Hotline: 024. 37824741
Thứ Hai, 25-12-2017
Chỉ còn vài ngày nữa, nhiều loại hàng hóa từ ASEAN sẽ ồ ạt vào Việt Nam mà không phải chịu thuế suất thuế nhập khẩu (NK). Các doanh nghiệp (DN) Việt đã chuẩn bị kỹ lưỡng để đối phó với điều này hay chấp nhận đóng cửa, rút lui khỏi thị trường?
Thứ Năm, 21-12-2017
Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) kiến nghị Chính phủ kéo dài thời gian xóa bỏ hạn ngạch nhập khẩu đường đến năm 2022, thay vì sẽ thực hiện từ đầu năm 2018 như cam kết trong Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN(ATIGA). Trong khi đó, các chuyên gia cho rằng không nên tiếp tục bảo hộ, phải để DN“tự lớn”. Điều quan trọng là DN phải đầu tư cho vùng nguyên liệu, nâng cao năng suất trồng mía, hợp tác với người trồng mía trên cơ sở hai bên cùng có lợi.
Thứ Tư, 20-12-2017
Quy mô của một số nhà đầu tư nước ngoài trong ngành giấy ngày càng lớn (đa phần có công suất 500.000 tấn/năm), đang là mối đe dọa về sự tồn tại của những doanh nghiệp (DN) giấy nội địa thuộc dạng nhỏ có công suất dưới 10.000 tấn/năm. Trong khi đó, triển vọng để xuất khẩu (XK) giấy sang thị trường Trung Quốc được dự báo sẽ rất lớn, nhưng cũng là “phép thử” với các DN trong nước.
Thứ Tư, 13-12-2017
Mỗi đồng vốn đầu tư vào nền kinh tế không chỉ đem lại lợi ích cho doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư (NĐT), mà cũng chính là “lá phiếu” ủng hộ đối với Chính phủ, các cấp, các ngành trong nỗ lực cải cách, xây dựng hệ thống hành chính kiến tạo, phục vụ và là nguồn động viên để Chính phủ và cộng đồng DN chung tay cùng phát triển trong ngôi nhà chung Việt Nam.
Thứ Ba, 12-12-2017
Nâng cao năng suất và những nhân tố thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp; thúc đẩy đầu tư khu vực tư nhân nhằm cải thiện tình hình tài chính; cải thiện môi trường kinh doanh tạo điều kiện cho doanh nghiệp (DN) tư nhân bứt phá sẽ là 3 trọng tâm được thảo luận tại Diễn đàn DN Việt Nam thường niên 2017 (VBF 2017) diễn ra sáng nay (12/12).
Thứ Năm, 07-12-2017
Theo các nhà sản xuất ô tô trong nước, từ ngày 1/1/2018, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với xe ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm xuống 0%. Điều này sẽ có tác động không nhỏ tới thị trường ô tô Việt Nam và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Thứ Tư, 06-12-2017
Hàng loạt các hãng xe thông báo cắt đơn hàng trong quý I/2018 cho thấy Nghị định 116/2017/NĐ-CP đã thực sự tạo ra “khoảng trống” trên thị trường ô tô Việt Nam. “Khoảng trống” ấy, đương nhiên sẽ được lấp bằng xe lắp ráp trong nước.
Thứ Hai, 04-12-2017
Câu chuyện EU phạt “thẻ vàng” thủy sản Việt Nam, hay trước đó là 679 doanh nghiệp (DN) Việt bị hủy mã số kinh doanh nhập khẩu vào Mỹ (nhất là DN thủy sản, thực phẩm), khiến dư luận đặt dấu hỏi: ngoài trách nhiệm của cơ quan quản lý thì tiếng nói, vai trò hiệp hội ngành ở đâu để cho DN chịu trận?
Thứ Năm, 23-11-2017
Thủ tướng Chính phủ mới phê duyệt kế hoạch cơ cấu lại ngành nông nghiệp, trong đó nhấn mạnh nhóm sản phẩm chủ lực quốc gia có kim ngạch xuất khẩu từ 1 tỷ USD trở lên. Đây là “miếng bánh lớn” có thể thu thêm về cho Việt Nam hàng tỷ USD nếu như biết cách thoát khỏi những trở ngại để nâng giá trị gia tăng sản phẩm nông lâm thủy sản.
Thứ Ba, 14-11-2017
Ngày 12/11, Bộ trưởng thương mại tới từ 16 nước đang đàm phán Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) tại Manila của Philippines đã nhất trí thúc đẩy việc ký kết một thỏa thuận vào năm 2018.
Thứ Ba, 14-11-2017
Luật Quản lý thuế dường như không chạy theo kịp sức “luồn lách” của các nhà cung cấp nước ngoài như Facebook, Google.…Trước những hạn chế, bất cập trước hội nhập sâu rộng và trong quản lý thu thuế, Bộ Tài chính đang đề nghị sửa đổi luật này với quan điểm đổi mới toàn diện. Nhưng sửa như thế nào để doanh nghiệp làm ăn chân chính không còn coi quản lý thuế là rào cản cho họ?
Thứ Hai, 13-11-2017
Những năm trước, thời điểm cuối năm thị trường ôtô trở nên sôi động với những con số tăng trưởng cao. Diễn biến thị trường ôtô thời gian này lại đi ngược với quy luật. Dù đẩy mạnh các chương trình giảm giá, doanh số thị trường ôtô tháng 10 cũng chỉ tăng nhẹ so với tháng trước, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với cùng thời điểm năm ngoái.
Thứ Năm, 09-11-2017
Trung Quốc là thị trường trọng điểm của Việt Nam về xuất khẩu trên phương diện tổng thể. Trung Quốc cũng là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam. Tuy nhiên, vì sao nhiều DN Việt Nam vẫn chưa thể xuất khẩu chính ngạch sang thị trường này?
Thứ Hai, 06-11-2017
Nhiều doanh nghiệp (DN) lo ngại Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu (NK) và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô sẽ đẩy thiệt hại về phía người tiêu dùng. Trong trong trường hợp này, ai sẽ hưởng lợi từ chính sách này?
Thứ Năm, 02-11-2017
Việt Nam tăng 14 bậc về môi trường kinh doanh nhưng Thái Lan tăng 20 bậc, Indonesia tăng 19 bậc, Brunei tăng 16 bậc. Điều đó có nghĩa rằng mục tiêu Việt Nam đạt mức độ trung bình của các nước ASEAN 4 còn rất xa. Chưa kể, DN vẫn than không sợ gì bằng rủi ro chính sách, không ngại gì bằng ngại thực thi các hồ sơ thủ tục hành chính.
Thứ Hai, 23-10-2017
Hàng Việt xuất khẩu (XK) đang đứng thứ hai khi đóng thuế vào Hoa Kỳ, dẫn đến mất lợi thế cạnh tranh, bên cạnh một loạt rào cản khắt khe về thương mại, kỹ thuật khác. Trong bối cảnh chính sách XNK ở Hoa Kỳ đã thay đổi, để XK được nhiều, vừa mang lại giá trị nhiều, yêu cầu đặt ra là các doanh nghiệp (DN) Việt cần có những giải pháp kinh doanh phù hợp hơn.
Thứ Hai, 23-10-2017
Hàng Việt xuất khẩu (XK) đang đứng thứ hai khi đóng thuế vào Hoa Kỳ, dẫn đến mất lợi thế cạnh tranh, bên cạnh một loạt rào cản khắt khe về thương mại, kỹ thuật khác. Trong bối cảnh chính sách XNK ở Hoa Kỳ đã thay đổi, để XK được nhiều, vừa mang lại giá trị nhiều, yêu cầu đặt ra là các doanh nghiệp (DN) Việt cần có những giải pháp kinh doanh phù hợp hơn.
Thứ Sáu, 13-10-2017
Dung lượng thị trường và sản lượng sản xuất quá nhỏ bé, tỷ lệ nội địa hoá chưa đạt yêu cầu vẫn tiếp tục là những mối lo của ngành công nghiệp ô tô trong khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc về 0%. Mối lo càng lớn khi một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tiếp tục kiến nghị giảm hoặc bãi bỏ thuế nhập khẩu linh kiện.
Thứ Sáu, 13-10-2017
Dung lượng thị trường và sản lượng sản xuất quá nhỏ bé, tỷ lệ nội địa hoá chưa đạt yêu cầu vẫn tiếp tục là những mối lo của ngành công nghiệp ô tô trong khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc về 0%. Mối lo càng lớn khi một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tiếp tục kiến nghị giảm hoặc bãi bỏ thuế nhập khẩu linh kiện.
Thứ Sáu, 06-10-2017
Theo biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến, hàng loạt mặt hàng nhập khẩu sẽ có lộ trình giảm ngay về 0% từ năm 2018, hoặc giảm dần qua các năm, và nỗi lo lớn là nhiều mảng công nghiệp của Việt Nam sẽ tăng dần sức ép vì điều này trong tương lai.
Infographic
Hà Nội đang nghiên cứu quy hoạch sân bay thứ hai trong chiến lược phát triển Thủ đô tầm nhìn đến năm 2085, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng và mở rộng không gian phát triển đô thị phía Nam.
Thanh long ruột đỏ Hưng Thịnh Phát: Hành trình nâng tầm trái ngọt miền Tây
Từ vùng chuyên canh thanh long của tỉnh Đồng Tháp, HTX Nông nghiệp sạch Hưng Thịnh Phát đang từng bước nâng tầm nông sản Việt bằng mô hình nông nghiệp sạch, liên kết chuỗi và xuất khẩu bài bản. Giải Mai An Tiêm 2026 là dấu ấn cho hành trình đưa trái...
