể chế vào trung tâm cuộc cạnh tranh đầu tư của thế kỷ XXI.

Thu hút đầu tư nước ngoài để làm mạnh nội lực nền kinh tế

Tại Hội nghị toàn quốc quán triệt Nghị quyết số 10 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh Việt Nam bước sang giai đoạn phát triển mới với tư duy chủ động lựa chọn và sử dụng hiệu quả nguồn lực quốc tế để nâng cao nội lực, năng lực công nghệ và sức cạnh tranh quốc gia; không thu hút đầu tư bằng mọi giá mà hướng tới phát triển bền vững, chất lượng cao.