Thứ Năm, 28-12-2017

“Giải mã” tăng trưởng kinh tế 2017

Tăng trưởng GDP trong năm 2017 đạt 6,8%, cao hơn mục tiêu 6,7% đặt ra là con số rất ấn tượng. Tuy nhiên, việc năng suất lao động (NSLĐ) thấp, một số “điểm nghẽn” về cải cách thể chế và thủ tục hành chính còn tồn tại, hay ngành khai khoáng tiếp tục giảm, tăng thuế giá trị gia tăng (VAT)…có nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp tới mục tiêu tăng trưởng trong năm 2018.

Thứ Hai, 25-12-2017

Hàng ngoại đổ bộ, hàng Việt sẽ thất thế?

Chỉ còn vài ngày nữa, nhiều loại hàng hóa từ ASEAN sẽ ồ ạt vào Việt Nam mà không phải chịu thuế suất thuế nhập khẩu (NK). Các doanh nghiệp (DN) Việt đã chuẩn bị kỹ lưỡng để đối phó với điều này hay chấp nhận đóng cửa, rút lui khỏi thị trường?

Thứ Năm, 21-12-2017

Muốn lớn, doanh nghiệp mía đường phải “cai sữa” bảo hộ

Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) kiến nghị Chính phủ kéo dài thời gian xóa bỏ hạn ngạch nhập khẩu đường đến năm 2022, thay vì sẽ thực hiện từ đầu năm 2018 như cam kết trong Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN(ATIGA). Trong khi đó, các chuyên gia cho rằng không nên tiếp tục bảo hộ, phải để DN“tự lớn”. Điều quan trọng là DN phải đầu tư cho vùng nguyên liệu, nâng cao năng suất trồng mía, hợp tác với người trồng mía trên cơ sở hai bên cùng có lợi.

Thứ Tư, 20-12-2017

Xuất khẩu giấy trước “phép thử” thị trường Trung Quốc

Quy mô của một số nhà đầu tư nước ngoài trong ngành giấy ngày càng lớn (đa phần có công suất 500.000 tấn/năm), đang là mối đe dọa về sự tồn tại của những doanh nghiệp (DN) giấy nội địa thuộc dạng nhỏ có công suất dưới 10.000 tấn/năm. Trong khi đó, triển vọng để xuất khẩu (XK) giấy sang thị trường Trung Quốc được dự báo sẽ rất lớn, nhưng cũng là “phép thử” với các DN trong nước.

Chính phủ song hành với doanh nghiệp

Mỗi đồng vốn đầu tư vào nền kinh tế không chỉ đem lại lợi ích cho doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư (NĐT), mà cũng chính là “lá phiếu” ủng hộ đối với Chính phủ, các cấp, các ngành trong nỗ lực cải cách, xây dựng hệ thống hành chính kiến tạo, phục vụ và là nguồn động viên để Chính phủ và cộng đồng DN chung tay cùng phát triển trong ngôi nhà chung Việt Nam.

Vấn đề nào làm "nóng" Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam 2017?

Nâng cao năng suất và những nhân tố thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp; thúc đẩy đầu tư khu vực tư nhân nhằm cải thiện tình hình tài chính; cải thiện môi trường kinh doanh tạo điều kiện cho doanh nghiệp (DN) tư nhân bứt phá sẽ là 3 trọng tâm được thảo luận tại Diễn đàn DN Việt Nam thường niên 2017 (VBF 2017) diễn ra sáng nay (12/12).

“Chặn cửa” ô tô cũ về Việt Nam

Theo các nhà sản xuất ô tô trong nước, từ ngày 1/1/2018, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với xe ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm xuống 0%. Điều này sẽ có tác động không nhỏ tới thị trường ô tô Việt Nam và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Ai hưởng lợi từ “khoảng trống” ôtô nhập khẩu?

Hàng loạt các hãng xe thông báo cắt đơn hàng trong quý I/2018 cho thấy Nghị định 116/2017/NĐ-CP đã thực sự tạo ra “khoảng trống” trên thị trường ô tô Việt Nam. “Khoảng trống” ấy, đương nhiên sẽ được lấp bằng xe lắp ráp trong nước.

Hiệp hội không phải... cho vui!

Câu chuyện EU phạt “thẻ vàng” thủy sản Việt Nam, hay trước đó là 679 doanh nghiệp (DN) Việt bị hủy mã số kinh doanh nhập khẩu vào Mỹ (nhất là DN thủy sản, thực phẩm), khiến dư luận đặt dấu hỏi: ngoài trách nhiệm của cơ quan quản lý thì tiếng nói, vai trò hiệp hội ngành ở đâu để cho DN chịu trận?

“Miếng bánh lớn” sản phẩm nông nghiệp chủ lực

Thủ tướng Chính phủ mới phê duyệt kế hoạch cơ cấu lại ngành nông nghiệp, trong đó nhấn mạnh nhóm sản phẩm chủ lực quốc gia có kim ngạch xuất khẩu từ 1 tỷ USD trở lên. Đây là “miếng bánh lớn” có thể thu thêm về cho Việt Nam hàng tỷ USD nếu như biết cách thoát khỏi những trở ngại để nâng giá trị gia tăng sản phẩm nông lâm thủy sản.

Các bộ trưởng RCEP thúc đẩy ký kết thỏa thuận trong năm 2018

Ngày 12/11, Bộ trưởng thương mại tới từ 16 nước đang đàm phán Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) tại Manila của Philippines đã nhất trí thúc đẩy việc ký kết một thỏa thuận vào năm 2018.

Sửa luật Quản lý thuế: Ngăn trốn thuế, tránh rào cản!

Luật Quản lý thuế dường như không chạy theo kịp sức “luồn lách” của các nhà cung cấp nước ngoài như Facebook, Google.…Trước những hạn chế, bất cập trước hội nhập sâu rộng và trong quản lý thu thuế, Bộ Tài chính đang đề nghị sửa đổi luật này với quan điểm đổi mới toàn diện. Nhưng sửa như thế nào để doanh nghiệp làm ăn chân chính không còn coi quản lý thuế là rào cản cho họ?

“Ván cờ” cuối trước khi thuế ôtô về 0%

Những năm trước, thời điểm cuối năm thị trường ôtô trở nên sôi động với những con số tăng trưởng cao. Diễn biến thị trường ôtô thời gian này lại đi ngược với quy luật. Dù đẩy mạnh các chương trình giảm giá, doanh số thị trường ôtô tháng 10 cũng chỉ tăng nhẹ so với tháng trước, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với cùng thời điểm năm ngoái.

Cơ hội xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc

Trung Quốc là thị trường trọng điểm của Việt Nam về xuất khẩu trên phương diện tổng thể. Trung Quốc cũng là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam. Tuy nhiên, vì sao nhiều DN Việt Nam vẫn chưa thể xuất khẩu chính ngạch sang thị trường này?

Nghị định "siết" nhập khẩu ôtô: Ai sẽ hưởng lợi?

Nhiều doanh nghiệp (DN) lo ngại Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu (NK) và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô sẽ đẩy thiệt hại về phía người tiêu dùng. Trong trong trường hợp này, ai sẽ hưởng lợi từ chính sách này?

Môi trường kinh doanh: Tăng hạng, doanh nghiệp vẫn sợ...“hành”

Việt Nam tăng 14 bậc về môi trường kinh doanh nhưng Thái Lan tăng 20 bậc, Indonesia tăng 19 bậc, Brunei tăng 16 bậc. Điều đó có nghĩa rằng mục tiêu Việt Nam đạt mức độ trung bình của các nước ASEAN 4 còn rất xa. Chưa kể, DN vẫn than không sợ gì bằng rủi ro chính sách, không ngại gì bằng ngại thực thi các hồ sơ thủ tục hành chính.

Xuất khẩu vào Hoa Kỳ: Làm gì để nhiều cả lượng và chất?

Hàng Việt xuất khẩu (XK) đang đứng thứ hai khi đóng thuế vào Hoa Kỳ, dẫn đến mất lợi thế cạnh tranh, bên cạnh một loạt rào cản khắt khe về thương mại, kỹ thuật khác. Trong bối cảnh chính sách XNK ở Hoa Kỳ đã thay đổi, để XK được nhiều, vừa mang lại giá trị nhiều, yêu cầu đặt ra là các doanh nghiệp (DN) Việt cần có những giải pháp kinh doanh phù hợp hơn.

Xuất khẩu vào Hoa Kỳ: Làm gì để nhiều cả lượng và chất?

Hàng Việt xuất khẩu (XK) đang đứng thứ hai khi đóng thuế vào Hoa Kỳ, dẫn đến mất lợi thế cạnh tranh, bên cạnh một loạt rào cản khắt khe về thương mại, kỹ thuật khác. Trong bối cảnh chính sách XNK ở Hoa Kỳ đã thay đổi, để XK được nhiều, vừa mang lại giá trị nhiều, yêu cầu đặt ra là các doanh nghiệp (DN) Việt cần có những giải pháp kinh doanh phù hợp hơn.

Công nghiệp ô tô trước “bùng binh trăm ngả”

Dung lượng thị trường và sản lượng sản xuất quá nhỏ bé, tỷ lệ nội địa hoá chưa đạt yêu cầu vẫn tiếp tục là những mối lo của ngành công nghiệp ô tô trong khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc về 0%. Mối lo càng lớn khi một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tiếp tục kiến nghị giảm hoặc bãi bỏ thuế nhập khẩu linh kiện.

Công nghiệp ô tô trước “bùng binh trăm ngả”

Dung lượng thị trường và sản lượng sản xuất quá nhỏ bé, tỷ lệ nội địa hoá chưa đạt yêu cầu vẫn tiếp tục là những mối lo của ngành công nghiệp ô tô trong khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc về 0%. Mối lo càng lớn khi một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tiếp tục kiến nghị giảm hoặc bãi bỏ thuế nhập khẩu linh kiện.