Ủy ban châu Âu cho biết đang nỗ lực ở cả cấp độ kỹ thuật lẫn chính trị để điều đó không xảy ra.

Trả lời phóng viên trong cuộc họp với Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte tại Nhà Trắng, ông Trump chỉ trích WTO đã đối xử “rất, rất tệ” với Mỹ và hy vọng sự việc sẽ được thay đổi, nếu không nước này buộc phải có sự đáp trả tương xứng. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh hiện nay, Mỹ chưa có bất kỳ kế hoạch nào cụ thể.

Vùng vằng với WTO

Mới đây, trang tin Axios cho biết chính quyền ông Trump đang xây dựng một dự thảo luật cho phép Tổng thống tăng thuế theo ý muốn và đàm phán thuế suất đặc biệt với các nước khác - hai hành động vi phạm cơ bản các quy định của WTO. Tuần trước, đến lượt Reuters đưa tin ông Trump úp mở về khả năng Mỹ rời bỏ WTO.

Nhưng theo tuyên bố mới được đưa ra, có vẻ như người đứng đầu Nhà trắng sẽ tập trung khắc phục các vấn đề vướng mắc trong hoạt động thương mại quốc tế, những khía cạnh “không công bằng” mà Trung Quốc và các nước khác đã lợi dụng, chứ không rời bỏ tổ chức vốn đã là nền tảng của hệ thống thương mại toàn cầu kể từ sau chiến tranh thế giới thứ hai.

Ngoài ra, Mỹ cũng dự kiến gặp các quan chức EU để cùng nhau tháo gỡ và giải tỏa những băn khoăn còn tồn tại. Mỹ vừa áp đặt mức thuế bổ sung đối với mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu từ châu Âu và đang điều tra để áp thêm thuế đối với ôtô và phụ tùng ôtô.

Vụ điều tra bắt đầu từ hôm 23/5 theo yêu cầu của ông Trump, người thường xuyên phàn nàn về việc mức thuế nhập khẩu xe ôtô của EU (10%) cao gấp 4 lần mức thuế của Mỹ (không tính tới mức thuế 25% mà Mỹ đánh vào dòng xe tải chở hàng).

Tổng thống Mỹ cho biết quá trình điều tra sẽ sớm hoàn tất và khi đó, Mỹ sẽ đủ căn cứ để áp dụng các biện pháp mới, chẳng hạn như thuế suất 20% đối với tất cả các xe lắp ráp ở EU.

Cuối tuần trước, EU đã cảnh báo Bộ Thương mại Mỹ rằng thuế nhập khẩu đối với ôtô và phụ tùng xe hơi là bất hợp lý và sẽ gây hại cho ngành ôtô của chính nước Mỹ, thậm chí có thể dẫn đến các biện pháp “phản đòn” từ những đối tác thương mại của nước này. Ủy ban châu Âu cho biết đang nỗ lực ở cả cấp độ kỹ thuật lẫn chính trị để điều đó không xảy ra.

Cuộc đối đầu mới với EU

Thống kê cho thấy EU đã xuất khẩu 37,4 tỷ euro (43,6 tỷ USD) xe hơi sang Mỹ trong năm 2017, trong khi chiều ngược lại chỉ là 6,2 tỷ euro. Các công ty EU sản xuất gần 2,9 triệu xe tại Mỹ, giúp tạo ra tới 120.000 việc làm, thậm chí có thể lên đến 420.000 nếu tính cả các các đại lý ôtô và các nhà bán lẻ phụ tùng xe hơi.

Kim ngạch nhập khẩu không có sự gia tăng đáng kể nào những năm gần đây, mà chủ yếu nhích dần lên cùng sự mở rộng tổng thể của thị trường xe hơi Mỹ, trong đó năng lực sản xuất trong nước không thể đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng.

Vì thế, thuế bổ sung đối với ôtô và phụ tùng xe hơi sẽ khiến các nhà sản xuất ôtô của Mỹ phải chịu chi phí cao hơn, từ đó làm suy yếu ngành sản xuất xe hơi của nước này.

Theo tính toán của EU, nếu mức thuế suất 25% được áp dụng, nó sẽ gây ra tác động tiêu cực ban đầu khoảng 13 - 14 tỷ USD đối với GDP của Mỹ và không cải thiện được cán cân vãng lai.

Đại diện nhiều doanh nghiệp sản xuất ôtô lớn như General Motors, Ford Motor hay Fiat Chrysler đã phải lên tiếng phàn nàn với Bộ Thương mại Mỹ rằng thuế nhập khẩu 25% đối với ôtô và phụ tùng từ EU, cùng với thuế thép và nhôm, sẽ khiến họ phải gánh cả “núi” tiền thuế lên tới 90 tỷ USD mỗi năm.

Đó là chưa kể chính sách thuế sẽ khiến giá cả đắt đỏ hơn cho người tiêu dùng, giảm bớt sự lựa chọn của khách hàng, giảm nhu cầu tiêu dùng, không khuyến khích hoạt động sản xuất, khiến đầu tư sụt giảm và dẫn đến tình trạng mất việc gia tăng trong ngành ôtô Mỹ.

Hải Châu