Được biết, Hà Nội dự kiến xây dựng đường Vành đai 4 có tổng mức đầu tư khoảng 160.000 tỷ đồng,  trong đó, ngân sách bố trí khoảng 50% (gồm ngân sách trung ương hỗ trợ khoảng 25% tổng mức đầu tư; ngân sách của Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh khoảng 25% tổng mức đầu tư). Phần 50% vốn còn lại áp dụng cơ chế đối tác công - tư và xây dựng - kinh doanh - chuyển giao.

Theo phê duyệt, tuyến đường Vành đai 4 nằm ở phía Nam Quốc lộ 18 có điểm đầu là cao tốc Nội Bài - Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội). Điểm cuối tuyến tại đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long (địa phận xã Nam Sơn). Toàn tuyến có tổng chiều dài 98 km, đi qua 3 tỉnh, thành gồm Hà Nội (56,5 km); Hưng Yên (20,3km); Bắc Ninh (21,2 km); mặt cắt lòng đường rộng 120m.

Với đoạn đi qua Hà Nội, tuyến đường đi qua 7 quận, huyện gồm: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông. Trên tuyến có hai cầu vượt sông Hồng là cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở.

Ngoài ra, Hà Nội cũng đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô bằng các nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ, nguồn vốn đối ứng của các địa phương, tập trung đẩy mạnh đầu tư, đảm bảo tính kết nối trên toàn tuyến.

Trước đó, tại Hà Nội một loạt tuyến đường vành đai vẫn chưa hoàn thành hoặc ì ạch chậm tiến độ. Đơn cử như đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục. Đây là tuyến đường được mệnh danh “đắt nhất hành tinh” với tổng đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng; chi phí đầu tư mỗi mét đường lên tới hơn 3,4 tỷ đồng. Ban đầu, dự án dự kiến khởi công vào quý IV/2018, hoàn thành trong năm 2020. Tuy nhiên đến nay dự án vẫn “dậm chân tại chỗ” do các hộ dân chưa bàn giao mặt bằng.

Tiếp theo tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng - Định Công tới Giải Phóng (thuộc quận Hoàng Mai, Hà Nội) theo hình thức BT vẫn ngổn ngang không biết ngày hoàn thành do vướng GPMB.

Tương tự, tuyến đường Vành đai 3,5 được kỳ vọng sẽ giảm tải cho đường Vành đai 3 đang bị quá tải đến hơn 4 lần lưu lượng xe. Tuy nhiên, nhiều đoạn của tuyến đến nay vẫn chưa thể hoàn thành. Như đoạn Phúc La (Hà Đông) đi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - cầu Ngọc Hồi mặt bằng phần lớn là đồng ruộng. Mặc dù dự án không gặp nhiều khó khăn trong công tác GPMB nhưng gần 10 năm qua dự án vẫn bị treo...

Một điểm đáng lưu ý, trước đó, tuyến đường vành đai 4 do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết vào năm 2013 với tổng mức đầu tư khoảng 66.500 tỷ đồng. Như vậy, với lần đề xuất này, tổng mức đầu tư đã tăng lên gần 100.000 tỷ đồng

PV