Thứ Năm, 19-06-2025
Tác động từ những cuộc xung đột leo thang, chính sách thuế đối ứng, giá cước vận tải biển cao, các tiêu chuẩn khắt khe, kiểm soát hành vi trung chuyển hàng hóa Trung Quốc… đang tạo ra “rào cản” lớn về logistics ở thị trường Mỹ. Điều này cần các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam phải tìm ra lời giải để “vượt ải”.
Thứ Năm, 22-08-2024
Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.
Thứ Hai, 24-06-2024
Giá cà phê trong nước ngày 24/6/2024 trong khoảng 120.500-121.600 đồng/kg. Dự báo nhu cầu cà phê ở trong nước và thế giới vẫn ở mức cao đi liền với giá cước vận tải biển và mặt bằng hàng hóa tăng sẽ kéo giá cà phê lên.
Thứ Tư, 12-06-2024
Chỉ sau 4 phiên giao dịch, thị giá cổ phiếu MVN của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) đã ghi nhận mức tăng tới 40%, giúp vốn hóa thị trường của doanh nghiệp tăng vọt, trở lại câu lạc bộ tỷ USD trên sàn chứng khoán.
Thứ Sáu, 19-01-2024
Khi giá vận chuyển tăng mạnh trở lại từ “hiệu ứng” căng thẳng Biển Đỏ, các nhà xuất khẩu lại than phiền sự bất cập từ đội tàu biển nội địa khi mà hãng tàu nước ngoài chi phối, độc quyền định giá trong hoạt động này. Trong khi đó, để Việt Nam có đội tàu mạnh mang đẳng cấp quốc tế nhằm hỗ trợ xuất khẩu sẽ vẫn còn mòn mỏi chờ cả chặng đường dài ở phía trước khi mà những thách thức chưa thể giải quyết được.
Thứ Sáu, 27-10-2023
Khả năng giá cước vận tải biển phục hồi từ cuối 2023 và 2024, cộng thêm việc tăng các khoản phí đối với tàu chở hàng, cùng với đó là cuộc xung đột xung đột Israel-Hamas đang gây ra làn sóng chấn động đối với ngành logistics và cung ứng toàn cầu. Tất cả những cơn biến động khó lường này đã, đang và sẽ chực chờ gây ra bất lợi cho các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam, đòi hỏi cần đánh giá lại các chiến lược để giảm thiểu rủi ro.
Thứ Sáu, 18-08-2023
Tình trạng sụt giảm sâu doanh thu và lợi nhuận có thể sẽ càng làm thụt lùi sức cạnh tranh của các doanh nghiệp nội địa ở mảng vận tải biển nói riêng và logistics nói chung trước xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu. Nếu như không đầu tư, ứng dụng mạnh mẽ công nghệ mới, họ sẽ tự đẩy tương lai của mình vào thế rủi ro?
Thứ Sáu, 06-01-2023
Năm 2023, trước sự gia tăng nguồn cung tàu container, các hãng tàu có thể phải tiếp tục bước vào cuộc đua giảm giá cước để giành khách hàng giữa bối cảnh suy thoái toàn cầu. Các doanh nghiệp vận tải biển trong nước vì thế sẽ gặp khó, nhưng bù lại, đây là cơ hội cho nông sản Việt giảm giá thành và tăng sức cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu nếu biết cải thiện chi phí logistics hợp lý.
Thứ Hai, 10-10-2022
Thị trường vận tải biển đã có nhiều thay đổi lớn, tình hình xấu đi nhanh chóng theo xu hướng kinh tế toàn cầu khiến cho doanh nghiệp nội địa trong lĩnh vực này phải chịu tác động tiêu cực. Trong khi đó, đề án “Phát triển đội tàu vận tải biển của Việt Nam” vừa phê duyệt với mục tiêu tăng lên 10% thị phần vào năm 2026 được cho là cả bài toán nan giải.
Thứ Sáu, 15-04-2022
Chi phí container vẫn không ngừng gia tăng, giá cước xuất khẩu hàng hóa đi Mỹ từ đầu năm 2022 đến nay đã tăng ở mức 3 con số. Để thích ứng tình hình mới, các nhà xuất khẩu cần thương thảo các hợp đồng dịch vụ logistics dài hạn, thoả thuận với các hãng vận chuyển cho phép áp dụng chính sách Swap Container, tránh đặt chỗ với hãng tàu phải qua tay nhiều đại lý…
Thứ Ba, 15-03-2022
Giá cước vận chuyển cao ngất ngưỡng đang làm các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản ‘đau đầu’ trong việc lựa chọn nên bán hàng cho đối tác nhập khẩu theo giá CIF hay là theo giá FOB. Nhất là nhìn vào bài học từ vụ 100 container hạt điều có nguy cơ bị lừa khi xuất sang Ý, đang đòi hỏi việc cân nhắc phương thức bán nhằm đảm bảo an toàn hơn.
Thứ Tư, 29-12-2021
Tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng, giá cước vận tải biển neo ở mức cao kỷ lục cùng những khó khăn trong hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục trong 1 đến 2 năm nữa. Yêu cầu đặt ra cho các doanh nghiệp logistics Việt là cần chủ động có những giải pháp thích hợp để ứng phó tình hình này, trước mắt là trong năm 2022.
Thứ Ba, 14-09-2021
Minh bạch giá cước bằng sàn giao dịch, tăng cường kiểm tra, giám sát việc niêm yết giá của hãng vận tải nước ngoài theo quy định. Đồng thời, cần có hiệp hội ngành hàng liên minh, liên kết đủ mạnh để thương thảo với các hãng tàu, đưa ra một mức giá hợp lý cho chủ hàng trong nước.
Thứ Năm, 05-08-2021
Giá cước vận chuyển tăng phi mã giữa tác động của dịch Covid-19 đang đòi hỏi ngành hàng trái cây cần linh động, đa dạng trong việc lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp thì mới có thể nâng được sức cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu.
Thứ Sáu, 30-07-2021
Cước vận tải biển tăng chóng mặt là do tình trạng khan hiếm container và gián đoạn chuỗi cung ứng. Dự báo giá cước đạt đỉnh vào quý IV/2021 và có thể giảm nhẹ trong năm 2022.
Thứ Ba, 11-05-2021
Việc tăng thu phí hạ tầng cảng biển ở Tp.HCM đối với doanh nghiệp ngoại tỉnh từ tháng 7/2021, hoặc đề xuất tăng khung giá dịch vụ bốc dỡ container khu vực một số cảng biển sẽ làm phát sinh chi phí và gây bất lợi cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong bối cảnh đầy khó khăn như lúc này.
Thứ Ba, 30-03-2021
Ngành hàng trái cây lo ngại những khó khăn về mặt vận chuyển có thể kéo dài đến cuối năm nay sẽ ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất khẩu. Bởi lẽ, nhiều khi có hợp đồng tiêu thụ, có người mua nhưng nếu ách tắc vận chuyển, giá cước tăng ở mức cao, thiếu tàu, xe, container rỗng... thì muốn xuất đi cũng khó.
Thứ Hai, 28-12-2020
Giá cước vận tải biển được dự báo có thể tiếp tục ở mức cao trong năm 2021, khiến cho xuất khẩu nông sản đối mặt với việc tăng các khoản phí và ảnh hưởng lớn đến sức cạnh tranh.
Tin ảnh
Những ngày này, làng quất Tứ Liên bước vào quãng thời gian bận rộn nhất trong năm. Trên khắp các khu vườn, người trồng quất tất bật uốn cành, chỉnh thế, giữ dáng cho từng cây, chạy đua với thời gian để kịp đưa ra thị trường vào dịp Tết.
Dưới những ao nuôi được kè bờ chắc chắn ở thôn Văn Hưng, xã Cát Thịnh, tỉnh Lào Cai, những con ba ba gai thương phẩm đang được HTX Chăn nuôi ba ba gai Cát Thịnh chăm sóc cẩn trọng. Mỗi con có giá từ 3 đến 5 triệu đồng, chưa kể hàng vạn con giống...
