Với 12,7% GDP ngành du lịch năm 2018, quốc gia Đông Nam Á này đã vượt qua kế hoạch đạt 10% vào năm 2022 và hiện, đang có những điều chỉnh với mục tiêu trong kế hoạch phát triển du lịch quốc gia.

“Trong khi các quốc gia Đông Nam Á khác có lợi thế về kết nối giao thông trên đất liền, các đảo của chúng tôi lại là nơi lý tưởng cho du thuyền. Đây là tiềm năng lớn”, Thứ trưởng Du lịch Philippines Benito Bengzon chia sẻ về lợi thế quốc gia.

Được biết, Philippines sẽ tập trung vào các chiến lược thu hút du thuyền. Các điểm đến tiềm năng tại các cảng phía bắc đảo Luzon như Manila, Boracay và Puerto Princesa sẽ được tập trung khai thác. Trong khi, Cảng Salomague tại tỉnh Ilocos Sur dự kiến khai trương vào tháng này và có thể đón du thuyền của hãng lớn nhất châu Á - Royal Caribbean vào tháng 12. Đến 4/2021, cảng dành riêng cho du thuyền đầu tiên tại thủ đô Manila cũng sẽ mở cửa.

Các cảng này cho phép Philippines kết nối các đảo dễ dàng hơn, đồng thời thu hút nhiều hơn các hành trình từ thị trường Bắc Á như Trung Quốc, Hong Kong, Đài Loan, Hàn Quốc và Nhật Bản. Nhờ vậy, trong thời gian ngắn, các điểm du lịch sẽ đón tiếp lượng du khách lớn, tác động tới tăng trưởng kinh tế.

Giới chức và đại diện các hãng du thuyền Đông Nam Á đã có những thỏa thuận về khả năng bổ sung Philippines vào hành trình châu Á từ năm 2020.

Tuy nhiên, một số chuyên gia cảnh báo những tác động của phát triển du lịch du thuyền tới môi trường biển Philippines. Theo đó, kinh tế trưởng Security Bank - ông Robert Dan Roces nhận định, các du thuyền sẽ thải ra một lượng lớn khí carbon, dầu vào đại dương và các chất bẩn ở các điểm neo đậu. Điều này sẽ tác động tới không khí và môi trường biển.

K.H