Tòa án Singapore đã gỡ bỏ lệnh bắt tàu Royal 45 vào sáng 21/5

Trước đó 2 ngày, chủ tàu Royal 45 đã nộp khoản tiền đặt cọc 408.000 USD để Hiệp hội chủ tàu miền Tây nước Anh (WOE) đã đứng ra phát hành bảo lãnh giải phóng tàu. Thư bảo lãnh của WOE đã được tòa án Singapore chấp thuận.

Hiện, thuyền trưởng và 8 thuyền viên đều được an toàn, sức khỏe ổn định dù đã bị giam lỏng ở trên tàu suốt 4 tháng qua trong điều kiện sinh hoạt hạn chế. Phía chủ tàu đã cung cấp tiền cho thuyền viên mua lương thực, nước uống để sinh sống và bảo vệ tàu.

Tuy nhiên, do thời gian dài không vận hành, điều kiện thời tiết ở Singapore khắc nghiệt nên một số thiết bị của tàu Royal 45 đã bị hư hỏng, xuống cấp, không đảm bảo an toàn… Do đó, thuyền trưởng đã nhổ neo đưa tàu về cảng TP.HCM để sửa chữa, khắc phục tình trạng hư hỏng. Dự kiến, ngày 23/5, tàu sẽ về đến Việt Nam.

Theo nhẩm tính của chủ tàu, tổng chi phí phát sinh do tàu bị bắt giữ hiện đã lên tới 200.000 USD. Chỉ riêng 20 ngày tàu nằm bờ trong tháng 5, chi phí phát sinh đã lên tới 50.000 USD. Cộng với khoản tiền bảo lãnh 408.000 USD, thì chủ tàu đã phải mất tới 608.000 USD cho cuộc “giải cứu” tàu.

Chủ tàu- Công ty CP Dịch vụ hàng hải Phía Nam hiện vẫn phải tiếp tục theo đuổi vụ kiện tại tòa án Singapore dù không liên quan đến vụ án này. Mà bên bị đơn là Công ty cho thuê tài chính ALC 2 đã bị chủ tàu Taiping (Hongkong) khởi kiện, đòi bồi thường thiệt hại do vụ đâm va mà tàu ALC 2 gây ra.

Thu Hằng