Cụ thể, theo Báo cáo tài chính năm 2021, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến cuối kỳ của Masco là âm gần 16 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu giảm hơn 34% so với đầu năm khi về mức 27,6 tỷ đồng.

Năm 2020, công ty này lỗ ròng 11 tỷ đồng và năm ngoái, mức lỗ này tăng gần 34% lên (âm xấp xỉ 15 tỷ đồng).

Theo giải trình của Ban lãnh đạo Masco, công ty hoạt động sản xuất kinh doanh chủ yếu trong lĩnh vực hàng không, du lịch như cung ứng suất ăn cho các hãng hàng không, dịch vụ taxi, bán hàng tại các sân bay miền Trung… Do đó, từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát mạnh, hoạt động đi lại, giao thương của người dân bị hạn chế nên doanh thu của Masco đến từ các mảng nêu trên đều sụt giảm.

Trong đó, mảng mang về khoảng 65% trong tổng doanh thu cho công ty là cung cấp suất ăn hầu như “giậm chân tại chỗ” và giảm từ 70-90% trong năm 2020- 2021 so với năm 2019 (thời điểm trước khi đại dịch xảy ra).

Đồng thời, doanh thu mảng dịch vụ taxi (chiếm khoảng 14% trong tổng doanh thu) cũng giảm từ 60-92% trong hai năm vừa qua so với năm 2019. Lĩnh vực này buộc phải ngừng hoạt động do lỗ lớn.

Hoạt động thương mại trong nhà ga hàng không cũng chịu chung tình trạng doanh thu giảm mạnh như lĩnh vực cung ứng suất ăn.

Cũng theo Ban lãnh đạo Masco, doanh thu của công ty trong hai năm gần nhất bị suy giảm mạnh là sự kiện bất khả kháng dù mọi hoạt động liên quan đã được cắt giảm chi phí.

Ngoài việc dự tính tái cơ cấu toàn bộ các hoạt động sản xuất kinh doanh thông qua việc tập trung các mảng có lãi, ngừng hoạt động hoặc chuyển nhượng các mảng thu lỗ, Masco đang đặt trông chờ vào chính sách mở cửa, phục hồi du lịch hàng không từ 15/3 của Chính phủ.

Những tín hiệu tích cực nêu trên được kỳ vọng góp phần giúp Masco đạt mục tiêu có lãi trong năm nay.

Trên thị trường chứng khoán, chốt phiên ngày 11/3, cổ phiếu MAS đang dừng ở mức giá 49.900 đồng/cp, tăng 5,1% sau nhiều phiên liên tiếp giảm sâu và đi ngang.

Châu Giang