Thỏa thuận được kỳ vọng sẽ giúp hai công ty đối phó hiệu quả với tình trạng dư thừa trên thị trường thép châu Âu hiện nay, khi hàng nhập khẩu giá rẻ tràn ngập, mà nhu cầu xây dựng lại giảm sút, các nhà máy hoạt động không hiệu quả.

Giá thép châu Âu hiện thấp hơn khoảng 35% so với mức đỉnh, vào thời điểm xảy ra khủng hoảng tiền tệ. Việc sáp nhập cũng sẽ dẫn đến 4.000 vị trí việc làm bị cắt giảm, tương đương khoảng 8% tổng số lao động của hai công ty.

Dắt tay nhau qua tháng ngày bế tắc

Theo thông báo của Tata Steel, thương vụ này không sử dụng chút tiền mặt nào. Phần đóng góp bằng các nghĩa vụ nợ sẽ là 50 - 50 và hai bên cam kết hợp tác dài hạn. Như lời Tổng Giám đốc Thyssenkrupp Heinrich Hiesinger, đây là giải pháp hợp lý, thay vì công ty phải tự tái cơ cấu một cách bế tắc.

Biên bản ghi nhớ của Thyssenkrupp và Tata Steel ước tính giá trị gia tăng cộng hưởng của thương vụ này có thể đạt 400 - 600 triệu euro mỗi năm. Trong khi một số ý kiến phân tích nhận định, thực tế có thể còn cao hơn nữa.

Thyssenkrupp Tata Steel sẽ đặt trụ sở tại Amsterdam, kỳ vọng lợi nhuận 1,5 tỷ euro trong năm đầu tiên. Lãnh đạo Hà Lan không thể không vui mừng trước thông tin trên. Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte ngay lập tức đăng trên tài khoản Twitter của mình một câu ngắn gọn nhưng đầy đủ cảm xúc: “Một tin tuyệt vời”.

Thyssenkrupp và Tata Steel sẽ tạo nên một thực thể mới

Thyssenkrupp Tata Steel sẽ trở thành nhà sản xuất thép lớn thứ hai châu Âu sau ArcelorMittal với công suất sản xuất 27 triệu tấn, chiếm 25% thị phần ở châu Âu. “Miếng bánh” trong tay ArcelorMittal hiện là 38%.

Sau khi đồng ý quan điểm bằng biên bản ghi nhớ, Thyssenkrupp và Tata Steel sẽ đàm phán về các chi tiết của lộ trình sáp nhập trước khi hợp đồng có thể được ký vào đầu năm 2018. Để chính thức có hiệu lực, thỏa thuận trên cần có sự thông qua của ban kiểm soát Thyssenkrupp, hội đồng quản trị Tata Steel và cơ quan quản lý châu Âu.

Cơ hội xóa sổ gánh nợ

10 năm trở lại đây, Tata Steel Europe bị đánh giá là “phá gia chi tử” trong gia đình Tata Steel, khi “đốt” khoảng 1 tỷ USD mỗi năm. Công ty mẹ Tata Steel dự định sẽ chuyển số nợ 2,5 tỷ euro vào Thyssenkrupp Tata Steel và trông chờ thu nhập từ cổ tức liên doanh có thể giúp xóa dần gánh nặng tài chính này.

Nhờ đó, dòng tiền của Tata Steel sẽ được giải phóng để tập trung chiến đấu ở thị trường Ấn Độ, nơi Tata Steel dự kiến mở rộng nhà máy hiện có và mua thêm nhà máy mới nhằm tăng gấp đôi năng lực sản xuất trong giai đoạn năm năm tới, theo lời Chủ tịch Natarajan Chandrasekaran.

Thyssenkrupp là doanh nghiệp hoạt động đa ngành cả trong lĩnh vực sản xuất ôtô, thang máy, thép xây dựng và tàu ngầm. Tháng 8 vừa qua, công ty này đạt được một thỏa thuận quan trọng để thành lập quỹ hưu trí mới, nhờ đó giúp giảm bớt nghĩa vụ lương hưu lên tới 15 tỷ bảng cho lao động Anh. Chuyện này sở dĩ cần được nhắc tới, vì nó chính là trở ngại trong các cuộc đàm phán sáp nhập kéo dài hơn một năm rưỡi.

Chính phủ Anh và các hiệp hội công đoàn cho biết, họ hoan nghênh kế hoạch sáp nhập trên, miễn là Tata Steel UK thực hiện đúng cam kết về việc bảo vệ việc làm cho người lao động và mở rộng hoạt động lò cao tại các nhà máy thép lớn nhất của Anh tại Port Talbot, xứ Wales.

Ông Roy Rickhuss, Chủ tịch Ủy ban Điều phối thép - đại diện các công đoàn Unite, GMB và Community, thông cảm cho hoàn cảnh của hai doanh nghiệp vì phải sáp nhập để cùng tồn tại, song vẫn sẽ thúc giục Tata xác nhận việc sẽ đầu tư vào nhà máy thép tại Port Talbot, vì đây là cơ sở quan trọng trong khu vực. Còn nhớ, hồi đầu năm nay, Tata đã cam kết sẽ duy trì việc làm cho lao động và đầu tư vào Port Talbot trong 5 năm tới.

Ông Hans Fischer - Giám đốc điều hành của Tata Europe, cho biết công ty không có kế hoạch cắt giảm công suất, thay vào đó, sẽ tập trung vào các sản phẩm có giá trị cao hơn. Tuy nhiên, ông từ chối đưa ra bảo đảm về vị trí việc làm hoặc hoạt động sản xuất tại Port Talbot sau khi thỏa thuận 5 năm hết hiệu lực.

Hải Châu