Số liệu thống kê công bố ngày 8/1 cho thấy sản lượng công nghiệp của Đức giảm 1,9% trong tháng 11 so với tháng 10, tệ hơn nhiều so với mức dự báo tăng 0,3% mà giới phân tích đưa ra trước đó.

Ông Carsten Brzeski - chuyên gia kinh tế trưởng của ngân hàng ING tại Đức, nói rằng dữ liệu trên cho thấy nguy cơ suy thoái “tăng lên rõ ràng”. Công ty nghiên cứu Oxford Economics hạ dự báo tăng trưởng kinh tế Đức quý IV về 0% và nói rằng nền kinh tế này đang đối mặt khả năng suy thoái ở mức cao.

Số liệu chính thức về tăng trưởng kinh tế Đức trong quý cuối cùng của 2018 sẽ được công bố vào tuần tới. Trong quý III, kinh tế Đức suy giảm 0,2% và nếu sự suy giảm tiếp diễn trong quý IV, nền kinh tế này chính thức rơi vào cuộc suy thoái đầu tiên kể từ 2013.

Các dữ liệu gần đây đều cho thấy cường quốc xuất khẩu của khu vực Eurozone tiếp tục đối mặt với sức ép suy giảm tăng trưởng trong tháng 12. Trong đó, chỉ số niềm tin kinh doanh do Viện Ifo thực hiện giảm sâu hơn; các công ty chế biến - chế tạo thu hẹp kế hoạch sản xuất do niềm tin kinh doanh lần đầu tiên giảm xuống kể từ 2016.

Suy thoái xảy ra ở Đức sẽ là một mối lo lớn nữa đối với giới đầu tư toàn cầu trong bối cảnh nhà đầu tư đã bất an với nguy cơ suy giảm tăng trưởng kinh tế năm nay ở Mỹ và Trung Quốc.

Tại Đức, các hãng xe như Volkswagen đang đương đầu với thách thức lớn bởi sự suy giảm doanh số chóng mặt tại thị trường Trung Quốc. Ngành công nghiệp xe hơi Đức cũng gặp khó bởi các quy định mới về kiểm tra khí thải của Liên minh châu Âu. Trong tháng 9/2018, lượng xe mới đăng ký ở Đức sụt 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình hình có khá hơn gần đây, nhưng lượng xe mới đăng ký trong tháng 11 vẫn giảm 10%.

Kinh tế Đức suy yếu, cộng thêm với sự giảm tốc của kinh tế toàn cầu và ảnh hưởng của chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, đang gây ra những vấn đề nan giải ở châu Âu.

Lê Minh