
Hà Nội đề xuất điều chỉnh sân bay thứ 2 thành sân bay quốc tế
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị, điều chỉnh sân bay thứ 2 của Thủ đô thành cảng hàng không quốc tế.
Theo đó, văn bản trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT của UBND TP Hà Nội, đề xuất Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2020, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó có nội dung quy hoạch sân bay thứ 2 trên địa bàn thành phố Hà Nội.
UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu bổ sung quy hoạch sân bay quốc tế thứ hai có quy mô phù hợp, nâng tổng công suất sân bay toàn Thủ đô đạt 130-150 triệu hành khách/năm đến năm 2050 để đáp ứng dự báo, nhu cầu vận tải hàng không của Hà Nội và vùng Thủ đô.
Tuy nhiên dự tính Cảng hàng không thứ 2 của Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc nội, dự kiến quy hoạch tại vị trí phía Đông Nam, Nam thành phố, sẽ được nghiên cứu ở giai đoạn tầm nhìn đến năm 2050.
Các vị trí dự kiến nghiên cứu sân bay thứ 2 của Hà Nội gồm: khu vực huyện Lý Nhân (Hà Nam), cách trung tâm Thủ đô khoảng 60 - 65km; khu vực phía Nam Hà Nội tại huyện Ứng Hòa, cách trung tâm Thủ đô khoảng 35 - 40km; khu vực huyện Thanh Miện, huyện Bình Giang (Hải Dương), cách trung tâm Thủ đô khoảng 45 - 50km; khu vực huyện Tiên Lãng (Hải Phòng), cách trung tâm Thủ đô khoảng 120km.
Cảng hàng không Nội Bài là cảng hàng không quốc tế, cấp hạng 4F, công suất đến năm 2030 đạt 60 triệu hành khách/năm, diện tích đất khoảng 1.500ha. Theo quy hoạch đến năm 2050 sân bay Nội Bài sẽ đạt 100 triệu hành khách/năm, diện tích đất khoảng 2.230ha.
Lãnh đạo UBND TP. Hà Nội cho biết, tính đến năm 2050 dự báo quy mô dân số Thủ đô Hà Nội khoảng 21-23 triệu người, tổng diện tích khoảng 24.314km2, tương đương với TP.HCM quy mô dân số 24-25 triệu người, diện tích khoảng 30.400km2.
Trong khi đó tại vùng đô thị TP.HCM được Bộ GTVT trình Thủ tướng định hướng quy hoạch 2 sân bay quốc tế gồm sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và sân bay Long Thành (Đồng Nai) với tổng công suất 150 triệu khách/năm.
Vì vậy theo lãnh đạo UBND TP Hà Nội, để đáp ứng nhu cầu vận tải tương ứng, đảm bảo tính an ninh, an toàn hàng không và dự phòng quỹ đất thì cần phải quy hoạch 2 cảng hàng không quốc tế tại thủ đô Hà Nội.
Trong văn bản gửi lên Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng, Bộ GTVT xem xét kĩ, điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ 2 của Thủ đô Hà Nội là sân bay quốc tế.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội cũng kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch sân bay này làm cơ sở để UBND TP Hà Nội cập nhật, bổ sung vào quy hoạch Thủ đô.
Hương Giang

Giá vàng trong nước giảm mạnh, nhiều thương hiệu mất tới 1,5 triệu đồng/lượng
Cuộc đua CASA ngân hàng năm 2026: Khi vốn rẻ không còn dễ kiếm
The Komorebi thắng giải kiến trúc danh giá tại Asia Pacific Property Awards 2026

Thanh khoản thị trường ì ạch, vì sao nhiều chủ đầu tư vẫn đua "bung hàng" mới?
Mở nút thắt LDR, ngân hàng quốc doanh thêm dư địa cho vay tỷ USD
Khi văn hóa bản địa trở thành "linh hồn" của các tổ hợp Sun World 3 miền
Toàn cảnh siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng 737.000 tỷ đồng
Những điểm nhấn trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, được xem là bản quy hoạch dài hạn nhất từ trước đến nay của thành phố.
Đừng bỏ lỡ
Thanh long ruột đỏ Hưng Thịnh Phát: Hành trình nâng tầm trái ngọt miền Tây
Từ vùng chuyên canh thanh long của tỉnh Đồng Tháp, HTX Nông nghiệp sạch Hưng Thịnh Phát đang từng bước nâng tầm nông sản Việt bằng mô hình nông nghiệp sạch, liên kết chuỗi và xuất khẩu bài bản. Giải Mai An Tiêm 2026 là dấu ấn cho hành trình đưa trái...































