Kế hoạch tăng trưởng ô tô điện của Trung Quốc gặp nhiều khó khăn

Kế hoạch đẩy số ôtô điện được lưu hành trong hệ thống giao thông lên nửa triệu chiếc vào cuối năm nay cũng gặp rất nhiều khó khăn, bất chấp việc chính phủ đã tung ra nhiều chính sách hỗ trợ và các quy định ưu tiên.

Cũng theo báo cáo, để có thể đạt được mục tiêu lưu thông 5 triệu ôtô điện vào năm 2020, chính phủ sẽ cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm tiếp nhiên liệu, đặc biệt là tại các thành phố, nơi những người chủ sở hữu xe điện hiện nay gặp khá nhiều phiền toái khi muốn nạp điện cho chiếc xe của mình vì không phải ai cũng có gara riêng.

“Trung Quốc sẽ sớm trở thành trung tâm sản xuất và sử dụng ôtô điện hàng đầu của thế giới”, Bill Russo - Giám đốc quản lý tại công ty tư vấn Gao Feng, có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết. Bill Russo cũng cho biết, chính phủ Trung Quốc đầu tư thêm 100 tỷ nhân dân tệ (khoảng 15 tỷ USD) từ giờ cho tới năm 2020 vào lĩnh vực xe điện.

Đích thân Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cũng đã nêu rõ, phát triển lĩnh vực xe điện là một trong những chiến lược để phát triển ngành công nghiệp tự động hóa của Trung Quốc và thách thức các đối thủ khác trên thế giới như Toyota Motor Corp và General Motors Co.

Mặc dù còn nhiều khó khăn, nhưng chính sách khuyến khích xe điện của Trung Quốc đã khiến cho nhiều nhà sản xuất địa phương được hưởng lợi như tập đoàn BYD, Zoyte Auto và nhất là BAIC Motor Corp, nhà sản xuất đang dẫn đầu thị trường xe điện ở quốc gia này. BYD, một nhà sản xuất khác mà tỷ phú Warren Buffett là một trong những cổ đông cũng đã thoát khỏi tình trạng thua lỗ vào năm 2014, nhờ các khoản trợ cấp từ Trung ương.

Rõ ràng, với tình trạng ô nhiễm ngày một nặng nề, nhất là tại các thành phố lớn, việc người dân Trung Quốc sẽ chuyển dần sang sử dụng các phương tiện giao thông tiên tiến là điều gần như chắc chắn trong tương lai.

Chí Hiếu