Ông Nobuyori, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản

Nâng cao, thay đổi nhận thức

Là người từng nhiều năm công tác tại Việt Nam, ông Yoshihisa cho biết hiện nay, tình hình giao thông Việt Nam ngày càng trở nên phức tạp. Mặc dù số vụ tai nạn giao thông đang có xu hướng giảm nhờ các nỗ lực của Chính phủ, nhưng con số này vẫn còn cao so với các quốc gia khác trong khu vực và trên thế giới. Nguyên nhân chính của vấn đề này chính là việc thiếu ý thức của người tham gia giao thông.

Việc thiếu ý thức của người tham gia giao thông Việt biểu hiện ở việc như: không xếp hàng khi đón xe buyt, các phương tiện không chủ động nhường nhau khi lưu thông, vượt quá tốc độ cho phép, uống rượu bia dẫn đến không làm chủ được tay lái hay một số người chưa chấp hành nghiêm chỉnh tín hiệu giao thông… gây tình trạng mất an toàn giao thông.

Ông Nobuyori, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản cho biết: “Để tỷ lệ tai nạn giao thông về con số 0 – mục đích cao nhất của mội xã hội di động không chỉ nằm ở việc nâng cao tính năng của các phương tiện tham gia giao thông mà còn phải nâng cao ý thức tham gia giao thông. Điều này sẽ tạo điều kiện cho việc xây dựng và phát triển môi trường giao thông tốt hơn”.

Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Ô tô Toyota Nhật Bản còn cho biết:  “Việt Nam là một quốc gia có truyền thống văn hoá giàu lòng nhân ái, tôn trọng giá trị gia đình và người lớn tuổi, vì vậy, tôi tin rằng ý thức tham gia giao thông an toàn sẽ được cải thiện và  nhân rộng trong toàn xã hội”.

Tuy nhiên, muốn nâng cao và thay đổi ý thức của người Việt khi tham gia giao thông là cả một quá trình lâu dài và từ nhiều phía. Bên cạnh đó, nâng cao kiến thức sẽ là nền tảng cơ bản để thay đổi nhận thức.

Nâng cao kiến thức tham gia giao thông

Theo ông Nobuyori, kiến thức chính là giáo dục. Để có ý thức thì phải trau dồi kiến thức. Chính vì vậy, “giáo dục an toàn giao thông” dưới mọi hình thức được ông Nobuyori nhấn mạnh.

Cùng nói về vấn đề này, ông Yoshihisa cho biết là một nhà sản xuất ô tô, bên cạnh mục tiêu trở thành công ty dẫn đầu thị trường ô tô, chúng tôi còn lỗ lực trong việc nâng cao kiến thức thông qua một số chương trình cụ thể. Chẳng hạn từ năm 2005, công ty đã bắt đầu thực hiện chương trình “Toyota cùng em học an toàn giao thông” nhằm giáo dục kiến thức an toàn giao thông cho học sinh tiểu học. Sau đó, Toyota đã phối hợp với Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia thực hiện chương trình “Chung tay vì an toàn giao thông Việt Nam” dành cho toàn cộng đồng.

Thông qua các chương trình, việc giáo dục kiến thức sẽ không nhàm chán, nặng nề, đồng thời việc truyền tải các thông điệp (không lái xe khi uống rượu bia, thắt dây an toàn khi lái xe ô tô, chấp hành tín hiệu đèn giao thông, chủ động nhường đường cho các phương tiện khác-đặc biệt là người đi bộ…) sẽ hiệu quả hơn.

Ông Nobuyori chia sẻ, người Nhật Bản cũng luôn phải học hỏi khi tham gia giao thông. Các trung tâm giáo dục an toàn giao thông, các bài học trong các cấp học… giúp người Nhật tự tin hơn khi lái xe và tham gia giao thông. Và ông gợi ý Việt nam cũng có thể học hỏi Thái Lan, vì đây cũng là một nước tiêu biểu trong khu vực Đông Nam Á đang gia tăng tỷ lệ người lái xe an toàn thông qua việc giáo dục kiến thức, nâng cao nhận thức khi tham gia giao thông, nhất là trong tương lai Việt nam sẽ trở thành nước ‘ô tô hoá”.

Như Yến