Trung Quốc tham gia cuộc đua sản xuất du thuyền
Vị thế thống trị của các hãng đóng tàu châu Âu trong ngành công nghiệp đóng tàu trị giá 117 tỷ USD đang bị đe dọa, sau khi những đối thủ cạnh tranh từ Trung Quốc nhảy vào, đáp ứng nhu cầu nội địa ngày càng tăng cho du thuyền nghỉ dưỡng
Trước đó, ngành đóng tàu được Chính phủ Trung Quốc chọn là ngành ưu tiên trong chương trình “Made in China 2025”. Đây là chương trình nhằm nâng cấp dây chuyền sản xuất và hỗ trợ việc làm trong các xưởng nội địa.
Hãng tàu châu Âu lo ngay ngáy
Các hãng tàu châu Âu chắc chắn không thể không lo ngại Trung Quốc sẽ “bóp méo cạnh tranh”, do một khi đã được đặt làm mục tiêu thì nguồn tài lực nước này rót vào sẽ “gần như vô hạn”. Và, chẳng mấy chốc Trung Quốc sẽ chiếm lĩnh thị trường du thuyền, như sự việc đã xảy ra với thị trường tàu vận tải hàng hóa trong vài thập kỷ trở lại đây.
Theo số liệu của Seatrade Cruise, các xưởng tàu châu Âu đang có 68 chiếc tàu được đặt hàng với thời hạn đến năm 2025, vượt xa tất cả các khu vực khác. Nếu các xưởng đóng tàu châu Âu tiếp tục được “một mình một đường” như vậy, có thể dẫn đến tình trạng đình trệ sản xuất. Do vậy, tăng cường cạnh tranh cũng có những điểm sáng của nó.
Sự chuyển hướng của Trung Quốc vào phân khúc du thuyền hạng sang được thực hiện đúng vào thời điểm nhu cầu của thế giới cho tàu chở hàng đang giảm mạnh, vốn đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới các doanh nghiệp đóng tàu nước này.
Vào tháng 3, Tập đoàn Merchants Industry Holdings của Trung Quốc đã trúng thầu gói cung cấp 10 tàu lớn cho công ty SunStore Ships của Mỹ. Một tháng sau đó, Xiamen Shipbuilding Industry Co. cũng đã trúng thầu đơn hàng trị giá 194 triệu euro từ công ty Viking Line của Phần Lan, cho du thuyền có sức chứa 2.800 hành khách. Gói thầu này thậm chí cần tới 6 hãng tàu Trung Quốc cùng tham gia thực hiện.
Nhằm giành lợi thế cạnh tranh so với các xưởng tàu châu Âu, các hãng tàu Trung Quốc đưa ra kế hoạch cùng thực hiện “chiêu thức” giảm giá lên tới 30% và giao hàng sớm.
Tuy nhiên, Trung Quốc sẽ không dễ dàng đóng được các du thuyền cao cấp trong “chớp mắt”. Vì để hoàn thiện một chiếc tàu cần hàng trăm nhà cung cấp thiết bị chất lượng cao, từ thảm trải sàn cho đến công nghệ cách âm tối tân...
Trung Quốc hiện đang là thị trường du lịch du thuyền lớn thứ 8 trên thế giới
Để rút ngắn thời gian, Tập đoàn Sản xuất tàu Quốc gia Trung Quốc (CSSC) cùng lúc có nhiều động thái, như: Mời nhà sản xuất tàu Fincantieri của Italia làm chuyên gia cố vấn, thu hút nhà cung cấp Wartsila của Phần Lan thành lập những dự án liên doanh tại Trung Quốc, cử kỹ sư sang Anh tập huấn…
Hãng tàu biển du lịch Carnival, khách hàng lớn nhất của Fincantieri, cũng khuyến khích hãng hỗ trợ Trung Quốc. Còn Fincantieri cho biết, họ thâm nhập thị trường Trung Quốc không vì lý do nào khác ngoài “các cơ hội kinh doanh đến từ thị trường đầy tiềm năng này”.
Có hãng tàu châu Âu cũng “quay mặt”
Một số nguồn tin cho biết, chính quyền Trung Quốc đã “thuyết phục” Carnival rằng hãng chỉ có thể phát triển trong thị trường du thuyền Trung Quốc (dự kiến đến năm 2030 sẽ vươn lên đứng thứ hai thế giới sau Mỹ) bằng cách giúp ngành công nghiệp đóng du thuyền nội địa phát triển.
CSSC cũng đã ký kết thỏa thuận đặt hàng 2 chiếc du thuyền có sức chứa 5.000 khách với Carnival và Fincantieri. Thỏa thuận ba bên này kéo dài trong vòng 3 năm, đi kèm điều khoản làm thêm 4 du thuyền nữa, với tổng giá trị ước khoảng 1,5 tỷ USD.
Carnival khẳng định một mặt khuyến khích Fincantieri tham gia dự án sản xuất du thuyền, một mặt vẫn giữ nguyên kế hoạch độc lập hợp tác với CSSC và Tập đoàn Đầu tư Trung Quốc cho ra mắt chiếc du thuyền Trung Quốc đầu tiên.
Bà Nathalie Durand - Prinborgne, đại diện Công đoàn Force Ouvrière tại xưởng đóng tàu STX France, lo ngại các hãng đóng tàu của Pháp có thể sẽ phải “buông” thị trường du thuyền cho Trung Quốc, như sự việc đã xảy ra với thị trường sản xuất các tàu chở nhiên liệu LNG.
Do vậy, công đoàn phản đối đề xuất của Fincantieri về việc mua lại STX France, vì không muốn để mất bản quyền công nghệ trong quá tình chuyển giao cũng như khả năng mất xưởng STX France với gần 2.600 nhân công.
Đáp lại, ông Raoul Jack, chuyên gia của PFJ Maritime - công ty tư vấn cho các hãng tàu Trung Quốc thâm nhập thị trường du thuyền, khẳng định ”nỗ lực” ngăn chặn sự chuyển đổi này này chỉ là vô ích, bởi “tất cả các hãng tàu đều muốn hướng đến những thị trường có tiềm năng nhất”.
Hải Châu
Tập đoàn thành viên của THACO hút 2.200 tỷ đồng qua kênh trái phiếu
Kênh đầu tư năm 2026: Thời kỳ “tiền đắt” và chiến lược phòng thủ lên ngôi
55% nhà đầu tư crypto Việt thua lỗ trong năm 2025
Thanh tra Chính phủ “tuýt còi” Panorama Nha Trang vì giao đất không đấu giá
Dự án Sunbay Park Hotel & Resort: Cấp sai 17 sổ đỏ, chưa nộp ngân sách hàng trăm tỷ
Lướt sóng chung cư rục rịch thoát hàng vì sợ 'bão lãi suất'?
Rục rịch rót tiền ‘đón sóng’ căn hộ ven vành đai
Cùng chuyên mục
Tập đoàn SCG của Thái Lan rót thêm 500 triệu USD vào Việt Nam
Siam Cement (SCG) cho biết tập đoàn sẽ đầu tư thêm 500 triệu USD vào Việt Nam nhằm mở rộng Tổ hợp hóa dầu Long Sơn. Đây là khoản đầu tư lớn nhất của SCG ở ngoài Thái Lan và được kỳ vọng giúp bù đắp cho tình trạng tăng trưởng chậm của thị trường trong nước.
Thái Lan: Hàng triệu căn nhà im lìm giữa ‘làn sóng’ sôi động của bất động sản
Gần 2 triệu căn nhà ở Thái Lan đang bị bỏ hoang, tạo ra áp lực kinh tế khổng lồ. Giới chuyên gia cảnh báo, đây là mối đe dọa tiềm ẩn đối với thị trường và người dân.
Mỹ ký loạt thỏa thuận thương mại với bốn nước ASEAN, thuế quan đối với một số hàng hóa Việt Nam có thể được gỡ bỏ
Hoa Kỳ đang mở rộng bước tiến thương mại mạnh mẽ tại Đông Nam Á khi cùng lúc ký loạt thỏa thuận quan trọng với bốn quốc gia trong khu vực, Việt Nam, Malaysia, Thái Lan và Campuchia, nhằm giải quyết tình trạng mất cân bằng thương mại, củng cố chuỗi cung ứng khoáng sản chiến lược và thúc đẩy dòng chảy đầu tư giữa hai bờ Thái Bình Dương.
Giải Nobel Kinh tế 2025: Tăng trưởng chỉ bền vững khi thế giới không khép mình trong bảo hộ
Giải Nobel Kinh tế năm 2025 vinh danh 3 học giả có công trình giải thích cách đổi mới và sáng tạo thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn cầu. Điểm đặc biệt của giải thưởng năm nay không chỉ nằm ở giá trị học thuật, mà còn ở thông điệp mạnh mẽ về vai trò của tự do thương mại, đổi mới công nghệ và “sự hủy diệt sáng tạo” trong bối cảnh thế giới đang đối mặt với xu hướng bảo hộ gia tăng.
Mỹ áp thuế mới với gỗ và đồ nội thất: Việt Nam trong tâm điểm tác động
Mỹ vừa công bố áp thuế mới đối với gỗ và đồ nội thất nhập khẩu, với mức 10% cho gỗ xẻ và 25% cho tủ bếp, tủ phòng tắm và đồ nội thất bọc, bắt đầu từ ngày 14/10/2025. Các mức thuế này sẽ tiếp tục tăng mạnh từ đầu năm 2026, gây sức ép lớn cho các quốc gia xuất khẩu gỗ và đồ nội thất sang Mỹ, trong đó có Việt Nam.
Việt Nam cùng 3 quốc gia phê chuẩn, đưa thỏa thuận cắt giảm trợ cấp đánh bắt quá mức chính thức có hiệu lực tại WTO
Một cột mốc quan trọng vừa được Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) xác nhận: thỏa thuận toàn cầu nhằm cắt giảm hàng tỷ đô la trợ cấp cho hoạt động đánh bắt quá mức đã chính thức có hiệu lực vào ngày 15/9. Đáng chú ý, Việt Nam là một trong bốn quốc gia, cùng với Brazil, Kenya và Tonga hoàn tất phê chuẩn, giúp thỏa thuận đạt đủ sự ủng hộ của hai phần ba số thành viên WTO để chính thức thực thi.
Tin ảnh
Hà Nội: Làng quất Tứ Liên chạy nước rút vào vụ Tết
Những ngày này, làng quất Tứ Liên bước vào quãng thời gian bận rộn nhất trong năm. Trên khắp các khu vườn, người trồng quất tất bật uốn cành, chỉnh thế, giữ dáng cho từng cây, chạy đua với thời gian để kịp đưa ra thị trường vào dịp Tết.
Đừng bỏ lỡ
Ba ba gai Cát Thịnh “mỏ vàng” mới từ kinh tế ao nuôi
Dưới những ao nuôi được kè bờ chắc chắn ở thôn Văn Hưng, xã Cát Thịnh, tỉnh Lào Cai, những con ba ba gai thương phẩm đang được HTX Chăn nuôi ba ba gai Cát Thịnh chăm sóc cẩn trọng. Mỗi con có giá từ 3 đến 5 triệu đồng, chưa kể hàng vạn con giống...
