Ban quản lý Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cho biết, tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội đang trong giai đoạn đẩy nhanh công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị, nghiệm thu trên hiện trường, đồng thời khẩn trương thực hiện công tác đào tạo nhân sự phục vụ khai thác, vận hành tuyến. Mục tiêu dự án là khai thác trước đoạn trên cao vào tháng 4/2021 và toàn tuyến vào quý IV/2022.

Cụ thể, về số lượng nhân sự, khi dự án khai thác trước 8,5km đoạn trên cao cần 524 người, còn giai đoạn khai thác toàn tuyến 12,5km cần 624 người. Trong đó, khoảng 478 người sẽ phải qua đào tạo nghiệp vụ khai thác, vận hành, bảo dưỡng và đáp ứng yêu cầu về năng lực, trình độ.

Lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, hiện đơn vị đang tổ chức tuyển dụng 40 nhân sự để cử đi đào tạo nghề lái tàu và 447 nhân sự khác để đào vận hành, khai thác tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.

Các nhân sự được tuyển dụng cho các bộ phận và vị trí công việc cụ thể gồm: vận hành, kỹ thuật công nghệ, giám sát an toàn, vận hành nhà ga, duy tu sửa chữa công trình, duy tu sửa chữa thiết bị, Depot Nhổn.

Thông tin về các đoàn tàu đường sắt đô thị đoạn tuyến Nhổn-ga Hà Nội, đại diện Metro Hà Nội cho biết, hiện đang được phía Pháp sản xuất và thử nghiệm để đưa về nước vào cuối năm nay.

Theo thiết kế, dự án sẽ chế tạo 10 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 4 toa, với chiều dài 80m (tương lai có thể nối thêm 1 toa) với sức chở 944 khách.

Khi hoàn thành và đi vào hoạt động, tàu sẽ có khả năng chuyên chở 850-950 hành khách/đoàn tàu, với mật độ khoảng từ 6-8 người/m2 và khai thác với tốc độ thương mại 35km/giờ, tốc độ thiết kế tối đa đạt 80km/giờ. Tốc độ thiết kế 80km/giờ là tốc độ khai thác, vận hành tối đa của đoàn tàu metro Nhổn-ga Hà Nội. Các đoàn tàu metro tại Paris, Berlin,…và các độ thị khác tại châu Á cũng được thiêt kế với tốc độ vận hành trên. Đây được coi là tiêu chuẩn thiết kế của các tuyến metro trên thế giới.

Dự án tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội đang được xây dựng có chiều dài 12,5km, gồm 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. Dự án có tổng mức đầu tư 1.176 triệu Euro, từ nguồn vốn vay ODA Ngân hàng đầu tư châu Âu, Chính phủ Pháp, Ngân hàng phát triển châu Á và vốn đối ứng trong nước.

Theo tiến độ điều chỉnh mới nhất của UBND thành phố Hà Nội, thời gian thực hiện dự án 2009-2022, trong đó đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao vào tháng 4/2021, còn đoạn đi ngầm vào tháng 12/2022.

Vũ Trọng