Xuất khẩu tăng mạnh, dệt may vẫn đối mặt với nhiều thách thức
Một số doanh nghiệp dệt may lớn như Tập đoàn Dệt may Việt Nam (Vinatex), May 10, Dệt may Thành Công… hiện đã kín đơn hàng cho đến hết quý II, thậm chí là quý III, kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may cũng có mức tăng cao nhất so với cùng kỳ từ năm 2012 đến nay. Tuy nhiên, ngành dệt may Việt Nam vẫn đang đối mặt với những thách thức không nhỏ về chi phí vận chuyển, giá nguyên vật liệu, chi phí nhân công, yêu cầu mới về bảo vệ môi trường…
Thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho thấy, lũy kế 3 tháng đầu năm 2022, kim ngạch xuất khẩu nhóm hàng dệt may đạt tới 8,68 tỷ USD, tăng 20,3% so với cùng kỳ năm 2021, tương ứng tăng 1,46 tỷ USD. Đây là mức tăng so với cùng kỳ cao nhất kể từ năm 2012 đến nay. Đặc biệt, riêng trong tháng 3 đã đạt kim ngạch 3,05 tỷ USD, tăng 48,3%, tương ứng tăng hơn 1 tỷ USD so với tháng 2.
Trong quý I, Mỹ tiếp tục là thị trường nhập khẩu hàng dệt may lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch 4,36 tỷ USD, tăng 24,2% so với cùng kỳ năm 2021, chiếm 50,3% tổng trị giá xuất khẩu hàng dệt may. Tiếp đến là thị trường EU với 896 triệu USD, tăng 31,4%; Nhật Bản với 771 triệu USD, giảm 2,9%; Hàn Quốc với 754 triệu USD, tăng 6,9%...
Một số doanh nghiệp dệt may lớn như Vinatex, May 10, Dệt may Thành Công… đã kín đơn hàng cho đến hết quý II, thậm chí là quý III năm nay. Ngành dệt may kỳ vọng hoàn toàn có thể đạt, thậm chí là vượt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 43 tỷ USD trong năm nay.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, trong năm 2022 cũng như những năm tới, ngành dệt may vẫn còn nhiều thách thức không nhỏ: Chi phí vận tải cao gấp 3 lần so với mức trung bình 5 năm trở lại đây; bất lợi về tỷ giá khiến dệt may Việt Nam giảm sức cạnh tranh trước các đối thủ; mất cân đối lao động, doanh nghiệp khu vực phía Nam vẫn thiếu lao động, trong khi khu vực này chiếm khoảng 40% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả ngành...
Theo tính toán của một số doanh nghiệp, nguyên liệu nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn chiếm tỷ trọng khá lớn, doanh nghiệp tính toán giá năm nay có thể tăng thêm 5-8% so với năm ngoái.
Thời điểm hiện tại, nhiều doanh nghiệp dệt may đã có đơn hàng đến quý III/2022 nhưng chưa thể dự đoán được thị trường sẽ thế nào sau đó vì phụ thuộc rất nhiều vào tình hình dịch. Ngoài ra, theo nhận định của các chuyên gia, dù thị trường dệt may khởi sắc nhưng nhiều đối thủ của dệt may Việt Nam như: Trung Quốc, Bangladesh, Ấn Độ… cũng tăng tốc và có nhiều nỗ lực để bù đắp thất thu về kim ngạch trong năm 2021.
Bên cạnh đó, Ủy ban châu Âu (EC) vừa đề xuất áp dụng một số quy định sinh thái mới đối với hàng dệt may tiêu thụ tại thị trường này: yêu cầu hàng dệt may phải có tuổi thọ cao, có thể tái sử dụng và sửa chữa được. Để đạt được tiêu chuẩn đó, nhà sản xuất phải sử dụng sợi tái chế, không chứa chất độc hại, thân thiện với môi trường... Đa số doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi cung ứng ngành hàng dệt may gia công cho các nhãn hàng lớn đã tiếp nhận những yêu cầu “xanh hóa” trong sản xuất, như thực hiện trách nhiệm xã hội, môi trường và cắt giảm phát thải.
Đáng chú ý, theo ông Phạm Tất Thắng, Viện Nghiên cứu thương mại (Bộ Công Thương), ngành dệt may cần có nhìn khách quan trong bước chuyển từ nền sản xuất gia công sang xuất khẩu hàng made in Vietnam để nâng cao giá trị xuất khẩu.
Đức Nguyễn
HTX Việt chuyển mình giữa “bão” logistics và hàng rào xanh
Hạ nhiệt giá phân bón: Lời giải từ chính sách thuế và chuỗi liên kết
Đại hội Liên minh HTX tỉnh Lào Cai lần thứ I: Đổi mới tư duy, phát triển thực chất
Vì sao startup Việt dễ “đứt gánh giữa đường”?
‘Mỏ vàng’ AI của startup Việt đối diện bài toán cạnh tranh ngày càng gay gắt
Khởi nghiệp xanh 2026: Bài toán mới cho startup khi chuyển từ "bán nông sản sang bán giá trị"
Chế biến sâu nông sản, 9X Nghệ An biến rau củ thành sản phẩm giá trị cao
Cùng chuyên mục
Hàng giả hết thời lộng hành từ cửa khẩu đến livestream
Từ 264 ổ cứng Seagate trị giá 3,5 tỷ đồng bị tạm giữ tại cửa khẩu đến quy định bắt buộc xác thực danh tính người bán từ ngày 1/7/2026 sẽ thay đổi căn bản "cuộc chơi" trên không gian số.
"Cú phanh" bất ngờ của xe nhập khẩu, Thái Lan mất vị thế dẫn đầu
Dù tổng lượng xe nhập khẩu trong tháng 4/2026 sụt giảm mạnh tới hơn 33%, thị trường ô tô Việt Nam lại chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục. Cùng với đó, vị trí dẫn dầu về nguồn cung xáo trộn.
Cà phê giảm 800 đồng/kg sau những phiên tăng
Giá cà phê hôm nay (29/5) tại khu vực Tây Nguyên đồng loạt giảm 800 đồng/kg so với ngày hôm qua, kéo mặt bằng giá xuống còn 87.200 – 87.800 đồng/kg.
Từ “Khoán 10” đến kỳ tích đưa nông sản Việt ra thế giới
Những chính sách “Khoán 100”, “Khoán 10” đã giải phóng sức sản xuất, giúp Việt Nam từ bên bờ nạn đói vươn lên thành cường quốc xuất khẩu nông sản với hơn 70 tỷ USD kim ngạch năm 2025.
Xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít trước thời điểm chuyển sang E10
Giá xăng dầu trong nước tiếp tục giảm mạnh từ chiều 28/5, với xăng RON95-III hạ gần 1.400 đồng/lít xuống còn 24.154 đồng/lít. Động thái điều chỉnh diễn ra ngay trước thời điểm thị trường chuẩn bị chuyển sang lưu hành xăng sinh học E10 từ ngày 1/6.
Lực đỡ từ sàn ngoại và tâm lý găm hàng giúp giá cà phê tăng 700 đồng/kg
Giá cà phê trong nước hôm nay (28/5) tăng thêm 700 đồng/kg so với hôm qua, đưa mặt bằng trung bình lên mức 88.000 - 88.600 đồng/kg.
Magazine
14 đại dự án hạ tầng hơn 2,7 triệu tỷ đồng định hình Hà Nội 100 năm tới
Với tầm nhìn chiến lược 100 năm của Thủ đô Hà Nội, hàng triệu tỷ đồng sẽ được kích hoạt để mở rộng không gian, biến sông Hồng thành trục cảnh quan trung tâm và kết nối các cực tăng trưởng vùng Thủ đô.
Viết tiếp câu chuyện kinh tế xanh từ rừng dừa nước Tịnh Khê
Từng là vùng sinh kế nhỏ lẻ ven sông Kinh Giang (Quảng Ngãi), rừng dừa nước Tịnh Khê hôm nay đang trở thành điểm đến hấp dẫn của du lịch cộng đồng ở Quảng Ngãi. Với mô hình khai thác du lịch sinh thái gắn bảo tồn tài nguyên bản địa, HTX Nông nghiệp...
