
Hà Nội đề xuất điều chỉnh sân bay thứ 2 thành sân bay quốc tế
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị, điều chỉnh sân bay thứ 2 của Thủ đô thành cảng hàng không quốc tế.
Theo đó, văn bản trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT của UBND TP Hà Nội, đề xuất Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2020, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó có nội dung quy hoạch sân bay thứ 2 trên địa bàn thành phố Hà Nội.
UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu bổ sung quy hoạch sân bay quốc tế thứ hai có quy mô phù hợp, nâng tổng công suất sân bay toàn Thủ đô đạt 130-150 triệu hành khách/năm đến năm 2050 để đáp ứng dự báo, nhu cầu vận tải hàng không của Hà Nội và vùng Thủ đô.
Tuy nhiên dự tính Cảng hàng không thứ 2 của Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc nội, dự kiến quy hoạch tại vị trí phía Đông Nam, Nam thành phố, sẽ được nghiên cứu ở giai đoạn tầm nhìn đến năm 2050.
Các vị trí dự kiến nghiên cứu sân bay thứ 2 của Hà Nội gồm: khu vực huyện Lý Nhân (Hà Nam), cách trung tâm Thủ đô khoảng 60 - 65km; khu vực phía Nam Hà Nội tại huyện Ứng Hòa, cách trung tâm Thủ đô khoảng 35 - 40km; khu vực huyện Thanh Miện, huyện Bình Giang (Hải Dương), cách trung tâm Thủ đô khoảng 45 - 50km; khu vực huyện Tiên Lãng (Hải Phòng), cách trung tâm Thủ đô khoảng 120km.
Cảng hàng không Nội Bài là cảng hàng không quốc tế, cấp hạng 4F, công suất đến năm 2030 đạt 60 triệu hành khách/năm, diện tích đất khoảng 1.500ha. Theo quy hoạch đến năm 2050 sân bay Nội Bài sẽ đạt 100 triệu hành khách/năm, diện tích đất khoảng 2.230ha.
Lãnh đạo UBND TP. Hà Nội cho biết, tính đến năm 2050 dự báo quy mô dân số Thủ đô Hà Nội khoảng 21-23 triệu người, tổng diện tích khoảng 24.314km2, tương đương với TP.HCM quy mô dân số 24-25 triệu người, diện tích khoảng 30.400km2.
Trong khi đó tại vùng đô thị TP.HCM được Bộ GTVT trình Thủ tướng định hướng quy hoạch 2 sân bay quốc tế gồm sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và sân bay Long Thành (Đồng Nai) với tổng công suất 150 triệu khách/năm.
Vì vậy theo lãnh đạo UBND TP Hà Nội, để đáp ứng nhu cầu vận tải tương ứng, đảm bảo tính an ninh, an toàn hàng không và dự phòng quỹ đất thì cần phải quy hoạch 2 cảng hàng không quốc tế tại thủ đô Hà Nội.
Trong văn bản gửi lên Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng, Bộ GTVT xem xét kĩ, điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ 2 của Thủ đô Hà Nội là sân bay quốc tế.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội cũng kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch sân bay này làm cơ sở để UBND TP Hà Nội cập nhật, bổ sung vào quy hoạch Thủ đô.
Hương Giang

Chủ thẻ nhận ưu đãi lớn từ Bac A Bank - Cả năm thỏa thích Shopee
Quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm: Ocean City đón làn sóng an cư trong trục phát triển mới của Thủ đô
"Mắt thần" SIMO chặn đứng 4.000 tỷ đồng nghi ngờ lừa đảo qua mạng

Cuộc đua M&A bất động sản: Doanh nghiệp nội có sợ thua trên ‘sân nhà’?
Chính thức từ hôm nay: Thu nhập 25 triệu/tháng được mua NOXH
Capital Square định hình chuẩn sống đa tầng giữa lõi đô thị Đà Nẵng
Khuyến khích phát triển vật liệu xây dựng xanh, tiết kiệm năng lượng
Cuộc đua lãi suất tiết kiệm 'nóng hầm hập' chạm mức 10%, gửi tiền ở đâu lời nhất?
Cuộc đua hút tiền gửi trong hệ thống ngân hàng đang nóng lên rõ rệt khi mặt bằng lãi suất huy động liên tục được điều chỉnh tăng, thậm chí xuất hiện các mức lãi suất tiệm cận 9–10%/năm dành cho những khoản tiền gửi lớn.
Đừng bỏ lỡ
"Đòn bẩy" OCOP nâng tầm HTX Quảng Trị vươn ra thị trường
Gắn kết với Chương trình Mỗi xã một sản phẩm (OCOP), khu vực kinh tế tập thể tại Quảng Trị đang tạo ra những chuyển biến rõ nét. Nhiều HTX không chỉ nâng cao giá trị nông sản mà còn từng bước mở rộng thị trường, khẳng định vai trò động lực trong...





























